鄭州國際陸港公司2018年工作綜述

2019年新年伊始，從鄭州陸港公司傳來的捷報：2018年鄭歐班列全年共開行752班（416班去程，336班回程）同比增長50%，總累計貨值：32.36億美元，貨重：34.68萬噸。總累計開行1760班（1007班去程，753班回程），總累計貨值84.62億美元，貨重84.69萬噸。m98大陸橋物流聯(lián)盟

鄭歐班列形成了多口岸、多線路國際網(wǎng)絡(luò)布局，國內(nèi)形成以鄭州為核心的四個方向十字樞紐：一是向東與日韓連接，通過海公鐵聯(lián)運與亞太國家東中西的連通轉(zhuǎn)運；二是向西由阿拉山口出境到達歐洲，以及經(jīng)由霍爾果斯達阿拉木圖和塔什干等中亞目的站；三是北經(jīng)二連浩特出境到達歐洲，同時新開通東北線通道的綏芬出境口岸；四是南向經(jīng)廣西憑祥出境達到東盟越南河內(nèi)目的站。開啟鄭歐班列立足中國內(nèi)陸腹地河南，輻射連通東、西、南、北通道四個方向全面打通，也真正實現(xiàn)了依托鄭歐國際班列，依托鄭州鐵路樞紐，在陸路上的國際大通道十字交叉，將對河南省積極融入“一帶一路”，助推現(xiàn)代國際物流中心建設(shè)發(fā)揮更加積極的作用。m98大陸橋物流聯(lián)盟

境外目的站點2018年在常態(tài)開行鄭州-德國漢堡、慕尼黑的基礎(chǔ)上，新增比利時列日目的站。在中亞地區(qū)，開發(fā)的鄭州-塔什干/阿拉木圖已經(jīng)實現(xiàn)常態(tài)化。鄭東盟（越南）線路打通了國內(nèi)南向通道，織線成束、集束成網(wǎng)，通過開發(fā)新線路、擴大覆蓋面，夯實鄭歐班列國際物流通道基礎(chǔ)，實現(xiàn)了國際多向布局，充實了參與國際競爭的業(yè)務(wù)規(guī)模容量，進一步推動中原腹地成為對外開放前沿。回程比例、發(fā)送貨量、開行計劃兌現(xiàn)率、班期頻次兌現(xiàn)率和運輸安全，六項主要安全質(zhì)量綜合指標評價中，鄭州名列前三甲，綜合運行能力同屬中歐班列第一方陣。 m98大陸橋物流聯(lián)盟

奮進是中國的姿態(tài)，奮斗是陸港人的狀態(tài)，只有進行時沒有完成時。2019年我們將拓展線路布局，構(gòu)建班列線路網(wǎng)絡(luò)體系實現(xiàn)鄭歐班列提質(zhì)增效，增開班次。計劃2019年開行1300班，歐洲線路繼續(xù)提升班次，中亞和東盟實現(xiàn)往返常態(tài)并持續(xù)加密，持續(xù)擴大境外業(yè)務(wù)輻射區(qū)域；拓展多口岸出入境。在已開通二連浩特、阿拉山口出境口岸、廣西憑祥口岸的基礎(chǔ)上，2019年實現(xiàn)經(jīng)綏芬河至歐洲的國際班列常態(tài)化，并實時開通滿洲里出境口岸，實現(xiàn)東西南北和東北五個方向的口岸出入口；持續(xù)推進多線路開行。在鞏固現(xiàn)有歐洲線路（德國漢堡、慕尼黑和比利時列日），中亞線路（阿拉木圖、塔什干）和東盟線路（越南河內(nèi)）基礎(chǔ)上，持續(xù)加密，實現(xiàn)東盟-桂-鄭-歐線路班列常態(tài)化運營，開辟西歐、南歐、中亞、東盟等新線路，加強對接海上絲綢之路，加快布局面向海港的海鐵聯(lián)運物流通道網(wǎng)絡(luò)。m98大陸橋物流聯(lián)盟

大道同行，鐫刻著“鄭歐”擔(dān)當(dāng)。新時代，河南積極融入“一帶一路”建設(shè)盡顯“中”之優(yōu)勢，陸港公司也正以更寬廣的胸懷、更積極的姿態(tài)、更有力的舉措，投身于“一帶一路”建設(shè)中，努力走出一條結(jié)構(gòu)更優(yōu)、質(zhì)量更好、效益更高的發(fā)展之路，打造功能齊全、服務(wù)高效、內(nèi)捷外暢、享譽世界的河南對外開放新高地，讓中原在實現(xiàn)中國夢的進程中更加出彩。m98大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：鄭歐班列進口商品）m98大陸橋物流聯(lián)盟

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