德國(guó)國(guó)際鐵路貨運(yùn)商業(yè)協(xié)會(huì)主席：“一帶一路”助力完善中歐鐵路聯(lián)運(yùn)網(wǎng) 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程

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德國(guó)國(guó)際鐵路貨運(yùn)商業(yè)協(xié)會(huì)主席歐拉夫克魯格vuP大陸橋物流聯(lián)盟

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停靠在德國(guó)杜伊斯堡DIT貨運(yùn)場(chǎng)站的中歐班列vuP大陸橋物流聯(lián)盟

第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇將于4月25日至27日在北京舉行。那么中德兩國(guó)之間未來(lái)在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)⑷绾魏献鳎绾未蛟煲粭l暢通、高效的合作共贏之路呢？近日，記者帶著這些問(wèn)題，專訪了德國(guó)國(guó)際鐵路貨運(yùn)商業(yè)協(xié)會(huì)主席歐拉夫·克魯格。vuP大陸橋物流聯(lián)盟

在“一帶一路”倡議框架下，鐵路，無(wú)疑是“陸上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的大動(dòng)脈。德國(guó)國(guó)際鐵路貨運(yùn)商業(yè)協(xié)會(huì)主席歐拉夫·克魯格在接受采訪時(shí)表示， “一帶一路”倡議對(duì)促進(jìn)沿線各國(guó)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與完善交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有著重大意義，“‘一帶一路’倡議促進(jìn)了中歐之間多條陸上通道的貫通與擴(kuò)建發(fā)展，這就保證了中國(guó)與歐洲之間的鐵路運(yùn)輸穩(wěn)定、持續(xù)不間斷地運(yùn)行，從中國(guó)開(kāi)往歐洲的列車途中轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)也將大大減少。”vuP大陸橋物流聯(lián)盟

２０１３年以來(lái)，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線鐵路網(wǎng)絡(luò)不斷發(fā)展，無(wú)論是建設(shè)新鐵路還是改造舊鐵路線，都需要建設(shè)工人以及配套的服務(wù)人員，而隨著當(dāng)?shù)罔F路網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展完善，還會(huì)建立起新的鐵路指揮中心，這一切都離不開(kāi)沿線國(guó)家各方的積極響應(yīng)與努力。克魯格說(shuō)：“必須形成具體的項(xiàng)目，讓‘絲路’沿線的所有的人都參與進(jìn)來(lái)，要讓古老的‘絲綢之路’煥發(fā)新的活力與生機(jī)，不能僅憑中國(guó)一家的努力，‘一帶一路’倡議必須成為大家心中共同的目標(biāo)與愿景。”vuP大陸橋物流聯(lián)盟

克魯格認(rèn)為，隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)以及一個(gè)交互、復(fù)雜的鐵路網(wǎng)的建立完善，中歐之間的貿(mào)易往來(lái)將更加深入，這也將進(jìn)一步促進(jìn)經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程，讓全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果惠及沿線國(guó)家和地區(qū)，“中國(guó)經(jīng)濟(jì)近年來(lái)迅猛發(fā)展，在世界經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)上占有不容忽視的重要地位。新絲路上的物流運(yùn)輸發(fā)展會(huì)進(jìn)一步加深中歐之間的貿(mào)易往來(lái)，在貿(mào)易方面我們需要極大的信任，我希望，隨著中國(guó)人民購(gòu)買力的不斷增強(qiáng)以及生活質(zhì)量的改善，可以提高中歐班列的返程時(shí)的重箱率，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展。”vuP大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)中國(guó)國(guó)家交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)，自２０１１年開(kāi)行以來(lái)，中歐班列累計(jì)開(kāi)行突破１３０００列，２０１８年共開(kāi)行中歐班列６３００列、同比增長(zhǎng)７２％。在德國(guó)經(jīng)停的中歐班列數(shù)量的不斷增加，給德國(guó)貨運(yùn)場(chǎng)站的承載力也帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。例如，在德國(guó)杜伊斯堡ＤＩＴ貨運(yùn)場(chǎng)站每周經(jīng)停的往返程中歐班列就已達(dá)到３５至４０列，該站飽和跡象已初現(xiàn)端倪。面對(duì)這個(gè)問(wèn)題，克魯格介紹說(shuō)：“隨著新絲路通道的不斷發(fā)展與完善，人們必須集中精力在歐盟國(guó)家發(fā)展兩至三個(gè)大型貨運(yùn)場(chǎng)站作為貨物中轉(zhuǎn)站和集散中心，人們要確定一個(gè)‘絲綢之路’的終點(diǎn)站。現(xiàn)在有很多可能性，但還沒(méi)有一個(gè)明確的結(jié)論，像杜伊斯堡就是中歐班列非常重要的場(chǎng)站，但是除此之外，還應(yīng)該發(fā)展二至三個(gè)，最終結(jié)果還要與中方達(dá)成一致。”vuP大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：國(guó)際在線）vuP大陸橋物流聯(lián)盟

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