一帶一路義新歐，圓通全球中國夢

11月29日公布的《中華人民共和國和西班牙王國關于加強新時期全面戰略伙伴關系的聯合聲明》中提到：“兩國愿進一步發揮中歐班列（義烏－馬德里）作用以增加貨運量。”Sde大陸橋物流聯盟

去年戰略投資“義新歐”班列時，圓通或許不會想到它能成為網紅，但作為圓通國際化戰略布局的一步棋和多式聯運體系的重要拼圖卻不言而喻。Sde大陸橋物流聯盟

國際布局Sde大陸橋物流聯盟

借道投資“義新歐”班列Sde大陸橋物流聯盟

“義新歐”班列的聲名鵲起，絕非偶然。Sde大陸橋物流聯盟

黨的十九大報告提出：要以“一帶一路”建設為重點形成全面開放新格局。中歐班列是連續亞歐大陸的重要陸路通道。Sde大陸橋物流聯盟

而在眾多中歐班列中，圓通集團董事長喻渭蛟為何相中了“義新歐”？Sde大陸橋物流聯盟

近年來，國內快遞行業增速放緩，快遞企業在深耕存量市場的同時，紛紛加快拓展空間更為廣闊、附加值更高、增速更快的跨境物流市場。今年前三季度，國際/港澳臺快遞業務量同比增長近40%，而同期國內的同城和異地的業務量增速不足3成。國際市場或是中國快遞龍頭企業的第二春。Sde大陸橋物流聯盟

布局“一帶一路”物流。“一帶一路”是中國快遞物流“走出去”的主線。除了參股“義新歐”，去年以來，圓通在推動國際化布局方面舉措不斷。Sde大陸橋物流聯盟

2017年5月，圓通牽頭啟動全球包裹聯盟（GPA），有來自20多個經濟體的50多家知名快遞物流企業成為首批聯盟成員，被稱為“物流版的一帶一路”；Sde大陸橋物流聯盟

2017年，并購先達國際，是國內民營快遞企業為拓展國際業務完成的首筆海外收購；Sde大陸橋物流聯盟

2018年7月，圓通投資122億元在嘉興機場建設全球航空物流樞紐；Sde大陸橋物流聯盟

……Sde大陸橋物流聯盟

一系列國際化布局舉措的背后，助推“一帶一路”建設的同時，進一步深化了圓通國際化發展戰略，加快推動跨境物流業務的發展，并構建更加完善的全球快遞物流服務網絡。Sde大陸橋物流聯盟

立足義烏的國際化樞紐。這在多式聯運方面表現得尤為明顯。近年來，義烏積極構建陸、海、空、鐵、郵立體物流網絡和多式聯運體系。如，義烏-寧波海鐵聯運實現每日兩列常態化運行，國際郵件互換局，保稅物流中心業務量位居全國前列。Sde大陸橋物流聯盟

更為重要的是，義烏在多式聯運的布局上不斷強化與圓通的合作。雙方已達成圓通速遞(10.29 +0.49%,診股)浙江總部基地、全球集運網、圓通航空基地等多個基礎設施和產業領域項目。Sde大陸橋物流聯盟

沿線跨境物流需求旺盛。截至今年7月，“義新歐”班列已往返458列，發送貨物集裝箱38938個標箱，并實現100%滿載率。Sde大陸橋物流聯盟

“義新歐”班列的火爆，一個很重要的因素在于，無論是其途經的國內省市，還是國際線路輻射的國家和地區，有旺盛的跨境物流服務需求作保障。Sde大陸橋物流聯盟

以“義新歐”班列的起點義烏和終點馬德里為例，義烏是全球最大的小商品集散地，而馬德里是歐洲最大的小商品集散地。2017年義烏的跨境快遞業務量增長84%，突破1億件，占全國總量的八分之一。Sde大陸橋物流聯盟

自2014年11月18日首發以來，“義新歐”班列開通了馬德里、布拉格等9個方向的運行線路，集聚了浙江、上海等8省市貨源，近2000種“中國制造”商品，在沿線設立5個物流分撥點、8個海外倉，輻射34個國家和地區。“義新歐”斑列已經成為目前運行線路最多、裝載效率最高、經營模式最新的中歐班列。Sde大陸橋物流聯盟

多式聯運Sde大陸橋物流聯盟

公鐵空海聯運網的戰略布局Sde大陸橋物流聯盟

義烏不僅是“義新歐”班列的起點，也是圓通航空布局戰略的重要一環；而且借助“義新歐”班列，圓通在構建“一帶一路”沿線國家配送體系的同時，可加快打造多式聯運綜合服務體系。Sde大陸橋物流聯盟

這也契合國家降低物流成本、調整運輸結構的政策導向。在降低物流成本的多種路徑中，多式聯運是備受推崇的一種。自2016年，交通運輸部啟動多式聯運示范工程項目以來，與單一公路運輸相比，降低社會物流成本超過80億元。Sde大陸橋物流聯盟

在多式聯運上，圓通有怎樣的布局？Sde大陸橋物流聯盟

公路運輸，2017年底，圓通自有干線運輸車輛不足600輛，這數字在2018年上半年增至1244輛。圓通計劃2018年度和2019年度分別新購置約1300臺和1400臺干線運輸車輛，到2019年末自有干線運輸車輛達到3000輛。Sde大陸橋物流聯盟

航空運輸，圓通是通達系中首個擁有航空公司的，目前投入使用的自有全貨機12架。不久前，圓通參股的西北貨航獲批籌建，及投資香港機場物流樞紐項目。Sde大陸橋物流聯盟

更早的還有：2017年2月，與廣州市空港委簽署投資協議，計劃投資30億元建設圓通速遞華南總部及航空基地；2016年6月，計劃投資30億元打造成都區域總部和國際航空樞紐。Sde大陸橋物流聯盟

海運貨代，前文提到的圓通收購先達國際，外界對其作用的解讀，主要從增強圓通在國際航空貨運服務能力的角度，而鮮為人知的是，先達國際（已更名為圓通速遞國際）在海運物流方面的實力。圓通速遞國際發布的公告顯示，2017年其海運貨代業務收益占總收益的四分之一。Sde大陸橋物流聯盟

鐵路運輸，除了入股“義新歐”班列，今年8月3日，“圓通號”中歐列從義烏西站出發，駛向莫斯科古巴弗納車站。“圓通號”中歐班列的三大運營商，除圓通外，還有中鐵國際多式聯運有限公司上海分公司、義烏天盟實業。Sde大陸橋物流聯盟

圓通構建的多式聯運綜合服務體系，顯然以航空為核心的。在圓通“一主八縱”航空戰略中，“一主”指的是嘉興，“八縱”是國內八大區域的核心城市，義烏就在其中。Sde大陸橋物流聯盟

去年5月，圓通與義烏市政府簽署的、總投資超50億元的戰略合作項目協議中，包括在義烏投建圓通浙江總部、電商產業園、區域航空樞紐以及多式聯運物流集散中心等項目。隨著義烏項目的整體推進，圓通網絡將和整個義烏市場國內外客戶連為一體，構建快捷、多元的運維體系。Sde大陸橋物流聯盟

圓通將在嘉興機場投資的全球航空物流樞紐項目的基礎上，推進多式聯運平臺建設，打造超級共享聯運中心和長三角商貿集散中心。Sde大陸橋物流聯盟

圓通之所以將全球航空物流樞紐項目建在嘉興，一個重要原因是其具備了發展多式聯運的核心要素：水路有嘉興港、洋山港、寧波港(3.66 +0.27%,診股)以及便捷的內河航道；鐵路有貨運專線、滬乍杭鐵路；公路有G60大通道、乍嘉蘇高速和滬昆高速等。Sde大陸橋物流聯盟

品質競爭Sde大陸橋物流聯盟

高端運力網下的“順圓賽跑”Sde大陸橋物流聯盟

中國快遞市場已進入品質競爭階段，誰搶先擁有高端運力網絡資源，誰就更具服務競爭優勢。而在快遞頭部企業中，目前具備航空、鐵路、公路立體運力網的民營快遞企業只有兩家順豐和圓通。Sde大陸橋物流聯盟

近年來順豐也在不斷完善自己的多式聯運體系。順豐除了自建機隊外，也在湖北自建機場。而除公路和航空領域的常規布局，順豐選擇合作的方式獲得稀缺的鐵路資源。Sde大陸橋物流聯盟

順豐與中鐵總旗下的中鐵快運，合資成立的中鐵順豐國際快運有限公（以下簡稱中鐵順豐），8月底在深圳揭牌。而11月初，中鐵順豐方面向外界透露，2個多月完成了250多萬票的快遞運輸。Sde大陸橋物流聯盟

隨著快遞頭部企業向綜合物流服務發展，率先擁有航空、鐵路、公路多元化運力資源的順豐與圓通、中郵的賽跑，或將贏得更多領先優勢，也將加速快遞市場向高品質競爭換道。Sde大陸橋物流聯盟

（來源：中國財經時報網）Sde大陸橋物流聯盟

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