厲害了“鋼鐵駝隊(duì)”！昔日草原古驛站今朝換發(fā)新活力
2019-01-15 09:55:19
Landbridge平臺(tái)
300多年前
陣陣駝鈴
一條絲路蜿蜒北上
從張家口經(jīng)由二連浩特
直達(dá)漠北草原腹地庫(kù)倫（今蒙古國(guó)烏蘭巴托）
留下一路車水馬龍
如今
茫茫戈壁
絲綢之路風(fēng)笛長(zhǎng)鳴
“鋼鐵駝隊(duì)”馳騁草原
2018年
中蒙間最大鐵路口岸二連站
出入境中歐班列突破1000列
古驛站為“一帶一路”建設(shè)注入了新活力
為做好二連鐵路口岸出入境中歐班列運(yùn)輸組織工作，鐵路部門(mén)積極落實(shí)與俄羅斯、蒙古國(guó)鐵路部門(mén)對(duì)話機(jī)制，及時(shí)解決過(guò)境貨物運(yùn)輸、車輛技術(shù)交接等方面存在的問(wèn)題，提升國(guó)際聯(lián)運(yùn)服務(wù)能力，全力暢通中歐班列“中通道”。同時(shí)，本著優(yōu)先放票、出交、換裝、開(kāi)車的“四優(yōu)先”原則，不斷提升運(yùn)輸組織水平，確保班列按圖正點(diǎn)運(yùn)行。
為適應(yīng)運(yùn)輸市場(chǎng)需求，鐵路部門(mén)加強(qiáng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，由通道型運(yùn)輸向“通道+園區(qū)”方式轉(zhuǎn)變，著力構(gòu)建多點(diǎn)始發(fā)、多地運(yùn)行、多點(diǎn)到達(dá)的中歐班列運(yùn)輸新格局。相繼建成包頭九原、烏蘭察布七蘇木等物流園，逐步形成公鐵、海鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、無(wú)縫銜接的物流體系。
如今，茫茫戈壁，絲綢之路風(fēng)笛長(zhǎng)鳴，“鋼鐵駝隊(duì)”馳騁草原，成為邊疆一道亮麗的風(fēng)景線。不僅拉動(dòng)了內(nèi)蒙古對(duì)外貿(mào)易，也使更多的“中國(guó)制造”走出國(guó)門(mén)，助推各大內(nèi)陸城市成為開(kāi)放前沿。
2019年
二連鐵路口岸將繼續(xù)發(fā)揮
“黃金橋頭堡”優(yōu)勢(shì)
落實(shí)貨運(yùn)增量行動(dòng)方案
向著更高目標(biāo)奮勇邁進(jìn)
（來(lái)源：草原鐵路）
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