中歐班列上的“中國(guó)通”

在漫長(zhǎng)的歷史中，絲綢之路上，使節(jié)、商人、僧侶、探險(xiǎn)家、征服者也曾從阿拉山口出發(fā)，從一個(gè)驛站走到下一個(gè)驛站，用雙腳丈量出亞歐大陸的地理經(jīng)緯。如今，更多的人隨著中歐班列這個(gè)新的通道在亞歐大陸上飛速流通。他們成為中歐班列上新的“使著”。oeO大陸橋物流聯(lián)盟

奧鐵貨運(yùn)有限公司（俄羅斯）銷(xiāo)售總監(jiān) 尤金：“這些同事基本負(fù)責(zé)我們操作的方面，就是說(shuō)跟客戶(hù)確認(rèn) 清關(guān)、報(bào)關(guān)、財(cái)務(wù)等等。”oeO大陸橋物流聯(lián)盟

他叫尤金，是中歐班列俄羅斯段一個(gè)子平臺(tái)的負(fù)責(zé)人，因?yàn)樵诒本┳x過(guò)書(shū)、一直對(duì)接中國(guó)客戶(hù)，對(duì)中國(guó)有著很深的感情，所以被稱(chēng)為“中國(guó)通”。不管是從中國(guó)發(fā)出的第一趟專(zhuān)列還是從廣東發(fā)出的第一趟專(zhuān)列，尤金都參與其中，與自己的中國(guó)伙伴經(jīng)歷了難忘的艱難歲月。oeO大陸橋物流聯(lián)盟

奧鐵貨運(yùn)有限公司（俄羅斯）銷(xiāo)售總監(jiān) 尤金：“現(xiàn)在每周兩個(gè)班列從廣州大朗發(fā)過(guò)來(lái)，我們一起開(kāi)了這個(gè)班列。那個(gè)時(shí)候我們真的非常努力，我們開(kāi)第一個(gè)班列的時(shí)候莫斯科是晚上11點(diǎn)、12點(diǎn)，他們還給我打電話。我不太清楚運(yùn)單要簽什么，這是中國(guó)的早上四點(diǎn)五點(diǎn)，他們還在工作所以他們非常努力，這是不太容易的流程但是我們做好了。”oeO大陸橋物流聯(lián)盟

自2011年3月首次開(kāi)行至2018年6月底，中歐班列累計(jì)開(kāi)行已突破9000列，運(yùn)送貨物近80萬(wàn)標(biāo)箱，國(guó)內(nèi)開(kāi)行城市48個(gè)，到達(dá)歐洲14個(gè)國(guó)家42個(gè)城市，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞歐大陸的主要區(qū)域，成為“一帶一路”沿線國(guó)家重要的物流通道。作為一名物流人，談到中歐班列，尤金滿是驕傲。oeO大陸橋物流聯(lián)盟

奧鐵貨運(yùn)有限公司（俄羅斯）銷(xiāo)售總監(jiān) 尤金：“四年前我過(guò)來(lái)跟客戶(hù)談，他們說(shuō)不可能的 14天從上海到莫斯科，現(xiàn)在你可以找所有的物流公司，他們都知道有班列可以去，可以做到。這個(gè)方面發(fā)展特別快，變化特別大。”oeO大陸橋物流聯(lián)盟

尤金是俄羅斯人，但他也切切實(shí)實(shí)感受到了中歐班列的 “互利共贏開(kāi)放”的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力。中國(guó)發(fā)展了自己，也造福了沿線國(guó)家和世界。尤金說(shuō)，作為一個(gè)外國(guó)人，他能參與中歐班列的建設(shè)，自己覺(jué)得幸運(yùn)與驕傲，他會(huì)讓他的孩子學(xué)習(xí)中文，了解中國(guó)，延續(xù)他與中國(guó)的不了情。oeO大陸橋物流聯(lián)盟

奧鐵貨運(yùn)有限公司（俄羅斯）銷(xiāo)售總監(jiān) 尤金：“之前都是中國(guó)到俄羅斯和歐洲的比較多，現(xiàn)在進(jìn)口到中國(guó)的量比較大包括食品、包、汽車(chē)配件、食品等等，這個(gè)量越來(lái)越平等。物流和貿(mào)易是不可分的兩個(gè)方面，意義不只是錢(qián)，是里面感覺(jué)的事。你在歷史上留了一個(gè)自己的小點(diǎn)，可以給你的孩子去講這是一個(gè)好的事。”oeO大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：東莞陽(yáng)光網(wǎng)）oeO大陸橋物流聯(lián)盟

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