中歐班列拉近長江沿岸與世界的時空距離

“君住長江頭，我住長江尾。日日思君不見君，共飲長江水”。yAc大陸橋物流聯盟

對比長江流域先前遙遠的時空距離，帶給古詩人的相思、惆悵之情，長江沿岸現代高鐵、中歐班列、輪渡、航空等陸、水、空出行和貨運方式，帶給現代人的是舒適、快捷的體驗。而長江沿岸中心城市向西構筑新的“歐亞大陸橋”，向西南對接中新互聯互通陸海新通道，與“一帶一路”互動共融，更能縮短長江沿岸與世界的時空距離。yAc大陸橋物流聯盟

11月19—20日，長江沿岸中心城市經濟協調會第十八屆市長聯席會議在重慶市召開，27個成員城市政府、區域合作交流部門相關負責人共聚一堂，共謀“推動智能化高質量發展、共建綠色長江經濟帶”。 yAc大陸橋物流聯盟

長江經濟帶橫跨中國東中西三大區域，覆蓋上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、云南、貴州等11省市，面積占中國的21.4%，集聚42.8%的人口，創造了45.2%的國內生產總值和43.7%的進出口總額，是中國經濟中心所在，是中國綜合實力最強、戰略支撐作用最大的區域之一。yAc大陸橋物流聯盟

推動長江經濟帶發展，是黨中央著眼全局作出的重大戰略部署。《長江經濟帶發展規劃綱要》2016年9月印發，多方面描繪了長江經濟帶發展的宏偉藍圖，是推動長江經濟帶發展重大國家戰略的綱領性文件。yAc大陸橋物流聯盟

長江沿岸中心城市經濟協調會由上海、南京、武漢、重慶聯合發起，1985年12月正式成立，現有上海、重慶、武漢、南京、合肥等27個成員城市，由重慶、武漢、南京、上海、合肥輪流擔任主席方，每兩年召開一次市長聯席會。yAc大陸橋物流聯盟

長江沿岸中心城市經濟協調會第十八屆市長聯席會議認為，過去兩年，各項工作積極向前推進，區域合作邁上新臺階。yAc大陸橋物流聯盟

會議商定長江沿岸中心城市經濟協調會今后兩年的工作計劃：在綠色、創新、協調、開放、共享五方面聯手，共謀智能化高質量發展：聯手推動生態環境聯防聯治、沿江產業協作互動、沿江城市互聯互通，聯手培育對外開放新優勢，聯手推動管理服務共建共享。其中：聯手培育對外開放新優勢包括：加強與“一帶一路”戰略互動，共同深入推進長江黃金水道綜合運輸體系建設。向西與中歐班列國際貿易大通道無縫對接，構筑貫通長江經濟帶與歐洲的新“歐亞大陸橋”。向西南與中新互聯互通陸海新通道對接，推動形成長江經濟帶與“一帶一路”互動共融的開放開發新格局等。yAc大陸橋物流聯盟

重慶、武漢、南京、上海、合肥五座城市中，中歐班列（重慶）自發運截至9月，累計開行2375列，是目前中歐班列中開行數量最多、服務質量最好、國際認可度最高和影響力最大的中歐班列，其貨值占所有從阿拉山口出境的中歐班列貨值的80%。yAc大陸橋物流聯盟

中歐班列(武漢)自發運截至10月，累計開行1156列，已形成“5條通道運行能力、班列回程貨量、貨值及實載率居全國中歐班列前列”兩大核心優勢。通過鐵水聯運，來自21世紀海上絲綢之路及長江中下游的集裝箱貨物可水運至陽邏，無縫換乘登上中歐(武漢)班列，發往“一帶一路”沿線國家。yAc大陸橋物流聯盟

中歐班列（合肥）自發運截至11月，累計開行 273 列，開行頻次不斷加密，開行線路不斷延伸，貨源輻射半徑不斷擴大，貨品不斷增多。yAc大陸橋物流聯盟

國際多式聯運門戶網港港通綜述：在政策支持、經濟拉動、市場需求中，地處內陸腹地的重慶與武漢、合肥等處的中歐班列快速發展，帶動長江沿岸中心城市共建共享物流通道、構建運輸體系，促進產業聚集、經濟帶形成、貿易發展，并且向西構筑新的“歐亞大陸橋”，向西南對接中新互聯互通陸海新通道，正發揮“一加一大二”的集群效應，為深入推動長江經濟帶發展，形成長江經濟帶與“一帶一路”互動共融的開放開發新格局作出新貢獻，拉近與世界的時空距離。yAc大陸橋物流聯盟

（來源：港港通）yAc大陸橋物流聯盟

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