外貿(mào)黑馬背后的鄭歐班列

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鄭歐班列使得鄭州交通大“十”字從平面走向立體，不僅縮短了河南與世界的距離，而且改變了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方式。Zys大陸橋物流聯(lián)盟

● 境內(nèi)境外雙樞紐Zys大陸橋物流聯(lián)盟

● 運(yùn)貿(mào)一體化打造領(lǐng)先優(yōu)勢Zys大陸橋物流聯(lián)盟

● 班列帶動(dòng)的區(qū)域發(fā)展效應(yīng)Zys大陸橋物流聯(lián)盟

       在2017年海關(guān)總署發(fā)布的中國外貿(mào)百強(qiáng)城市名單中，不臨海、不沿邊的鄭州成為一匹黑馬，以72.8分的綜合得分，排名第11位。在這背后，鄭歐班列功不可沒。Zys大陸橋物流聯(lián)盟

       2018年12月7日上午10:00，鄭歐班列鄭東盟國際班列去程班列首發(fā)，將一路向南經(jīng)廣西憑祥口岸出境后抵達(dá)越南河內(nèi)。Zys大陸橋物流聯(lián)盟

       這是鄭歐班列第1689班，2018年的681班。Zys大陸橋物流聯(lián)盟

       截至2018年12月7日，鄭歐班列2018年累計(jì)開行681班（370班去程，311班回程），總累計(jì)貨值：30.07億美元，貨重：31.53萬噸。自2013年7月首班開行以來，總累計(jì)開行1689班（961班去程，728班回程）。Zys大陸橋物流聯(lián)盟

       鄭歐班列的南向通道--鄭東盟班列的開通，意味著河南陸上絲綢之路南向通道，將深入中南半島腹地，實(shí)現(xiàn)中歐班列陸上絲綢之路與中南半島經(jīng)濟(jì)走廊深度融合。Zys大陸橋物流聯(lián)盟

       鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司（簡稱陸港公司）是2013年6月27日鄭州經(jīng)開區(qū)管委會(huì)和河南物資集團(tuán)合作共同成立的公司，目前，鄭歐班列歷經(jīng)近五年的運(yùn)營，憑借貨運(yùn)總量高、境內(nèi)和境外集疏分撥范圍廣等綜合實(shí)力，在中歐班列中持續(xù)保持領(lǐng)先地位。鄭歐班列不僅縮短了河南與世界的距離，還改變了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方式，為河南省帶來了發(fā)展的新動(dòng)能。Zys大陸橋物流聯(lián)盟

       近日，《中國投資》雜志就鄭歐班列獨(dú)特的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，對河南物資集團(tuán)公司董事長、鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司總經(jīng)理趙文明進(jìn)行了專訪。Zys大陸橋物流聯(lián)盟

境內(nèi)境外雙樞紐Zys大陸橋物流聯(lián)盟

《中國投資》：最近鄭歐班列開通了南向通道，我們知道鄭州本身就是國內(nèi)鐵路樞紐，能否介紹一下鄭歐班列是如何發(fā)揮這一優(yōu)勢，把龐大的中部經(jīng)濟(jì)腹地與世界經(jīng)濟(jì)結(jié)合在一起的？Zys大陸橋物流聯(lián)盟

趙文明：鄭州擁有輝煌燦爛的歷史。鄭州的輝煌與其擁有的優(yōu)越地理位置和交通優(yōu)勢分不開。鄭州位于古老中國東西、南北兩條古交通、古文化要道的十字交會(huì)處。如今的鄭州，地處國家“兩橫三縱”城市化戰(zhàn)略格局中陸橋通道和京哈京廣通道的交會(huì)處，是中國重要的公路、鐵路、航空、通信兼具的綜合交通樞紐，在連接?xùn)|西、貫通南北中發(fā)揮著重要作用。鄭州擁有亞洲最大的列車編組站和中國最大的零擔(dān)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)站。鄭州也是中國商品集散中心地之一。鄭州也是中國（河南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的主要組成部分之一。“區(qū)位+交通”—“米”字形高鐵、全國鐵路的“心臟”、國際化的鄭州機(jī)場、四通八達(dá)的公路網(wǎng)，現(xiàn)在，加上聯(lián)通世界的鄭歐班列,讓鄭州成為新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊上體量最大、經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)的城市。Zys大陸橋物流聯(lián)盟

河南省不臨江、不靠海、不沿邊，通過鄭歐班列，把國內(nèi)鐵路樞紐的優(yōu)勢、龐大的中部腹地經(jīng)濟(jì)，與世界經(jīng)濟(jì)聯(lián)系在了一起。Zys大陸橋物流聯(lián)盟

陸港公司用1500公里的半徑畫一個(gè)圓囊括大半個(gè)中國的地理位置，向東與沿海港口對接，并通過空運(yùn)與韓日臺(tái)港等亞太國家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)空鐵、海鐵聯(lián)運(yùn)，形成以鄭州為中心的境內(nèi)核心物流集疏樞紐，境內(nèi)覆蓋全國四分之三省區(qū)市，集疏范圍達(dá)到1500公里；在境外向西，以哈薩克斯坦阿拉木圖、蒙古扎門烏德等輻射亞洲周邊國家和以漢堡為樞紐輻射歐洲地區(qū)。Zys大陸橋物流聯(lián)盟

國內(nèi)物資可以便捷快速向這里集中，然后再通過最經(jīng)濟(jì)的方式向世界擴(kuò)散；同時(shí)，全球物資可以通過最高效的手段向國內(nèi)市場分發(fā)。在這個(gè)海、鐵、公三位一體的交通體系內(nèi)，鄭歐班列使得鄭州交通大“十”字從平面走向立體，不僅縮短了河南與世界的距離，為河南省大樞紐建設(shè)提供有力支撐，而且改變了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，成為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)一支重要推動(dòng)力量。Zys大陸橋物流聯(lián)盟

《中國投資》：鄭歐班列是如何布局國際線路、節(jié)點(diǎn)與樞紐的？Zys大陸橋物流聯(lián)盟

趙文明：鄭歐班列開行初期經(jīng)阿拉山口出境至德國漢堡，2014年又開發(fā)了經(jīng)二連浩特出境至德國漢堡的第二條線路，形成“雙口岸、雙線路”的格局。2017年8月份，又將兩條線路延伸到德國南部城市慕尼黑，增強(qiáng)了班列對南歐的輻射能力；2018年5月18日開通了鄭歐班列中亞線路，同年9月19日常態(tài)化開行。10月24日又將歐線延伸到比利時(shí)列日，目前已經(jīng)形成遍布?xì)W盟和俄羅斯及中亞地區(qū)24個(gè)國家126個(gè)城市的網(wǎng)絡(luò)，境內(nèi)合作伙伴達(dá)到2300多家，境外合作伙伴達(dá)到780多家。Zys大陸橋物流聯(lián)盟

目前，鄭歐班列的主體運(yùn)行線路為鄭州-漢堡/慕尼黑/列日，西線由新疆阿拉山口出境，經(jīng)過哈薩克斯坦、俄羅斯、白羅斯、波蘭和德國5個(gè)境外國家，終點(diǎn)是漢堡或慕尼黑或列日，全長10214公里；中線由內(nèi)蒙古二連浩特出境，經(jīng)過蒙古、俄羅斯、白羅斯、波蘭和德國5個(gè)境外國家，終點(diǎn)漢堡或慕尼黑或列日，全長10620公里。西線、中線均歷經(jīng)2次轉(zhuǎn)關(guān)、2次換軌，運(yùn)行時(shí)間15天左右，比海運(yùn)節(jié)約22-27天，比空運(yùn)節(jié)約資金重貨約80%，輕貨約20%。Zys大陸橋物流聯(lián)盟

運(yùn)貿(mào)一體化打造領(lǐng)先優(yōu)勢Zys大陸橋物流聯(lián)盟

《中國投資》：作為一個(gè)中部城市開行的中歐班列，鄭歐班列在去程、回程滿載率高等多個(gè)指標(biāo)上，都居于48家中歐班列領(lǐng)先地位，請您介紹一下鄭歐班列的運(yùn)營特點(diǎn)？Zys大陸橋物流聯(lián)盟

趙文明：截至目前，鄭歐班列在全國開行的48家中歐班列中，綜合運(yùn)營能力持續(xù)保持領(lǐng)先地位。除了在去程、回程滿載率上，居領(lǐng)先地位，我們還有其他突出的特點(diǎn)：如我們是國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)往返高頻次均衡對開的班列，運(yùn)載總貨值貨重及業(yè)務(wù)覆蓋范圍在中歐班列中領(lǐng)先；我們是國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)長運(yùn)距（10000公里以上）國際冷鏈業(yè)務(wù)常態(tài)化的班列；國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)境內(nèi)境外全程“門到門”、“一單制”服務(wù)的平臺(tái)公司；國內(nèi)唯一自主產(chǎn)權(quán)班列業(yè)務(wù)全線上操作綜合服務(wù)信息平臺(tái)；單位集裝箱運(yùn)營成本最低，中歐班列中市場化程度最高；國內(nèi)唯一直接與全程沿線國家鐵路直接合作（無中間代理）的中歐班列操作平臺(tái)公司。Zys大陸橋物流聯(lián)盟

《中國投資》：鄭歐本身依托于貿(mào)易企業(yè)，在中歐班列的帶動(dòng)下，形成了運(yùn)輸貿(mào)易一體化運(yùn)作的模式，具體有哪些做法？Zys大陸橋物流聯(lián)盟

趙文明：我們通過實(shí)施“以運(yùn)帶貿(mào)、以貿(mào)促運(yùn)、運(yùn)貿(mào)互濟(jì)”的策略，依托鄭歐班列遍布?xì)W洲和中亞等地區(qū)的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過直采直購與歐洲、中亞等生產(chǎn)廠家和公司直接合作，積極開展國際貿(mào)易業(yè)務(wù)。“運(yùn)貿(mào)一體化”的持續(xù)推進(jìn)在增強(qiáng)班列自身造血功能同時(shí)，不斷擴(kuò)大 “一帶一路”建設(shè)惠及的地區(qū)和民眾范圍。Zys大陸橋物流聯(lián)盟

目前鄭歐班列運(yùn)輸貨類呈現(xiàn)由前期的普通基礎(chǔ)工業(yè)產(chǎn)品，逐步向機(jī)電設(shè)備、電子產(chǎn)品、醫(yī)療器械、等高附加值貨物等貨源結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變。Zys大陸橋物流聯(lián)盟

值得關(guān)注的是，陸港公司結(jié)合國內(nèi)對進(jìn)口食品的巨大需求，依托鄭歐班列遍布?xì)W洲的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過源頭直采和冷鏈直運(yùn)，與歐洲生產(chǎn)廠家直接合作，以自營和招商入駐并舉，大力開展跨境貿(mào)易和電商業(yè)務(wù)，歐洲進(jìn)口食品已覆蓋全國大部分區(qū)域，為傳統(tǒng)食品流通行業(yè)帶來新的活力。Zys大陸橋物流聯(lián)盟

班列帶動(dòng)的區(qū)域發(fā)展效應(yīng)Zys大陸橋物流聯(lián)盟

《中國投資》：鄭歐對鄭州的發(fā)展帶來了哪些助益？Zys大陸橋物流聯(lián)盟

趙文明： 2017年，河南對外貿(mào)易取得了傲人的成績，成為對“一帶一路”沿線貿(mào)易增速最快的省份之一。鄭州國際陸港經(jīng)過近5年的開發(fā)建設(shè)，在多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)構(gòu)建、冷鏈物流服務(wù)提升、城市共同配送、跨境電商服務(wù)、外貿(mào)綜合服務(wù)、防偽溯源體系建設(shè)、大數(shù)據(jù)示范應(yīng)用、智慧城市建設(shè)等方面取得了可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)。Zys大陸橋物流聯(lián)盟

鄭歐提升了河南及鄭州在國家戰(zhàn)略中的地位。鄭歐班列開行5年，已成河南參與國家“一帶一路”建設(shè)的重要抓手。通過鄭歐班列的開行，傳統(tǒng)的內(nèi)陸腹地河南鄭州獲得了以前沒有的口岸開放優(yōu)勢，在2017年海關(guān)總署發(fā)布的中國外貿(mào)百強(qiáng)城市名單中，不臨海、不沿邊的鄭州成為一匹黑馬，以72.8分的綜合得分，排名第11位。Zys大陸橋物流聯(lián)盟

培養(yǎng)了國際化現(xiàn)代物流專業(yè)人才隊(duì)伍。陸港公司注重國際人才培養(yǎng)，目前擁有1000多人的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，對外語種涵蓋英語、俄語、德語、法語等多種語言，所有業(yè)務(wù)完全由公司專業(yè)人員開展。業(yè)務(wù)涵蓋：國內(nèi)外多式聯(lián)運(yùn)全程門到門服務(wù)；國際冷鏈物流；跨境e貿(mào)易、一般國際貿(mào)易及電子商務(wù)；物流與貿(mào)易科技服務(wù)。Zys大陸橋物流聯(lián)盟

讓各省民眾享受河南對外開放帶來的實(shí)惠。“班列購”電商平臺(tái)常態(tài)運(yùn)營，通過線上網(wǎng)絡(luò)、線下實(shí)體店等多種渠道，搭建商品展示、體驗(yàn)、交易中心，實(shí)現(xiàn)采、運(yùn)、銷各個(gè)環(huán)節(jié)的良性循環(huán)，通過全國性的銷售網(wǎng)絡(luò)布局，使全國各省民眾足不出戶，便可買到特色進(jìn)口商品，享受“一帶一路”建設(shè)的成果。Zys大陸橋物流聯(lián)盟

支持當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展。鄭歐班列采取“政府引導(dǎo)、企業(yè)經(jīng)營、市場運(yùn)作”經(jīng)營模式，在各級政府及部門的正確指導(dǎo)下，以市場為導(dǎo)向，以增收節(jié)支提效為目標(biāo)，以科技、模式創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，通過加強(qiáng)管理向內(nèi)使勁，大力提高班列運(yùn)營的運(yùn)營質(zhì)量和信息化水平;同時(shí)開發(fā)了新的增值業(yè)務(wù)和相互支撐業(yè)務(wù)，為班列后續(xù)的市場化經(jīng)營打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。隨著班列運(yùn)營班次和貨物貨值的逐年增多，稅收也逐年加大，為地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。Zys大陸橋物流聯(lián)盟

鄭歐班列的開行對與班列相關(guān)的物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)帶動(dòng)作用非常明顯。和班列、貿(mào)易、關(guān)檢、進(jìn)出口相關(guān)的關(guān)聯(lián)企業(yè)，例如客戶、合作伙伴等不斷增加，2013年大約72個(gè)，2014年大約431個(gè)，2015年大約1615個(gè)，2016年大約2295個(gè)，2017年大約3200個(gè)。Zys大陸橋物流聯(lián)盟

《中國投資》：中歐班列帶來的影響不只在國內(nèi)，從鄭歐班列的實(shí)踐中，您能談?wù)勀惺艿降乃鶐淼膰H影響嗎？Zys大陸橋物流聯(lián)盟

趙文明： 鄭州國際陸港已成為河南對外開放的一張亮麗名片。陸港公司積極融入國家“一帶一路”建設(shè)，大力拓展“陸上絲綢之路”鄭歐班列。在國家信息中心發(fā)布的《“一帶一路”大數(shù)據(jù)報(bào)告》中，河南在省市參與度評價(jià)報(bào)告中的總體排名第8，國外影響力排名第2。借助鄭歐大通道優(yōu)勢，引起較高關(guān)注，提升了河南在國際舞臺(tái)上的影響力。Zys大陸橋物流聯(lián)盟

鄭歐班列還促進(jìn)了政府間高層次的交流與合作。河南省依靠鄭歐班列大通道優(yōu)勢在國外引起較大影響，“一帶一路”沿線各國紛紛派使團(tuán)和經(jīng)貿(mào)團(tuán)代表到河南尋求合作機(jī)會(huì)，友好城市數(shù)量不斷增加，高層互訪不斷加深。最近匈牙利國家貿(mào)易署駐中國（鄭州）辦事處就落戶了鄭州國際陸港。Zys大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：鄭州陸港）Zys大陸橋物流聯(lián)盟

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