德國國際鐵路貨運商業(yè)協(xié)會主席：“一帶一路”助力完善中歐鐵路聯(lián)運網(wǎng) 促進經(jīng)濟全球化進程

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德國國際鐵路貨運商業(yè)協(xié)會主席歐拉夫克魯格vuP大陸橋物流聯(lián)盟

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停靠在德國杜伊斯堡DIT貨運場站的中歐班列vuP大陸橋物流聯(lián)盟

第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇將于4月25日至27日在北京舉行。那么中德兩國之間未來在鐵路運輸領(lǐng)域?qū)⑷绾魏献鳎绾未蛟煲粭l暢通、高效的合作共贏之路呢？近日，記者帶著這些問題，專訪了德國國際鐵路貨運商業(yè)協(xié)會主席歐拉夫·克魯格。vuP大陸橋物流聯(lián)盟

在“一帶一路”倡議框架下，鐵路，無疑是“陸上絲綢之路經(jīng)濟帶”的大動脈。德國國際鐵路貨運商業(yè)協(xié)會主席歐拉夫·克魯格在接受采訪時表示， “一帶一路”倡議對促進沿線各國加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與完善交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有著重大意義，“‘一帶一路’倡議促進了中歐之間多條陸上通道的貫通與擴建發(fā)展，這就保證了中國與歐洲之間的鐵路運輸穩(wěn)定、持續(xù)不間斷地運行，從中國開往歐洲的列車途中轉(zhuǎn)運次數(shù)也將大大減少。”vuP大陸橋物流聯(lián)盟

２０１３年以來，“絲綢之路經(jīng)濟帶”沿線鐵路網(wǎng)絡(luò)不斷發(fā)展，無論是建設(shè)新鐵路還是改造舊鐵路線，都需要建設(shè)工人以及配套的服務(wù)人員，而隨著當?shù)罔F路網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展完善，還會建立起新的鐵路指揮中心，這一切都離不開沿線國家各方的積極響應(yīng)與努力。克魯格說：“必須形成具體的項目，讓‘絲路’沿線的所有的人都參與進來，要讓古老的‘絲綢之路’煥發(fā)新的活力與生機，不能僅憑中國一家的努力，‘一帶一路’倡議必須成為大家心中共同的目標與愿景。”vuP大陸橋物流聯(lián)盟

克魯格認為，隨著“一帶一路”倡議的推進以及一個交互、復(fù)雜的鐵路網(wǎng)的建立完善，中歐之間的貿(mào)易往來將更加深入，這也將進一步促進經(jīng)濟全球化進程，讓全球經(jīng)濟發(fā)展成果惠及沿線國家和地區(qū)，“中國經(jīng)濟近年來迅猛發(fā)展，在世界經(jīng)濟市場上占有不容忽視的重要地位。新絲路上的物流運輸發(fā)展會進一步加深中歐之間的貿(mào)易往來，在貿(mào)易方面我們需要極大的信任，我希望，隨著中國人民購買力的不斷增強以及生活質(zhì)量的改善，可以提高中歐班列的返程時的重箱率，促進經(jīng)濟全球化的發(fā)展。”vuP大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)中國國家交通運輸部公布的數(shù)據(jù)，自２０１１年開行以來，中歐班列累計開行突破１３０００列，２０１８年共開行中歐班列６３００列、同比增長７２％。在德國經(jīng)停的中歐班列數(shù)量的不斷增加，給德國貨運場站的承載力也帶來了新的挑戰(zhàn)。例如，在德國杜伊斯堡ＤＩＴ貨運場站每周經(jīng)停的往返程中歐班列就已達到３５至４０列，該站飽和跡象已初現(xiàn)端倪。面對這個問題，克魯格介紹說：“隨著新絲路通道的不斷發(fā)展與完善，人們必須集中精力在歐盟國家發(fā)展兩至三個大型貨運場站作為貨物中轉(zhuǎn)站和集散中心，人們要確定一個‘絲綢之路’的終點站。現(xiàn)在有很多可能性，但還沒有一個明確的結(jié)論，像杜伊斯堡就是中歐班列非常重要的場站，但是除此之外，還應(yīng)該發(fā)展二至三個，最終結(jié)果還要與中方達成一致。”vuP大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：國際在線）vuP大陸橋物流聯(lián)盟

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