蘇州高新區(qū)：鐵軌上的新“絲路”越跑越快——蘇州中歐班列發(fā)運貨物高增長背后的“秘密”

“全力打造運輸速率最高、發(fā)運頻次最穩(wěn)定、運營模式最貼近市場化的國際鐵路貨運班列”。記者從蘇州高新區(qū)綜保區(qū)獲悉，今年前3個月，蘇州中歐班列加快打造陸運新“絲路”并積極推進與高度融入“一帶一路”建設和“長三角一體化”國家戰(zhàn)略，使在蘇發(fā)運貨物持續(xù)呈現(xiàn)出較高的增長態(tài)勢。rqG大陸橋物流聯(lián)盟

陸運新“絲路”越跑越快rqG大陸橋物流聯(lián)盟

今年前3個月發(fā)運貨值同比增長161%rqG大陸橋物流聯(lián)盟

蘇州中歐班列，一條萬里橫跨亞歐大陸的新絲路，緊密聯(lián)通了蘇州與歐洲的多個城市。在該班列上，蘇州本土的電子產(chǎn)品等正被源源不斷地送到歐洲，歐洲制造的太陽能發(fā)電背板、包裝材料、汽車零部件、家居用品等商品則被帶回中國工廠，成為連通中歐兩端的貿(mào)易生命線，釋放出其方便快捷的經(jīng)濟效益。rqG大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，去年一年，蘇州中歐班列開行進出口班列達201列、搭載40英尺集裝箱8396個、貨值超12.6億美元。rqG大陸橋物流聯(lián)盟

今年前3個月，蘇州中歐班列繼續(xù)呈現(xiàn)較高增長態(tài)勢。統(tǒng)計顯示，今年已累計發(fā)運進出口中歐班列62列，發(fā)運40英尺集裝箱2587箱，貨值3.13億美元，貨重3.36萬噸，同比分別增長148%、161.05%、44.24%、150.7%。rqG大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，中歐班列中的“蘇滿歐”，是國內(nèi)首條以小時為計時單位的中歐國際班列運輸線，這條鐵軌上的新“絲綢之路”正越跑越快。“整條線路仿佛一根長長的飄帶，在地球北部與東西蜿蜒1萬多公里。”高新區(qū)綜保辦副主任蔣林明這樣形容。rqG大陸橋物流聯(lián)盟

2012年，第一列國際鐵路貨運班列“蘇滿歐”運行以來，聯(lián)通蘇州和中東亞、歐洲等國家的貿(mào)易路線數(shù)量以及貿(mào)易規(guī)模都在不斷增長。除“蘇滿歐”之外，現(xiàn)已陸續(xù)開出了“蘇滿俄”“蘇新亞”“蘇連歐”“蘇新歐”等線路，貨運輻射能力覆蓋省內(nèi)及上海、浙江、安徽等地區(qū)重要城市，是全國市場化程度最高的中歐班列。rqG大陸橋物流聯(lián)盟

“目前，每周有4列至5列班列從蘇州西起運，發(fā)往歐洲和中東亞國家。我們從客戶工廠提貨開始，為客戶提供汽車運輸、通關、裝拆箱鐵路發(fā)運及境外配送等工作，經(jīng)過大約15至20天的運輸時間，蘇州工廠的貨物就會出現(xiàn)在俄羅斯和歐洲的工廠、商店和超市里。”綜保通運公司總經(jīng)理張帆告訴記者，由于比海運更快，比空運更便宜且有較大的運力等優(yōu)勢，多年來，中歐班列運行穩(wěn)定，幾乎涵蓋了所有的生產(chǎn)生活物資，從日用小商品到汽車零部件，從服裝鞋帽到通訊基站無所不包。高新區(qū)的名碩、佳世達等公司都是中歐班列的主要客源。rqG大陸橋物流聯(lián)盟

蘇州段費用降低10%左右rqG大陸橋物流聯(lián)盟

最高時每周發(fā)運量超過7列rqG大陸橋物流聯(lián)盟

事實上，蘇州中歐班列的開設，也不是一帆風順的。rqG大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，隨著全國各地陸續(xù)響應國家“一帶一路”合作倡議，全國多個城市陸續(xù)開出中歐班列，且通過各種形式補貼，形成了一定競爭。蘇州中歐班列的“成長”過程，也經(jīng)過了一系列坎坷。2018年，鐵路總公司對全國中歐班列發(fā)運制定了至少增長30%的目標，各地中歐班列爭搶貨源形勢愈加激烈，江蘇地區(qū)部分鐵路貨源出現(xiàn)流失，面臨較大發(fā)展壓力。“那時，我們上半年班列發(fā)運量出現(xiàn)下滑，僅發(fā)運進出口班列57列，有些蘇州本地企業(yè)甚至也選擇了去外地‘繞遠路’將貨物出口。”綜保區(qū)經(jīng)發(fā)辦主任王平介紹。rqG大陸橋物流聯(lián)盟

如何穩(wěn)住本土企業(yè)貨源，把出口的經(jīng)濟指標留在區(qū)內(nèi)?綜保區(qū)積極采取有效措施，力促班列貨源回流，打出了一套漂亮的“組合拳”。“我們首先加大了攬貨力度，對重點企業(yè)召開針對性較強的說明會與推介會，蘇州中歐班列運營公司——蘇州綜保通運國際貨運代理有限公司則在業(yè)務開展過程中通過統(tǒng)籌安排，簡化業(yè)務流程，降低報關、運輸?shù)惹岸瞬僮髻M用，降低了蘇州段費用10%左右，以壓縮全程運營成本。”王平說。rqG大陸橋物流聯(lián)盟

同時，綜保區(qū)還加強了與鐵路、海關等對接合作，落實運能保障，加快通關效率，進一步優(yōu)化服務質(zhì)量，提升蘇州中歐班列市場競爭力和客戶吸引力。在一系列努力下，班列貨源出現(xiàn)了一定的回流，班列發(fā)運量逐步上升，由原來每周2列逐步上升到4列，最高每周發(fā)運量超過了7列。rqG大陸橋物流聯(lián)盟

此外，為保障班列平穩(wěn)高效運行，蘇州海關也開辟專用申報通道，實行24小時預約通關服務，積極推動蘇州國際鐵路物流中心及多式聯(lián)運中心建設，探索與上海、太倉等口岸間的多式聯(lián)運新模式，提升輻射帶動力。開發(fā)了中歐班列快速信息化平臺。通過該平臺，中歐班列信息化平臺支持一次查驗、一次放行。通過移動查驗終端獲取隨附單證信息，實現(xiàn)中歐班列所有貨物的無紙化通關。rqG大陸橋物流聯(lián)盟

本地出口占比升至15%rqG大陸橋物流聯(lián)盟

家門口的班列讓生意更順暢rqG大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，高新區(qū)綜保區(qū)聯(lián)合班列運營公司深入調(diào)研摸排市場潛在客戶，回訪今年流失客戶，積極挖掘蘇州市、高新區(qū)對歐進出口重點企業(yè)大戶，全面開展走訪對接。rqG大陸橋物流聯(lián)盟

在開展業(yè)務交流中，鼓勵企業(yè)選擇蘇州中歐班列作為進出口業(yè)務的主要物流通道，進一步從蘇州本地發(fā)掘貨源，發(fā)展更多轄區(qū)客戶，做到蘇州貨蘇州發(fā)。目前，蘇州中歐班列發(fā)運頻率已趨于穩(wěn)定，使平均出口班列每周5列、進口班列每周1列成為常態(tài)。rqG大陸橋物流聯(lián)盟

以出口班列為例，今年前3個月，蘇州中歐班列開行出口班列52列、搭載40英尺集裝箱2936個、貨值2.64億美元，同比分別增加160%、219%、49%。其中，開行“蘇滿歐”出口班列40列、搭載40英尺集裝箱1842個、貨值2.09億美元，同比分別增加233%、238%、61%;開行“蘇新亞”出口班列12列、搭載40英尺集裝箱1094個、貨值0.55億美元，同比分別增加50%、45%、17%。rqG大陸橋物流聯(lián)盟

目前，以“蘇滿歐”為代表的蘇州中歐班列正在全力打造運輸速率最高、發(fā)運頻次最穩(wěn)定、運營模式最貼近市場化的國際鐵路貨運班列。蘇州本地貨出口占比已從7%上升至15%，液晶顯示屏、電源板等高附加值產(chǎn)品出口占比從25%上升至50%。名碩電腦公司關務經(jīng)理胡潔表示：“發(fā)貨便捷，服務周到，是蘇州中歐班列的特色。自從‘家門口’開通了中歐班列，我們沿著這條班列運輸線做生意更順了。”rqG大陸橋物流聯(lián)盟

蔣林明表示：“我們將繼續(xù)加強與上級海關、鐵路部門和港口的溝通協(xié)調(diào)，爭取保證蘇州中歐班列穩(wěn)定增長的運力安排，為蘇州落實推進和高度融入‘一帶一路’建設和‘長三角一體化’國家戰(zhàn)略，為全市開放型經(jīng)濟穩(wěn)定運行和高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。”rqG大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：蘇州日報）rqG大陸橋物流聯(lián)盟

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