中歐班列把一座內(nèi)地城市變成中心

12月19日晨，一聲笛唱，自哈薩克斯坦返回的中歐班列“長安號”，緩緩滑入陜西西安國際港務(wù)區(qū)。望著萬里歸來的糧食班列，“愛菊糧油”職工余松凱興奮又期待。（來源高鐵網(wǎng)）Nhi大陸橋物流聯(lián)盟

在交通強國、鐵路先行的時代主題下，中國鐵路網(wǎng)越織越密，已覆蓋了所有省市自治區(qū)。到2017年底，鐵路營業(yè)里程達12.7萬公里，其中高速鐵路2.5萬公里，占世界高鐵總量的2/3。中國高鐵“走出去”深受許多國家百姓的歡迎。你看，西安與歐洲間的中歐班列就是 “一帶一路”建設(shè)的亮麗名片，向世界展現(xiàn)了中國制造的實力與魅力。尤其是中國標(biāo)準(zhǔn)鐵路在歐洲運行推動了我國與非洲人民的的高效流動，壓縮了西安與歐洲的時空距離，同時也助推了“一帶一路”的經(jīng)濟發(fā)展，帶動了一些國家實現(xiàn)優(yōu)勢互補、互利共贏，中國標(biāo)準(zhǔn)鐵路在歐洲運行是“一帶一路”沿線國家合作努力構(gòu)建人類命運共同體的縮影。Nhi大陸橋物流聯(lián)盟

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回顧以往，從俄羅斯進糧油到西安要先坐火車到符拉迪沃斯托克，再乘船到連云港，繞一大圈才到西安，而“一帶一路”開通以來，直接拉直了兩地之間的距離，從2個月縮短至7天，將運輸?shù)臅r間單位從“月”橫跨到“日”，運輸時間被重新定義。Nhi大陸橋物流聯(lián)盟

黨的十八大以來，鐵路推動“一帶一路”建設(shè)不斷走向深入，在交通強國中，全力以赴，當(dāng)好先行。以習(xí)近平同志為核心的黨中央把脫貧攻堅工作納入“五位一體”總體布局和“四個全面”戰(zhàn)略布局，作為實現(xiàn)第一個百年奮斗目標(biāo)的重點任務(wù)，作出一系列重大部署和安排，2013年，國家主席習(xí)近平提出的“一帶一路”國家戰(zhàn)略，是站在國際合作的高度，同沿線國家攜手應(yīng)對世界經(jīng)濟面臨的挑戰(zhàn)，不斷朝著人類命運共同體方向邁進，為世界人民謀福祉。鐵路部門抓住機遇，緊跟時代的步伐積極響應(yīng)黨中央的號召，發(fā)揮自身運輸優(yōu)勢，推動“一帶一路”建設(shè)不斷走深走實，為了彰顯交通扶貧的“火車頭”和“先行官”作用，今年以來，鐵路部門推出并落實了一系列具有行業(yè)特色、針對性強的政策措施，貧困地區(qū)群眾獲得感進一步增強。Nhi大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”建設(shè)以來，來自俄羅斯木材、格魯吉亞紅酒、哈薩克斯坦蜂蜜、烏茲別克斯坦綠豆等國外優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品成為中國百姓餐桌上和生活中常用的生活用品。甘肅、寧夏、山東等15省份的機電裝備、衣帽服飾集聚西安，轉(zhuǎn)運全國，銷往海外，西安以西部樞紐地位，承接著來自四面八方的貿(mào)易往來“一帶一路”加快了西安與全國的開放發(fā)展。西安借助“一帶一路”發(fā)展平臺，積極對接中蒙俄經(jīng)濟走廊，積極推進與關(guān)中平原城市群協(xié)同發(fā)展，向東發(fā)揮“西煤東運”“西氣東輸”“西電東送”重要功能，擴大與京津冀地區(qū)協(xié)作，積極融入京津冀經(jīng)濟圈，向西借助西部大開發(fā)和“一帶一路”向西開放的機遇，致力打造更加開放的內(nèi)陸門戶。Nhi大陸橋物流聯(lián)盟

小編覺相信進境外高鐵建設(shè)等重點鐵路項目實施，展示鐵路發(fā)展成就，不斷擴大世界影響力，向世界展示中國是一個有責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)拇髧笧槭澜缛嗣裰\福祉、共同走向富裕，高速鐵路的發(fā)展必然會成為連接全世界兄弟姐妹的一條紐帶。Nhi大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：川北在線網(wǎng)）Nhi大陸橋物流聯(lián)盟

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