從“內陸腹地”走向“開放前沿”

2018年12月28日，對重慶市江津區(qū)而言，極有可能是歷史性的一天。這一天，江津珞璜鐵路綜合物流樞紐正式建成投用，一趟滿載該區(qū)五金機電產(chǎn)品的列車從這里緩緩駛出，奔向廣西。這批貨物將直通廣西北部灣港，再轉海運分撥至東盟各港口。QnK大陸橋物流聯(lián)盟

這是國際陸海貿易新通道江津班列首發(fā)班列，標志著國際陸海貿易新通道江津班列正式開通運行。QnK大陸橋物流聯(lián)盟

這個班列的開通，意味著江津從此有了走向國際市場的“直通車”，使江津從“內陸腹地”一躍成為“開放前沿”。QnK大陸橋物流聯(lián)盟

無縫對接 “一帶一路”倡議和長江經(jīng)濟帶QnK大陸橋物流聯(lián)盟

2014年6月、2015年1月，江津先后啟動珞璜鐵路綜合物流樞紐、珞璜長江樞紐港建設，旨在通過“水公鐵”多式聯(lián)運，無縫對接“一帶一路”倡議和長江經(jīng)濟帶。QnK大陸橋物流聯(lián)盟

目前，總投資22億元的珞璜鐵路綜合物流樞紐貨場已建成投用。該貨場占地1500畝，共建成到發(fā)線15條、貨物線13條，并有6公里的鐵路專線與珞璜港連接，可就地實現(xiàn)江鐵無縫聯(lián)運，設計年到發(fā)貨量達2000萬噸。總投資28億元的珞璜長江樞紐港，年通過能力為2000萬噸。QnK大陸橋物流聯(lián)盟

目前已形成600萬噸（20萬標箱）年吞吐能力，今年將形成1000萬噸（含集裝箱60萬標箱）年吞吐能力“。像珞璜這樣同時擁有鐵路綜合物流樞紐、長江樞紐港的‘水公鐵’綜合物流樞紐，在重慶還是獨一家！”江津區(qū)商務局局長應健說。也正因為這一優(yōu)勢，國務院于2017年1月批準設立重慶江津綜合保稅區(qū)，規(guī)劃面積2.21平方公里，網(wǎng)外配套區(qū)面積27.9平方公里。2018年7月，江津綜保區(qū)正式封關運行。QnK大陸橋物流聯(lián)盟

啟動重慶江津-廣西防城港跨區(qū)域合作示范項目QnK大陸橋物流聯(lián)盟

2018年4月，渝桂黔隴四地政府在重慶召開中新互聯(lián)互通項目南向通道（2018年11月更名為國際陸海貿易新通道）中方聯(lián)席會議，發(fā)出了共建南向通道的《重慶倡議》。QnK大陸橋物流聯(lián)盟

2018年5月，重慶市政府辦公廳發(fā)布《重慶市開放平臺協(xié)同發(fā)展規(guī)劃(2018-2020年)》，明確江津綜保區(qū)與兩路寸灘保稅港區(qū)和西永綜保區(qū)共同組成重慶市三大口岸保稅平臺，并將江津綜保區(qū)定位為“重慶西北向和南向大通道的重要開放引擎和加工貿易基地”。QnK大陸橋物流聯(lián)盟

從江津綜保區(qū)封關之日起，江津區(qū)有關部門開始沿著國際陸海貿易新通道，密集開展考察、調研、洽談工作。QnK大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)過數(shù)月的努力，江津率先與廣西防城港市達成跨區(qū)域合作協(xié)議。防城港是我國唯一與東盟國家海陸相連的城市，是面向東盟最經(jīng)濟、最便捷、最高效的國際海陸通道，與越南北方最大的經(jīng)濟特區(qū)——芒街市僅一河之隔。該市擁有5個國家一類口岸，與190多個國家和地區(qū)的250多個港口實現(xiàn)通商通航。QnK大陸橋物流聯(lián)盟

2018年11月30日，重慶江津-廣西防城港跨區(qū)域合作示范項目正式啟動，雙方締結友好城市協(xié)議、加快推進冷鏈經(jīng)濟建設合作協(xié)議、旅游合作框架協(xié)議，正式拉開了攜手推動形成南上北下、內外聯(lián)動開放格局的序幕。根據(jù)雙方協(xié)議，江津將發(fā)揮廣西防城港在供應端的集聚作用，發(fā)揮江津在銷售端的集散作用，依托陸海貿易新通道將東盟商品運送到江津分撥直銷。與此同時，重慶的汽車及零部件、機電等產(chǎn)品，也將在江津集采后通過防城港出口到東盟國家。QnK大陸橋物流聯(lián)盟

從水果海鮮著手加快建設 東盟商品分撥中心、農(nóng)副產(chǎn)品分撥中心QnK大陸橋物流聯(lián)盟

2018年12月28日，江津中國西部（重慶）東盟商品分撥中心、中國西部（重慶）東盟農(nóng)副產(chǎn)品分撥中心也正式揭牌運營。這兩個分撥中心將分別依托江津綜保區(qū)、雙福國際農(nóng)貿城，將來自東盟十國的商品、農(nóng)副產(chǎn)品，通過“水公鐵”多式聯(lián)運分撥到西南乃至全國市場。QnK大陸橋物流聯(lián)盟

“當前最具有可行性的，就是依托雙方現(xiàn)有的優(yōu)勢，重點從水果、海鮮著手，加快推動兩個分撥中心建設。”應健說，東盟的水果、海鮮質優(yōu)價廉，在國內擁有很大的市場。過去，東盟的這些水果、海鮮，大多繞道廣州市，再輾轉進入重慶市及周邊地區(qū)。QnK大陸橋物流聯(lián)盟

隨著國際陸海貿易新通道江津班列的開通和中國西部（重慶）東盟商品分撥中心、中國西部（重慶）東盟農(nóng)副產(chǎn)品分撥中心的運營，今后可從防城港、憑祥直接運至江津，再分撥到我市各地及周邊地區(qū)，可大幅縮減運輸時間、大幅降低運輸成本。QnK大陸橋物流聯(lián)盟

為推動兩個分撥中心建設，江津將加快海外倉的布局。將在東盟重要農(nóng)副產(chǎn)品集散地設立海外倉，采取屬地和區(qū)域集采供應相結合的方式，統(tǒng)籌進口東盟商品的集采供應，重點開展集中采購、國際拼箱、供應鏈保障等工作。QnK大陸橋物流聯(lián)盟

將加快冷鏈物流中心建設。江津已在珞璜鐵路綜合物流樞紐周邊配套800畝物流用地，將聯(lián)合重慶交運集團、鄭明物流、遠洋資本等合作共建冷鏈物流基地，打造綜合性冷鏈物流聚集區(qū)，以滿足將來“買東盟、賣全國”冷鏈物流需求。QnK大陸橋物流聯(lián)盟

將繼續(xù)加強跨區(qū)域合作。江津將在大力推進重慶江津-廣西防城港跨區(qū)域合作示范項目的同時，與北部灣沿岸城市廣泛開展跨區(qū)域合作。2018年12月28日，江津與憑祥締結友好城市，未來還將與欽州締結友好城市，全方位推動物流開發(fā)、對外貿易、冷鏈經(jīng)濟等跨區(qū)域合作。QnK大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，江津將依托該區(qū)雙福國際農(nóng)貿城、和潤國際汽摩城、英利國際五金機電城等專業(yè)市場群優(yōu)勢，積極開展進口商品分銷體系和出口商品集采體系建設，盡快將兩個分撥中心做出規(guī)模、做出品牌。QnK大陸橋物流聯(lián)盟

將使江津從工業(yè)型城市轉身為工業(yè)、商貿“兩輪驅動”城市QnK大陸橋物流聯(lián)盟

“你們多年以后再回過頭來看，國際陸海貿易新通道江津班列的開通，對江津開放發(fā)展具有歷史性意義，是江津發(fā)展的一個新起點！”應健說。長期以來，江津都是一個工業(yè)占比很重的內陸城市，而國際陸海貿易新通道江津班列的開通，將使江津從“內陸腹地”轉身為“開放前沿”，使江津從工業(yè)型城市轉身為工業(yè)、商貿“兩輪驅動”城市。QnK大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，江津的這種“轉身”已經(jīng)初見端倪：2018年1至11月，江津累計實現(xiàn)進出口額118.89億元，同比增長172.99%，增幅在同類考核區(qū)縣中排名第一。其中，江津綜保區(qū)累計實現(xiàn)進出口額59億元，貢獻了新增進出口額的75.87%。QnK大陸橋物流聯(lián)盟

隨著陸海貿易新通道江津班列實現(xiàn)常態(tài)化運行，隨著江津中國西部（重慶）東盟商品分撥中心、中國西部（重慶）東盟農(nóng)副產(chǎn)品分撥中心的加快發(fā)展，江津商貿業(yè)將進入更快發(fā)展軌道，形成“買東盟、賣全國”的開放格局。QnK大陸橋物流聯(lián)盟

江津所制定的目標是，到2020年，力爭通過國際陸海貿易新通道江津班列進行的貨物交易額達到50億人民幣，貨運總量突破10萬噸，集裝箱吞吐量突破5000標箱。到2022年，交易總額達150億人民幣，貨運總量突破30萬噸，集裝箱吞吐量突破1.5萬標箱。QnK大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：川江都市報）QnK大陸橋物流聯(lián)盟

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