做強中歐中亞班列 加快外向型經(jīng)濟發(fā)展

江蘇在新起點上擴大開放，“一帶一路”交匯點建設是最大的抓手、機遇和平臺。省政協(xié)委員、上海鐵路局原副局長姜曦暉建議，做強江蘇多地開行的中歐、中亞班列。gD9大陸橋物流聯(lián)盟

去年1月至7月，我省共組織開行中歐班列158列，其中蘇州42列（主要發(fā)往波蘭、俄羅斯、白俄羅斯），南京61列（主要發(fā)往俄羅斯、波蘭、德國）；組織開行中亞班列365列，其中連云港268列（主要發(fā)往烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦），南京41列（主要發(fā)往哈薩克斯坦），蘇州20列（主要發(fā)往哈薩克斯坦），徐州36列（主要發(fā)往烏茲別克斯坦）。gD9大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐、中亞班列開行質量和數(shù)量明顯提高，有效促進江蘇外向型經(jīng)濟發(fā)展，也具備進一步做強國際班列的條件。”姜曦暉建議，首先，省政府與海關、鐵路等部門加強合作，建立省級商務、交通、財政等統(tǒng)一扶持的運作機制，加大協(xié)調力度，解決發(fā)展中遇到的問題。gD9大陸橋物流聯(lián)盟

其次，加強回程貨源組織。我省目前開行的中歐、中亞班列，去回程比例分別為7：1、6：1，回程貨源少，物流成本高。因此，我省要花大力氣打造回程班列，爭取做到“一去一回”。gD9大陸橋物流聯(lián)盟

再次，省內各地應有序發(fā)展國際班列，重視打造班列集結點，不能整列發(fā)運的零散貨源可在徐州集結，組成班列發(fā)運。徐州應利用鐵路既有場站資源，做好周邊商貿(mào)物流相關配套規(guī)劃，確保運行有序。gD9大陸橋物流聯(lián)盟

最后，推進物流大數(shù)據(jù)平臺建設。政府牽頭搭建中歐、中亞班列和鐵路國際聯(lián)運物流信息平臺，推動物流信息上網(wǎng)，提高班列運行效率。加強水鐵聯(lián)運規(guī)劃，推進港口建設鐵路專用線，解決水鐵聯(lián)運“最后一公里”銜接問題，為開行國際班列創(chuàng)造更為便利的條件。gD9大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：新華日報）gD9大陸橋物流聯(lián)盟

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