輿論積極建言中歐班列高質(zhì)量發(fā)展

作為貫穿歐亞大陸的貨物運(yùn)輸快速通道，中歐班列已成為推進(jìn)共建“一帶一路”的重要平臺(tái)。網(wǎng)友關(guān)注中歐班列發(fā)展并積極建言獻(xiàn)策。據(jù)光明網(wǎng)數(shù)據(jù)新聞工作室統(tǒng)計(jì)，近一周，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)圍繞中歐班列相關(guān)話題的討論量達(dá)3萬(wàn)余條，其中新聞2.1萬(wàn)篇，微博7000條，微信公眾號(hào)文章2000篇。B62大陸橋物流聯(lián)盟

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網(wǎng)上相關(guān)話題討論觀點(diǎn)占比分析（4月19日17時(shí)-4月26日17時(shí)）B62大陸橋物流聯(lián)盟

較多觀點(diǎn)認(rèn)為中歐班列是推動(dòng)“一帶一路”貿(mào)易互聯(lián)互通的重要力量。中國(guó)社會(huì)科學(xué)院俄羅斯東歐中亞所中亞研究室主任張寧指出，中歐班列作為“一帶一路”的重要載體和平臺(tái)，釋放了亞歐陸路物流和貿(mào)易通道的潛能，促進(jìn)了中國(guó)與相關(guān)國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作。B62大陸橋物流聯(lián)盟

部分觀點(diǎn)指出中歐班列當(dāng)前回程物資較少，仍有較大提升空間。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)宋朝義指出，中歐班列去程物資多，但回程物資較少，盡管這些年回程物資情況有所改善，但仍有較大提升空間。網(wǎng)友“胡飛愛(ài)喵喵”稱(chēng)：“未來(lái)誰(shuí)能夠擁有更多的回程貨源，誰(shuí)就能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得主動(dòng)權(quán)。”B62大陸橋物流聯(lián)盟

有觀點(diǎn)認(rèn)為基礎(chǔ)設(shè)施短板影響中歐班列運(yùn)行時(shí)效，呼吁加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高運(yùn)行效率。網(wǎng)友“小魚(yú)兒愛(ài)吃貓”稱(chēng)：“國(guó)外基礎(chǔ)設(shè)施跟不上班列的發(fā)展速度，就會(huì)影響中歐班列的運(yùn)行時(shí)間和效率。”B62大陸橋物流聯(lián)盟

有聲音呼吁建立中歐班列市場(chǎng)化運(yùn)行機(jī)制，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)環(huán)境。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)聯(lián)運(yùn)分會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)李牧原認(rèn)為，中歐班列在滿足當(dāng)?shù)爻隹谄髽I(yè)運(yùn)輸需求存量的同時(shí)，要發(fā)展增量市場(chǎng)，推動(dòng)運(yùn)貿(mào)一體化，以物流通道帶動(dòng)貿(mào)易渠道的建立。未來(lái)應(yīng)基于貿(mào)易便利化的發(fā)展模式，以新增的國(guó)際商品貿(mào)易的中轉(zhuǎn)分撥為主攻方向。B62大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：光明網(wǎng)）B62大陸橋物流聯(lián)盟

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