公轉鐵全面提速，公路貨運面臨打擊！15省份已實施，卡友何去何從

2018年以來，我國“公轉鐵”不斷提速。2019年的開始更是開始加速進行！貨運行業不可避免地要經歷短暫陣痛期。uMR大陸橋物流聯盟

提到公轉鐵，不得不說到在去年十月大規模下發的《三年計劃》，有了這個計劃，到了2019年的今年才得以持續推進“公轉鐵”...uMR大陸橋物流聯盟

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《三年計劃中》制定了明確的任務目標：關乎到卡友利益部分總共分為兩大點uMR大陸橋物流聯盟

一、到2020年，全國鐵路貨運量要相比于2017年增長30%、增加11億噸，其中京津冀及周邊地區增長40%，長三角地區增長10%，汾渭平原增長25%。uMR大陸橋物流聯盟

二、全國水路貨運量增加5億噸，增長7.5%。多式聯運增長20%，重點港口鐵水聯運增長10%。uMR大陸橋物流聯盟

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“公轉鐵”全面提速進程表！uMR大陸橋物流聯盟

2018年4月，會議提出“運輸結構調整，減少公路運輸量，增加鐵路運輸量”。uMR大陸橋物流聯盟

2018年10月，國務院辦公廳印發《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018-2020年)》推進大宗貨物運輸“公轉鐵、公轉水”為主攻方向，減少公路運輸量，增加鐵路運輸量。uMR大陸橋物流聯盟

2019年起，將在全國范圍實施鐵路運能提升、水運系統升級、公路貨運治理、多式聯運提速、信息資源整合、城市綠色配送等六大行動。uMR大陸橋物流聯盟

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其中主要“公轉鐵”地點包括全國15個省份：uMR大陸橋物流聯盟

京津冀及周邊地區包括北京、天津、河北、河南、山東、山西、遼寧、內蒙古8省（區、市），長三角地區包括上海、江蘇、浙江、安徽4省（市），汾渭平原包括山西、河南、陜西3省。uMR大陸橋物流聯盟

今年京哈高鐵、濟青高鐵、成雅鐵路等10條新線將開通運營！uMR大陸橋物流聯盟

公轉鐵后，就說天津這一個城市，每年將減少運煤大貨車約200萬輛次！uMR大陸橋物流聯盟

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不過呢，目前只是在一口吃成個胖子。鐵路的運力運量暫時還沒有調整出來！鐵路運輸的缺點還是暴露無遺！uMR大陸橋物流聯盟

價格：鐵路的噸公里平均運價約為0.15元，而公路運價往往是其3到5倍，汽運成本更低。因為鐵路雖然基礎運價低，但大部分企業沒有專用線，還要產生兩端的汽車運輸費和火車裝卸費等。uMR大陸橋物流聯盟

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商品需求：面對白、冷、快、特等高附加值產品在長途物流及城市倉配市場高速增長的需求時，鐵路貨運部門必然面臨特別大的挑戰。在商品車滾裝運輸、全程冷鏈運輸和電商快遞班列上并不具備市場優勢。uMR大陸橋物流聯盟

“公轉鐵”進行時，十五個省份中有你的省份么？卡友們怎么看呢？互相告知有需要的卡友！uMR大陸橋物流聯盟

（來源：e邦商用車網）uMR大陸橋物流聯盟

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