馬浩文委員：以渝新歐鐵路拓展“一帶一路”經濟帶

3月3日，全國政協十三屆二次會議在北京開幕，有關“一帶一路”倡議的建設是本次大會期間各委員討論的熱點。全國政協委員、香港重慶總會主席、實德環球集團副主席馬浩文對重慶的發展十分了解，他此次專門就“一帶一路”渝新歐鐵路向大會提交了詳細的提案和研究報告。 d59大陸橋物流聯盟

馬浩文認為，在國家全面發展“一帶一路”經濟帶的大方向下，渝新歐鐵路作為一列主要連接歐亞的運輸列車，對加強“一帶一路”區域經濟發展和商貿合作擔當上很重要的角色。 d59大陸橋物流聯盟

馬浩文注意到，渝新歐鐵路自2011年投入服務至今，列車班次主要以出口為主。為了改善入口回程班次不足的情況，馬浩文專門做了研究，探討鐵路沿線國家各類商品。研究發現，葡萄酒、啤酒及各式各樣的進口酒類產品，在我國人民消費中有著持續的穩定增長。 d59大陸橋物流聯盟

研究列出了每個沿線國家首數十款啤酒和葡萄酒，與現時渝新歐鐵路德國杜伊斯堡總站的貨運時間和距離。當中發現，有大量酒品仍未曾進口到中國；鐵路運輸與目前大部份人使用的水路運輸比較，大大節省了時間和成本，受天氣影響的不確定性亦大大減少。 d59大陸橋物流聯盟

當貨物抵達重慶后，重慶保稅區域可以提供便捷的貨物配套，再加上重慶是長江流域河運的要塞，河運覆射面遍及宜昌，岳陽，武漢，九江，合肥，南京，無錫，蘇州，上海等等多個大城市，這個由鐵路與河運組成的運輸路線，絕對是渝新歐鐵路系統一個得天獨厚的優勢。 d59大陸橋物流聯盟

研究表明，以全年總進口量數據計算，假設全數以渝新歐鐵路運輸到中國( 以每班次列車運載41個40呎貨柜來計算): d59大陸橋物流聯盟

以進口啤酒2016年首10個月來計算，首8個最高進口量國家，就需要497班次來完成； d59大陸橋物流聯盟

以散裝葡萄酒2017全年來計算，首5個最高進口量國家，就需要82班次來完成； d59大陸橋物流聯盟

以瓶裝葡萄酒2017全年來計算，首5個最高進口量國家，就需要347班次來完成； d59大陸橋物流聯盟

合共需要926班次來完成。如果以當中10% 為首階段目標，即為92班次。如果以當中50% 為次階段目標，即為463班次。如果以當中70% 為次階段目標，即為648班次。 d59大陸橋物流聯盟

馬浩文還就怎樣使渝新歐鐵路成為“一帶一路”不能取代的進口路線提議，以嶄新酒類防偽系統增強鐵路的獨特性。全面利用一種嶄新酒類防偽系統，由原產地出廠就可以監察和追蹤，大大提升托運客戶的信心，以正貨和便捷，成為運輸口岸的明星，達至成為市場不能取代之進口路線和口岸。 d59大陸橋物流聯盟

馬浩文認為，該系統可為發展中國酒類大數據中心奠定基礎。終端客戶可下載特定的手機程序(App)去驗證產品，驗證真偽，大大提升用家信心之余，更可瀏覽原產地酒商提供的產品詳細說明，生產日期，出廠日期，海關完稅詳情等等有用數據，以至專業品酒資訊，配餐推薦等等應有盡有，相關資訊帶動商機無限。從驗證過程，系統會收集得到大量商戶和終端戶的資料，對發展中國酒類大數據分析提供了堅實基礎。 d59大陸橋物流聯盟

馬浩文還建議，可在重慶舉辦中國酒壇盛事，為渝新歐鐵路作永久推廣。 d59大陸橋物流聯盟

他認為，—條貨運鐵路的客戶，大多數人會想就是中國進口商，進口商用那條路線進口，商業考慮會很多，在劇烈市場競爭下，亦未必長久使用同一路線。反過來看，喝求生意的原產地酒商數量比進口商大得多，所以向有限的中國進口商宣傳渝新歐鐵路之同時，更應該將推廣視野描準在大量的歐洲原產地酒商身上，與其花大量人力物力到歐洲去宣傳渝新歐鐵路的便捷，防偽等獨特性，何不將資源投放回重慶，在重慶舉辦獨具特色而有效的大型宣傳活動，將大量原產地酒商吸引到重慶。不但對渝新歐鐵路發展，對重慶展覽業，酒店業，旅游業，洋酒業等都有著催化的作用，達至多項共贏的局面。 d59大陸橋物流聯盟

為此，馬浩文進一步建議可參照香港美酒佳肴巡禮為藍本，以香港在這類大型國際級活動的豐富經驗務必可以幫忙重慶，打做出一個集展覽，娛樂，銷售，鐵路運輸于一身的國際酒壇盛事。 d59大陸橋物流聯盟

馬浩文表示，香港葡萄酒業發展非常成熟，擁有不少俱國際視野的專業人材，對歐洲各產酒國的認識亦相當透徹，豐富的市場開拓和展覽推廣的經驗，更令香港擁有盛事之都的美譽，歷年舉辨過無數的世界級盛事，其中香港美酒佳肴巡禮，今年已經來到第十屆。在各方面的條件配合下，相信香港同胞可以對是次渝新歐鐵路推廣提案，建構一個集運輸，防偽，展覽于一身的重慶盛事，提供到全面的協助和支持，可以為我國偉大的“一帶一路”發展盡一點綿力。 d59大陸橋物流聯盟

（來源：紫荊網）d59大陸橋物流聯盟

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