鐵路貨運發(fā)展再交靚麗成績單

2018年鐵路貨運增量行動開局良好、成效顯著，全國鐵路完成貨物發(fā)送量40.22億噸，同比增長9.1%，增運3.34億噸，其中，國家鐵路完成貨物發(fā)送量31.9億噸，同比增長9.3%，增運2.72億噸，超額完成全年增運2億噸的目標(biāo)任務(wù)。bcb大陸橋物流聯(lián)盟

自2017年全國鐵路貨運發(fā)送總量完成36.89億噸增長了10.7%以后，2018年全國鐵路完成貨物發(fā)送量又交出了靚麗的成績單。這不光意味著我國以鐵路為運輸大宗的貨物運輸總量的持續(xù)增長，而且，給未來幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展向好的態(tài)勢做出了最堅實的注解。bcb大陸橋物流聯(lián)盟

且看去年全年的增長基礎(chǔ)和增長亮點在哪兒呢？首先是西煤東運、北煤南運的主力運輸通道被大大拓寬。去年，唐呼、瓦日鐵路首次開行萬噸重載列車，大秦、瓦日等鐵路仍然是繼續(xù)提供煤炭外運的重要支撐力量。另外，環(huán)渤海地區(qū)和江蘇沿海港口等17個重要港口的礦石運輸物業(yè)也在快速提升當(dāng)中，其中以曹妃甸港和黃驊港兩個港口表現(xiàn)成績亮眼，去年一年分別增長了352.4%和65.2%！bcb大陸橋物流聯(lián)盟

尤其值得一提的，或者說展現(xiàn)亮眼的是多式聯(lián)運方式的快速增長。把集裝箱裝在火車上，通過多種運輸方式的相互通聯(lián)，最大程度上保證了不同物流方式和物流體系中的銜接，減少了中間冗余環(huán)節(jié)，極大的提高了運輸效率。從鐵海聯(lián)運、鐵江聯(lián)運再到國際聯(lián)運，多種聯(lián)運方式四面開花，讓鐵路這種大宗貨物運輸方式有著更強(qiáng)大的支撐保障，有著更靈活的運輸方式。只在這一點上，就大大的刺激了鐵路訂單的產(chǎn)生。 另外，除了鐵路商品汽車物流基地的不斷建成，進(jìn)一步促進(jìn)鐵路和汽車大企業(yè)之間的運輸合作，鐵路“找到”的另外一門生意，這就是冷藏箱運輸。bcb大陸橋物流聯(lián)盟

在以往人們印象里，類似于肉、海鮮、奶之類的易變質(zhì)食物往往需要冷藏箱來進(jìn)行長途運輸，而且，必須要全程冷鏈才能保證其品質(zhì)。在這一塊上，鐵路因塊頭大，轉(zhuǎn)身相對較慢，很大一部分市場讓汽車業(yè)常年獨霸。而今天，隨著鐵路以及港口冷藏箱市場的快速成熟，鐵路也干起了這種“精細(xì)活兒”。除了在保障冷鏈精品運輸?shù)耐瑫r，鐵路以其巨大的運輸能力，穩(wěn)定的運輸渠道以及相對低廉的運輸成本，這些都成為冷鏈運輸業(yè)務(wù)領(lǐng)域里無可比擬的競爭力。bcb大陸橋物流聯(lián)盟

去年，中歐班列的快速增長也表現(xiàn)得十分亮眼。自2011年開通以來，中歐班列的貨物運輸總量就以27%以上速度在快速增長。去年全年，中歐班列共發(fā)送6363列，比上一年增長了73%。并且在運輸結(jié)構(gòu)上也發(fā)生了巨大變化。以往，經(jīng)常是滿載而去，空車而回。而現(xiàn)在回程班列已經(jīng)由2017年的53%增加到72%，在貨物運輸?shù)慕换ネ鶃硪约百Q(mào)易的熟稔度上，中歐班列正在展現(xiàn)出它越來越可喜的變化。目前，我國已經(jīng)與歐洲15個國家將近50個城市開通了中歐班列，而在國內(nèi)運行的中歐班列線路已經(jīng)達(dá)到了65條。bcb大陸橋物流聯(lián)盟

成績的取得當(dāng)然是不容易的。特別是在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力大，國際政治和經(jīng)濟(jì)局勢不明朗的前提下，鐵路的這份成績單更值得矚目。鐵路運輸總量是一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展是否良好的晴雨表，在我國是尤其如此。所以，在此前提下，我們更愿意相信，因這份成績單，今年和明年的經(jīng)濟(jì)會更加平穩(wěn)有序，人們對于未來的信心會更有保障。bcb大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：華龍網(wǎng)-新重慶客戶端）bcb大陸橋物流聯(lián)盟

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