“陸海新通道”輻射帶動作用初顯

7日，中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目迎來了運行三周年紀念日，記者從發(fā)布會上獲悉，中新互聯(lián)互通項目國際陸海貿易新通道建設取得積極進展，輻射帶動作用初步顯現(xiàn)。中新兩國領導人高度重視并親自推動的“陸海新通道”已常態(tài)化運行一年多，重慶充分發(fā)揮運營中心作用，舉全市之力推動“陸海新通道”建設，取得積極成效。BwB大陸橋物流聯(lián)盟

一是通道復合運行格局全面形成。在廣西、貴州、甘肅等兄弟省區(qū)的共同努力下，重慶相繼開通“陸海新通道”跨境公路運輸、鐵海聯(lián)運和國際鐵路聯(lián)運等運輸方式，并常態(tài)化開行，且先后實現(xiàn)與中歐（重慶）班列的無縫銜接。截至今年10月31日，“渝黔桂新”鐵海聯(lián)運班列累計開行419班，實現(xiàn)“天天班”雙向對開，目的地覆蓋全球66個國家、131個港口；國際鐵路聯(lián)運（重慶—河內）班列已完成雙向測試，累計開行25班；重慶—東盟跨境公路班車，累計發(fā)車510次，服務網絡延伸至越南、泰國等地。此外，蘭渝專列，累計發(fā)運商品車專列90列，隴桂專列發(fā)運26班，黔桂專列發(fā)運4班。“渝黔桂新”鐵海聯(lián)運班列首次在貴陽實現(xiàn)加掛運行。BwB大陸橋物流聯(lián)盟

二是區(qū)域合作機制初步建立。重慶積極發(fā)揮運營中心作用，聯(lián)動有關省區(qū)，在通道建設區(qū)域合作機制上進行了有益探索，形成了“1+3+1”共商共建共享合作機制。“1”即1個省際聯(lián)席會議制度，去年8月重慶、廣西、貴州、甘肅四地建立省際聯(lián)席會議制度，今年青海、新疆2個省區(qū)已在工作層面加入了共建機制；“3”即3個工作支撐體系，重慶、廣西、貴州、甘肅、青海等省份和部門先后簽署協(xié)議，形成了關檢、鐵路、金融三個工作支撐體系；“1”即1個平臺公司，重慶和廣西合資組建南向通道鐵海聯(lián)運平臺公司，吸納新加坡、甘肅、貴州物流企業(yè)加入，形成“兩國五方”運營平臺。BwB大陸橋物流聯(lián)盟

三是得到周邊國家和地區(qū)的積極響應。今年以來，市政府主要領導2次率團出訪新加坡、1次出訪越南，并在新加坡和越南河內分別舉辦通道專題推介會，分管副市長率團出訪新加坡和越南推動通道國際合作，引起各方高度關注；越南、老撾等國家政企代表團相繼來渝對接通道合作，其他國家也對通道建設充滿期待。目前，重慶有關企業(yè)已先后在新加坡、越南等地設立3個“陸海新通道”國際貨物集散中心，將進一步提升通道分撥效率，助力形成全球性物流網絡。BwB大陸橋物流聯(lián)盟

中新互聯(lián)互通項目在西部落地、以重慶市為運營中心，充分體現(xiàn)了黨中央對重慶以及整個西部地區(qū)開放發(fā)展的高度重視。中新互聯(lián)互通項目是一次全新的改革創(chuàng)新實踐，需要地方層面充分發(fā)揮主觀能動性和首創(chuàng)精神，加強區(qū)域聯(lián)動，積極探索實踐，勇于先行先試，為西部地區(qū)開放發(fā)展積累經驗。此外，中新互聯(lián)互通項目不是優(yōu)惠政策的洼地，而是制度創(chuàng)新的高地，必須緊緊依靠制度創(chuàng)新激發(fā)項目活力。重慶必須充分發(fā)揮運營中心作用，加快形成更多可復制可推廣的制度創(chuàng)新成果，帶動西部兄弟省區(qū)乃至周邊國家和地區(qū)聯(lián)動發(fā)展、共享發(fā)展，打造“一帶一路”中新兩國合作的新亮點。中新互聯(lián)互通項目是一個開放的平臺、政策制度創(chuàng)新的平臺和資源整合的大平臺，需要各界的積極參與和共同推動。BwB大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：華龍網）BwB大陸橋物流聯(lián)盟

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