中歐班列（重慶）：助力重慶內(nèi)陸開放高地建設(shè)

數(shù)不清多少日夜里，伴隨著汽笛長鳴，一趟又一趟中歐班列（重慶）緩緩地從起點(diǎn)站沙坪壩區(qū)團(tuán)結(jié)村車站出發(fā)，開赴它的目的地德國。車上，滿載著來自重慶和全國各地的通訊產(chǎn)品、高精尖機(jī)械設(shè)備、筆電產(chǎn)品……4ik大陸橋物流聯(lián)盟

在過去的2018年里，這個(gè)往復(fù)于重慶和歐洲的班列一共開行了1442班次，阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、憑祥、綏芬河……都能看見中歐班列（重慶）飛馳而過的場景。4ik大陸橋物流聯(lián)盟

在一直以向東開放為主的中國，中歐班列（重慶）開辟出東西雙向開放的新思路，改寫了中國的對外開放版圖。而隨著中歐班列（重慶）的常態(tài)化運(yùn)營，重慶先后爭取獲批了國家鐵路一類口岸、進(jìn)口整車口岸等，助推我市由長江上游航運(yùn)中心向內(nèi)陸國際物流樞紐的轉(zhuǎn)變，形成航空、鐵路、內(nèi)河港3個(gè)交通樞紐、3個(gè)國家一類開放口岸、3個(gè)保稅監(jiān)管區(qū)“三個(gè)三合一”的開放平臺。重慶建設(shè)內(nèi)陸開放高地的步伐，隨著中歐班列（重慶）滾滾的車輪和轟鳴的汽笛聲，加速奔馳。4ik大陸橋物流聯(lián)盟

貨物品類覆蓋多個(gè)行業(yè)4ik大陸橋物流聯(lián)盟

附加值更高4ik大陸橋物流聯(lián)盟

除了地圖上不斷增加的圓點(diǎn)和線路，一組三年來的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，最能體現(xiàn)中歐班列（重慶）的最大變化：2016年，去278班次，回142班次；2017年，去406班次，回257班次；2018年，去714班次，回728班次。4ik大陸橋物流聯(lián)盟

2018年，中歐班列（重慶）第一次回程班列數(shù)超過了去程班列數(shù)。這說明中國和歐洲，重慶和歐洲之間的進(jìn)出口貿(mào)易進(jìn)一步趨向平衡，實(shí)現(xiàn)了良性的互來互往。隱藏在這組數(shù)據(jù)背后的，是中歐班列車廂里所裝載的貨物變化。4ik大陸橋物流聯(lián)盟

過去，班列運(yùn)送的貨物大多是主要服務(wù)重慶IT基地的電子智能終端產(chǎn)品?，F(xiàn)在，已經(jīng)發(fā)展到服務(wù)社會更廣大的生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)，貨源結(jié)構(gòu)也更加高附加值。4ik大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)在，貨源有了汽車整車及零配件、機(jī)械產(chǎn)品、咖啡豆、工藝工業(yè)用品、服裝、日用品……4ik大陸橋物流聯(lián)盟

而中歐班列（重慶）的主要大客戶及貨代企業(yè)也呈現(xiàn)出了多樣化。惠普、宏碁、華碩、長安福特、華為、中興、力帆、后谷等幾十家品牌企業(yè)，以及全球物流、丹馬士等二十多家國際物流企業(yè)都已經(jīng)是中歐班列（重慶）的?？土?。4ik大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，中歐班列（重慶）國際郵包運(yùn)輸已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，重慶成為全國唯一鐵路國際郵包的集散分撥中心，這也象征著多年來鐵路禁止運(yùn)郵的這一規(guī)則正式被改寫。4ik大陸橋物流聯(lián)盟

除了深耕整車、跨境電商等領(lǐng)域運(yùn)輸之外，西部物流園還積極探索冷鏈運(yùn)輸，已成功運(yùn)輸藥品、肉類等，借助多品種貨物通過鐵路運(yùn)輸來發(fā)現(xiàn)并克服在鐵路方面的壁壘，進(jìn)而推進(jìn)重慶鐵路口岸建設(shè)。4ik大陸橋物流聯(lián)盟

在中歐班列（重慶）上，還推進(jìn)了安智貿(mào)升級版“關(guān)鐵通”項(xiàng)目，首次將安全智能鎖運(yùn)用到中歐班列國際段監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)中哈海關(guān)之間的智能監(jiān)管合作。中歐班列（重慶）自主研發(fā)的電子鎖及保溫箱也讓班列實(shí)現(xiàn)了全年365天不間斷且全程可視化安全運(yùn)行。4ik大陸橋物流聯(lián)盟

今年實(shí)載率4ik大陸橋物流聯(lián)盟

將力爭達(dá)到百分之百4ik大陸橋物流聯(lián)盟

2018年，中歐班列（重慶）的實(shí)載率已經(jīng)超過了90%，而在今年，這個(gè)數(shù)字將力爭達(dá)到100%。4ik大陸橋物流聯(lián)盟

實(shí)載率的增加直接意味著來往貨物的豐富。中歐班列（重慶）將通過科學(xué)合理的設(shè)置運(yùn)輸價(jià)格，進(jìn)一步夯實(shí)跨境電商、國際郵包、冷鏈運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸模式，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。4ik大陸橋物流聯(lián)盟

龐大的貨物量首先需要的就是足夠的倉儲能力，對此，渝新歐公司將加快戰(zhàn)略布局，提升沿線運(yùn)營話語權(quán)。隨著漢堡、莫斯科、明斯克、華沙以及越南等新開行班列的成熟，在現(xiàn)有大量貨源的支撐下，擇機(jī)在俄羅斯、波蘭、越南等地區(qū)建立新的分撥中心及辦事處及海外集結(jié)倉。4ik大陸橋物流聯(lián)盟

除此之外，還將在保障主線路班列運(yùn)行的同時(shí)，根據(jù)市場需求大力開拓新線路，擴(kuò)大以重慶出發(fā)，多點(diǎn)擴(kuò)散的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步深挖以重慶為橋頭堡的中歐班列（重慶）國際物流大通道的聚集和輻射作用；積極推進(jìn)鐵空、空鐵、鐵水運(yùn)輸在內(nèi)的多式聯(lián)運(yùn)，著重開發(fā)南向通道貨源；拓展業(yè)務(wù)模式，以中歐鐵路主線為基礎(chǔ)，發(fā)展東南亞，日韓跨境業(yè)務(wù)模式，大力開發(fā)伊朗、土耳其等中東歐及中東亞等鐵路線路貨源。4ik大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（重慶）作為重慶市擴(kuò)大開放、實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略的綜合平臺，未來將繼續(xù)以“暢通道、提質(zhì)量、降成本、拓領(lǐng)域”為目標(biāo)，依托中歐班列（重慶）國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道，大力發(fā)展國際多式聯(lián)運(yùn)，擴(kuò)大境內(nèi)外分撥中心布局，加強(qiáng)建設(shè)渝新歐公司集采平臺，堅(jiān)持創(chuàng)新突破環(huán)保綠色的發(fā)展理念，進(jìn)一步滿足重慶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展需要，助力重慶打造內(nèi)陸開放高地，促進(jìn)中歐班列（重慶）沿線經(jīng)貿(mào)往來，更好地服務(wù)“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。4ik大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：沙坪壩報(bào)）4ik大陸橋物流聯(lián)盟

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