中國(guó)西南地區(qū)崛起新增長(zhǎng)極

凌晨時(shí)分，重慶團(tuán)結(jié)村鐵路集裝箱中心站，一列滿(mǎn)載電子信息產(chǎn)品、汽車(chē)零配件等貨物的中歐班列緩緩駛出站臺(tái)，駛向一萬(wàn)余公里外的德國(guó)杜伊斯堡。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

幾乎同一時(shí)間，300余公里外的成都青白江國(guó)際陸港，一列滿(mǎn)載花木、鞋帽等貨物的中歐班列正開(kāi)往遙遠(yuǎn)的波蘭羅茲。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是“一帶一路”倡議的重要載體。鐵路貨運(yùn)量被認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)活躍程度的晴雨表之一。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列（重慶）正在裝載中。新華社記者劉潺攝BSU大陸橋物流聯(lián)盟

2018年中歐班列共開(kāi)行6300余列，在全國(guó)開(kāi)通中歐班列的30多座城市中，重慶和成都共雙向開(kāi)行中歐班列3000列左右，其線路已覆蓋莫斯科、漢堡、明斯克等境外數(shù)十個(gè)站點(diǎn)。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

在中國(guó)的版圖上，同處西南地區(qū)的重慶和成都均被定位為國(guó)家中心城市。2016年4月，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)《成渝城市群發(fā)展規(guī)劃》。這個(gè)以成都、重慶為核心的國(guó)家級(jí)城市群，包括成都所屬的四川省和重慶直轄市的42個(gè)市（區(qū)）縣，涵蓋18.5萬(wàn)平方公里國(guó)土和近1億人口。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

如今，這片地處西部?jī)?nèi)陸的區(qū)域，正在崛起成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)極。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

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重慶潼南區(qū)匯達(dá)檸檬有限公司生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，工人們正在工作。受訪者供圖BSU大陸橋物流聯(lián)盟

統(tǒng)計(jì)顯示，成渝城市群的經(jīng)濟(jì)總量已從2014年的3.76萬(wàn)億元增長(zhǎng)至2018年的將近6萬(wàn)億元，增速在全國(guó)位居前列，經(jīng)濟(jì)體量占西部地區(qū)城市群經(jīng)濟(jì)總量的三分之一以上。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)西部地區(qū)曾因開(kāi)發(fā)開(kāi)放較晚，而成為封閉落后的代名詞。成渝城市群的崛起，很大程度上得益于中國(guó)對(duì)外開(kāi)放步伐的不斷加快。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

物流不暢曾是制約中國(guó)西部地區(qū)開(kāi)放發(fā)展的主要瓶頸之一。以前，貨物只能先向東運(yùn)至沿海城市，再經(jīng)海運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)至世界各地，物流周期過(guò)長(zhǎng)，投資者望而卻步。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

8年前，首條中歐班列線路“渝新歐”在重慶誕生，向西經(jīng)陸路快捷直達(dá)歐洲，一舉改寫(xiě)中國(guó)對(duì)外開(kāi)放版圖。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

如今，四通八達(dá)的國(guó)際物流大通道，實(shí)現(xiàn)成渝城市群與世界的順暢聯(lián)通。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

向東，中歐班列與長(zhǎng)江黃金水道緊密銜接；向北，重慶、成都均已開(kāi)通直達(dá)俄羅斯的國(guó)際班列；向南，直達(dá)新加坡等東盟國(guó)家的“陸海新通道”已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的有機(jī)銜接。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

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這是川渝省界收費(fèi)站尚未取消時(shí)車(chē)輛排隊(duì)繳費(fèi)的場(chǎng)景。受訪者供圖BSU大陸橋物流聯(lián)盟

得益于此，成渝城市群匯聚全球要素資源，融入全球產(chǎn)業(yè)大格局，從“內(nèi)陸腹地”崛起為“開(kāi)放前沿”。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

目前，重慶、成都均已成為全球重要的電子信息、汽車(chē)制造基地，跨境電商、整車(chē)進(jìn)口、高端制造等新興業(yè)態(tài)也正在快速成長(zhǎng)。2018年，四川、重慶外貿(mào)進(jìn)出口總值均突破5000億元，是2010年的4倍以上，在中西部位居前兩位。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

另外，成都、重慶均已落戶(hù)世界500強(qiáng)企業(yè)逾280家，領(lǐng)事機(jī)構(gòu)數(shù)量分別已達(dá)18家和10家，也在中國(guó)西部穩(wěn)居前兩位。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

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重慶潼南區(qū)匯達(dá)檸檬有限公司生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，工人們正在工作。受訪者供圖BSU大陸橋物流聯(lián)盟

成渝城市群的崛起，也得益于中國(guó)正在實(shí)施的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略。這項(xiàng)計(jì)劃旨在通過(guò)加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，促進(jìn)不同省級(jí)行政區(qū)之間的一體化發(fā)展，進(jìn)一步激發(fā)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)撃堋?span style="display:none">BSU大陸橋物流聯(lián)盟

在國(guó)家層面的統(tǒng)籌推進(jìn)下，經(jīng)歷多年的“背向發(fā)展”后，成都、重慶開(kāi)始“相向發(fā)展”。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

重慶市與四川省已簽署相關(guān)協(xié)議，雙方建立了聯(lián)席會(huì)議制度，成渝城市群在產(chǎn)業(yè)協(xié)作、交通基礎(chǔ)設(shè)施、對(duì)外開(kāi)放平臺(tái)等多方面的一體化發(fā)展正在加快推進(jìn)。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

成渝城市群一體化發(fā)展，為企業(yè)創(chuàng)造出了新的發(fā)展空間。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

談到為何選擇名不見(jiàn)經(jīng)傳的川東小城遂寧，臺(tái)資企業(yè)志超科技（遂寧）有限公司負(fù)責(zé)人林政權(quán)笑著說(shuō)：“在地圖上用尺子量出來(lái)的。”BSU大陸橋物流聯(lián)盟

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位于四川省遂寧市的臺(tái)資企業(yè)志超科技（遂寧）有限公司生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，工人們正在趕制訂單。受訪者供圖BSU大陸橋物流聯(lián)盟

“成都、重慶都是西部電子信息產(chǎn)業(yè)聚集地，作為全球最大的印刷電路板生產(chǎn)商之一，志超科技的客戶(hù)包括重慶惠普、成都戴爾等國(guó)際巨頭。”林政權(quán)說(shuō)，志超科技希望能兼顧成都、重慶兩大市場(chǎng)，最終選擇落戶(hù)距離成都和重慶均148公里的遂寧市。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，志超科技（遂寧）有限公司的銷(xiāo)售額近兩年年均增長(zhǎng)率15%以上，來(lái)自成都和重慶的訂單各占一半。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

“成渝城市群地處西部地區(qū)，經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，勞動(dòng)力資源豐富，要素成本比較優(yōu)勢(shì)明顯，發(fā)展?jié)摿薮螅瑢⒂欣跒橹袊?guó)經(jīng)濟(jì)拓寬回旋余地。”重慶工商大學(xué)長(zhǎng)江上游經(jīng)濟(jì)研究中心副主任廖元和說(shuō)。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

西南財(cái)經(jīng)大學(xué)西財(cái)智庫(kù)首席研究員湯繼強(qiáng)說(shuō)，與此同時(shí)，中國(guó)與歐洲、中亞、東南亞等區(qū)域深度合作，地處“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)的成渝城市群支撐作用舉足輕重。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

“未來(lái)，中國(guó)西部完全有可能出現(xiàn)一個(gè)世界級(jí)城市群。”湯繼強(qiáng)說(shuō)，這個(gè)新的增長(zhǎng)極，對(duì)于世界和中國(guó)都意味著新的機(jī)遇。BSU大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：包頭新聞網(wǎng)）BSU大陸橋物流聯(lián)盟

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