越南國際班列讓“南洋夢”在賡續(xù)中升華

“下南洋”自明朝起風(fēng)靡東南沿海，“海上絲綢之路”更是在宋元時期便鼎盛之極。從船塢里的號子聲到貨輪上的汽笛音，時光不曾停駐，中國與南洋之間的聯(lián)系也越來越緊密。于今年初開通的越南國際班列從我國東南沿海深入中南半島腹地，“南洋夢”早已不是一人之夢。K7O大陸橋物流聯(lián)盟

“南洋夢”在過去，曾經(jīng)是一代人為了生計而埋頭苦干時心中對于美好未來的憧憬，如今在密集貿(mào)易往來的推動下，更像是國家之間互利共贏的發(fā)展理念。K7O大陸橋物流聯(lián)盟

讓“南洋夢”得以重續(xù)的越南國際班列，作為中歐班列(重慶)通道向南的延伸，途徑廣西南寧，再由廣西憑祥口岸出境，直達越南河內(nèi)。國際班列用鋼軌和列車將兩地串聯(lián)，在日后的貿(mào)易往來中勢必會以其高效率、大運力、優(yōu)質(zhì)量等特點起到“粘合劑”和“催化劑”的作用，讓貿(mào)易物流變得更加簡潔明快。K7O大陸橋物流聯(lián)盟

短期而言，越南國際班列如一架橋梁般將中國東南沿海和越南溝通起來。對于兩地甚至于兩國之間的貿(mào)易交流合作意義重大，對于沿線城市居民而言，更是當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)外銷的絕佳機會。典型的中歐班列效應(yīng)，在列車飛馳而過的隆隆聲中深化了兩國合作，造福了兩國人民。K7O大陸橋物流聯(lián)盟

如果將眼光放長遠，這趟國際班列未來可以通過與泛亞鐵路的連接到達泰國曼谷、老撾、新加坡等地。這對于中國與整個中南半島經(jīng)濟走廊深度融合將產(chǎn)生極強烈的積極影響。屆時，中國與東南亞各國的經(jīng)貿(mào)合作將達到一個全新的高度，九百年前的“海上絲綢之路”貿(mào)易盛景也將從史書里再度出現(xiàn)在世人眼中。K7O大陸橋物流聯(lián)盟

無論是著眼于短期效用還是長期發(fā)展，越南國際班列開通的意義都遠不止于輸送貨物，而在于貨物流通過程中對中國—中南半島經(jīng)濟走廊的建設(shè)所釋放出的新機遇。K7O大陸橋物流聯(lián)盟

作為這條國際陸海貿(mào)易新通道的“先頭部隊”，越南國際班列加速中越兩國的經(jīng)貿(mào)往來，搭建起了新的合作平臺，已經(jīng)用實際行動證明了自己的重要性。窺一斑而知全豹，身為“重頭戲”的泛亞鐵路在通車后將散發(fā)出更加耀眼的光輝。K7O大陸橋物流聯(lián)盟

對于正在建設(shè)中的泛亞鐵路，東南亞各國都視之為國家經(jīng)濟社會發(fā)展的主要助推器，以期能夠進一步促進國內(nèi)外商貿(mào)活力和旅游業(yè)發(fā)展。有國際班列的珠玉在前，期待值哪怕再高一些也會在日后的合作共贏中被滿足。K7O大陸橋物流聯(lián)盟

伴隨著越南國際班列的車輪劃過鋼軌的聲音，“南洋夢”得以賡續(xù)，同時也從個人夢想升華成為五十六個民族共同的夢想。K7O大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：東北新聞網(wǎng)）K7O大陸橋物流聯(lián)盟

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