有利可圖！搭上中歐班列“順風(fēng)車”，日本對(duì)中國(guó)鐵路突然笑臉相迎

中日兩國(guó)在鐵路方面的競(jìng)爭(zhēng)由來(lái)已久。一個(gè)是鐵路界的“鼻祖”，一個(gè)是基建界的冉冉新星，不管哪一方在這一領(lǐng)域呈現(xiàn)領(lǐng)先趨勢(shì)都能夠吸足世界的眼光，而日本對(duì)于對(duì)手的“進(jìn)步”更是尤為敏感。近日，日本企業(yè)就又一次“盯”上了中國(guó)鐵路系統(tǒng)，就連日本政府對(duì)中國(guó)鐵路競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)度也發(fā)生了180度的大轉(zhuǎn)變。reH大陸橋物流聯(lián)盟

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被中國(guó)鐵路系統(tǒng)“吸引”：日企依靠中歐班列進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)reH大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》近日?qǐng)?bào)道稱，日本物流巨頭SG控股公司已于中國(guó)方面達(dá)成合作，計(jì)劃將從4月開始提供在中國(guó)鐵路上的物流服務(wù)。該公司表示，中國(guó)的鐵路網(wǎng)從大連通到深圳，還能從中國(guó)通向東南亞和歐洲地區(qū)，這將有利于日本將貨物運(yùn)向周邊國(guó)家。據(jù)日期介紹，中國(guó)的鐵路系統(tǒng)一次能運(yùn)輸大量貨物，因此價(jià)格比卡車更低廉，極具吸引力。reH大陸橋物流聯(lián)盟

SG控股公司并不是第一家與中國(guó)鐵路系統(tǒng)“牽手”的日本企業(yè)。去年3月底，日本知名大型企業(yè)伊藤忠商事株式會(huì)社就啟動(dòng)了通過(guò)中國(guó)鐵路將日本與歐洲相連的貨運(yùn)服務(wù)。據(jù)悉，日本貨物將被運(yùn)至中國(guó)內(nèi)地的火車站，再通過(guò)兩條中歐班列鐵路線運(yùn)往歐洲。日本方面解釋道，通過(guò)這兩條線路運(yùn)輸貨物都需25天左右，相比之下，空運(yùn)僅需7天，但前者便宜50%。reH大陸橋物流聯(lián)盟

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事實(shí)上，自2011年開行以來(lái)，中歐班列快速發(fā)展，規(guī)模數(shù)量呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。有專業(yè)人士分析指出，中歐的陸上通道對(duì)日本的意義非常重大——歐洲的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在往東部轉(zhuǎn)移，東部的勞動(dòng)力往東歐和中歐轉(zhuǎn)移。日本企業(yè)進(jìn)入中亞市場(chǎng)、進(jìn)入歐洲東部的市場(chǎng)，都要搭載中歐班列的“順風(fēng)車”。reH大陸橋物流聯(lián)盟

不再對(duì)抗？日本對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的依賴已匹敵對(duì)美依存度reH大陸橋物流聯(lián)盟

或許是借助中國(guó)鐵路的力量而嘗到甜頭，日本政府也開始轉(zhuǎn)變態(tài)度：基建出口方面不再一味“抗中”。日方認(rèn)為，在基建項(xiàng)目上中國(guó)企業(yè)擅長(zhǎng)以低價(jià)格中標(biāo)，而日本企業(yè)過(guò)去一直尋求以高技術(shù)實(shí)力體現(xiàn)差異化，日本政府決定在修訂的戰(zhàn)略中修正一味對(duì)抗的方針，希望全面支持日本與中國(guó)企業(yè)的業(yè)務(wù)合作，提高日本企業(yè)的中標(biāo)能力。reH大陸橋物流聯(lián)盟

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日本倚靠中國(guó)實(shí)現(xiàn)發(fā)展也絕不僅僅只是在鐵路方面。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》日前報(bào)道，因在華業(yè)務(wù)下滑，日本上市企業(yè)在截至2月7日時(shí)凈利潤(rùn)比上年同期下降2.9%，過(guò)去維持5年以上的增長(zhǎng)踩下了剎車。這一現(xiàn)象也被業(yè)界解讀為，中國(guó)市場(chǎng)的動(dòng)向?qū)θ毡酒髽I(yè)業(yè)績(jī)?cè)斐傻挠绊懻诩訌?qiáng)。reH大陸橋物流聯(lián)盟

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另一方面，日本對(duì)中國(guó)出口在2017年度超過(guò)15萬(wàn)億日元，略微高于美國(guó)。高盛證券的高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家就指出，日本對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的依賴，已“匹敵對(duì)美國(guó)內(nèi)需的依存度”。基于日本對(duì)中國(guó)市場(chǎng)及中國(guó)鐵路的依賴，日本轉(zhuǎn)而向中國(guó)“求合作”的態(tài)度似乎也顯得十分“機(jī)智”；同時(shí)，在當(dāng)前全球經(jīng)貿(mào)關(guān)系并不穩(wěn)定的背景下，由競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)為合作對(duì)中日兩國(guó)來(lái)說(shuō)都將是最佳選擇。reH大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：金十?dāng)?shù)據(jù)）reH大陸橋物流聯(lián)盟

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