融入新通道 經(jīng)濟(jì)大走廊更具潛力

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2018年12月31日，新疆實(shí)現(xiàn)了全年開行突破1千列大關(guān)的目標(biāo)，同比增長了41.2%。XLd大陸橋物流聯(lián)盟

七年前開通的中歐班列，實(shí)現(xiàn)了我國西部地區(qū)與歐洲的貨運(yùn)快捷聯(lián)通。作為向西開放前沿，新疆緊抓中歐班列開行機(jī)遇，一躍成為我國向西開放的重要物流交通樞紐，成為中歐經(jīng)貿(mào)往來“黃金絲路”上的重要節(jié)點(diǎn)。XLd大陸橋物流聯(lián)盟

如今站在新的歷史起點(diǎn)上，新疆東聯(lián)西出又有了新抓手，那就是：聯(lián)手西部多個省區(qū)市共建“陸海新通道”，將絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)和“陸海新通道”對接起來，進(jìn)一步加強(qiáng)新疆與內(nèi)地、新疆同國際的經(jīng)貿(mào)合作。XLd大陸橋物流聯(lián)盟

新疆融入XLd大陸橋物流聯(lián)盟

“陸海新通道”建設(shè)XLd大陸橋物流聯(lián)盟

何為“陸海新通道”？2018年8月30日，“一帶一路”國際物流合作論壇在新疆國際會展中心舉行。這次論壇上，新疆自治區(qū)商務(wù)廳與重慶、甘肅、廣西、貴州、青海的有關(guān)部門簽署了《關(guān)于新疆維吾爾自治區(qū)加入共建中新互聯(lián)互通項(xiàng)目南向通道工作機(jī)制的備忘錄》，其中的“南向通道”就是現(xiàn)在的“陸海新通道”的前身。2018年11月，中新兩國正式簽署《關(guān)于中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目“國際陸海貿(mào)易新通道”建設(shè)合作的諒解備忘錄》，將“南向通道”正式更名為“國際陸海貿(mào)易新通道”，簡稱“陸海新通道”。XLd大陸橋物流聯(lián)盟

今年1月7日，包括新疆在內(nèi)的重慶、廣西、貴州、甘肅、青海、云南等多個西部省區(qū)市，在重慶簽署合作共建中新互聯(lián)互通項(xiàng)目國際陸海貿(mào)易新通道（簡稱“陸海新通道”）框架協(xié)議，新疆正式加入“陸海新通道”建設(shè)，開啟了與西部省區(qū)市聯(lián)手打造“陸海新通道”的序幕。XLd大陸橋物流聯(lián)盟

新疆成為“陸海新通道”其中一員，將加快公路、鐵路、國際樞紐的建設(shè)，提升運(yùn)輸能力，使新疆的陸港優(yōu)勢發(fā)揮出來，有力推動絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)，發(fā)揮核心區(qū)優(yōu)勢，進(jìn)一步創(chuàng)新完善“一帶一路”沿線國家的溝通合作機(jī)制，加強(qiáng)新疆同內(nèi)地、新疆同國際的經(jīng)貿(mào)合作。XLd大陸橋物流聯(lián)盟

“陸海新通道”XLd大陸橋物流聯(lián)盟

朋友圈快速擴(kuò)大XLd大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，“陸海新通道”將利用鐵路、公路、水運(yùn)、航空等多種運(yùn)輸方式，由重慶向南經(jīng)貴州等省區(qū)，通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸，通達(dá)新加坡及東盟主要物流節(jié)點(diǎn)，運(yùn)行時間比經(jīng)東部地區(qū)出海節(jié)約10天左右。XLd大陸橋物流聯(lián)盟

同時，“陸海新通道”向北與中歐班列連接，利用蘭渝鐵路、蘭新鐵路，通過新疆的阿拉山口以及霍爾果斯口岸出境，通達(dá)中亞、南亞、歐洲等區(qū)域。XLd大陸橋物流聯(lián)盟

目前，“陸海新通道”主要物流組織方式有三種，分別是鐵海聯(lián)運(yùn)、鐵路、公路，目前這三種方式均實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行。截至2018年年底，蘭渝專列、“隴渝”“隴桂”“黔桂”“桂隴”“青渝桂新”等多條線路協(xié)同發(fā)展，共發(fā)運(yùn)鐵海聯(lián)運(yùn)班列805班，目的地覆蓋71個國家、155個港口。國際鐵路聯(lián)運(yùn)（重慶-河內(nèi)）班列累計(jì)開行55班，重慶-東盟跨境公路班車?yán)塾?jì)發(fā)車661班次，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)從越南、老撾、緬甸延伸至泰國曼谷、柬埔寨金邊，以及馬來西亞和新加坡。XLd大陸橋物流聯(lián)盟

同時，“陸海新通道”的“朋友圈”也在不斷擴(kuò)大。目前，“陸海新通道”已與中歐班列和長江黃金水道實(shí)現(xiàn)聯(lián)通，并已初步實(shí)現(xiàn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的有機(jī)銜接，助推中國西部開放開發(fā)，深化中國－東盟命運(yùn)共同體建設(shè)。XLd大陸橋物流聯(lián)盟

隨著影響力的擴(kuò)大，“陸海新通道”建設(shè)成為了西部多個省區(qū)市的中心工作。XLd大陸橋物流聯(lián)盟

在今年的全國兩會上，重慶代表團(tuán)提出全團(tuán)建議，建議將“陸海新通道”明確為國家戰(zhàn)略性項(xiàng)目。XLd大陸橋物流聯(lián)盟

加快絲綢之路核心區(qū)XLd大陸橋物流聯(lián)盟

與“陸海新通道”對接XLd大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，隨著國家“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，隨著我國與周邊國家商貿(mào)交流合作的日益頻繁，新疆地處絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢不斷凸顯，成為國家向西開放的前沿地區(qū)。XLd大陸橋物流聯(lián)盟

從更大范圍看，新疆東邊牽著亞太經(jīng)濟(jì)圈，西邊連著歐洲經(jīng)濟(jì)圈，被認(rèn)為是“世界上最長、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)大走廊”。XLd大陸橋物流聯(lián)盟

有專家學(xué)者認(rèn)為，新疆提出努力建成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上重要的交通樞紐中心、商貿(mào)物流中心、金融服務(wù)中心、文化科技中心、醫(yī)療服務(wù)中心的五大中心規(guī)劃，均與“陸海新通道”建設(shè)有著密不可分的關(guān)系。XLd大陸橋物流聯(lián)盟

如今，新疆的通道建設(shè)成效顯現(xiàn)，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心經(jīng)過短短兩年多時間，開行班列數(shù)就占到全國的六分之一，覆蓋歐亞17個國家、24個城市，形成了多點(diǎn)始發(fā)、多地運(yùn)行、多點(diǎn)到達(dá)的中歐班列運(yùn)輸新格局。XLd大陸橋物流聯(lián)盟

而在海鐵聯(lián)運(yùn)上，新疆于2017年開通首趟海鐵聯(lián)運(yùn)中歐班列，新疆地產(chǎn)的PVC產(chǎn)品通過中歐班列直達(dá)連云港，再走海路，最終抵達(dá)東南亞國家，形成了陸運(yùn)和海運(yùn)相結(jié)合的大循環(huán)貿(mào)易運(yùn)輸。XLd大陸橋物流聯(lián)盟

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新疆加入“陸海新通道”建設(shè)，可以進(jìn)一步豐富海鐵聯(lián)運(yùn)通道。XLd大陸橋物流聯(lián)盟

今后，從烏魯木齊集結(jié)中心出發(fā)，新疆地產(chǎn)貨物可以通過中歐班列抵達(dá)重慶，再前往廣西北部灣等沿海沿邊口岸，最終抵達(dá)新加坡及東盟主要物流節(jié)點(diǎn)，可以大大縮短貨物運(yùn)輸時間，對于新疆?dāng)U大進(jìn)出口貿(mào)易、帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展極為有利。XLd大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，2018年新疆出臺的《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》將公鐵聯(lián)運(yùn)、陸空聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)方式列為七大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一，提出到2030年，基本形成支撐絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)發(fā)展和服務(wù)于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線各國的現(xiàn)代物流體系，建成我國向西開放和雙向輻射的國際物流組織及運(yùn)營中心。XLd大陸橋物流聯(lián)盟

（來源: 重慶晨報）XLd大陸橋物流聯(lián)盟

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