鐵軌上的新“絲路”越跑越快
2019-04-29 09:21:19
Landbridge平臺(tái)
石家莊海關(guān)：讓“一帶一路”紅利惠及百姓
4月18日，白俄羅斯明斯克經(jīng)俄羅斯到達(dá)石家莊的中歐班列順利抵達(dá)正定貨場(chǎng)，標(biāo)志著京津冀地區(qū)國(guó)際貨運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)雙向常態(tài)化運(yùn)行。京津冀區(qū)域通往歐洲的進(jìn)出口時(shí)間，由原先的30天左右，減少到11天，運(yùn)輸周期縮短，成本也大大降低。這樣一來，很多企業(yè)和商家都獲得了實(shí)實(shí)在在的好處。
石家莊海關(guān)所屬唐山海關(guān)監(jiān)管服務(wù)中歐班列開通
石家莊中歐班列的回程班列首次通過石家莊綜合保稅區(qū)進(jìn)行清關(guān)，無需再經(jīng)由滿洲里口岸清關(guān)，不僅便捷且更加暢通。本次回程班列所運(yùn)輸?shù)呢浧樊?dāng)中，木材、木炭等大宗貨物占到了80%，主要供應(yīng)石家莊周邊的家具、建材等企業(yè)，而面粉、食用油等百貨產(chǎn)品也將陸續(xù)在石家莊市區(qū)多家超市的直營(yíng)專柜進(jìn)行銷售。讓“一帶一路”紅利更好的服務(wù)本地經(jīng)濟(jì)，惠及百姓。
為保障中歐班列順利運(yùn)行，石家莊海關(guān)主動(dòng)作為，采取措施優(yōu)化中歐班列監(jiān)管，保障班列貨物通關(guān)便利、運(yùn)輸安全；調(diào)研了解進(jìn)出口企業(yè)需求，積極跟進(jìn)國(guó)家“一帶一路”建設(shè)相關(guān)政策，為企業(yè)參與和融入“一帶一路”戰(zhàn)略提供政策支持。
截至2019年3月底，石家莊海關(guān)共監(jiān)管4班次中歐班列，發(fā)往俄羅斯、比利時(shí)、蒙古國(guó)、白俄羅斯等國(guó)家，石家莊海關(guān)合計(jì)監(jiān)管185個(gè)集裝箱，貨運(yùn)量1370.36噸，涉及木材、汽車零部件、塑料制品、高嶺土、光纜、洗衣機(jī)等商品，貨值887萬美元。
滿洲里海關(guān)：確保班列隨到隨放
隨著“一帶一路”決策部署的深入貫徹，“蘇滿歐”項(xiàng)目得到了地方政府的高度重視，滿洲里海關(guān)和南京海關(guān)、蘇州海關(guān)簽訂了不同層級(jí)的聯(lián)系配合辦法，2013年，“蘇滿歐”班列開始常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。該趟班列由蘇州西站始發(fā)，經(jīng)滿洲里鐵路口岸出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭華沙或德國(guó)漢堡、杜伊斯堡，最遠(yuǎn)運(yùn)輸距離約12100公里，全程運(yùn)輸時(shí)間15天以內(nèi)，最短用時(shí)12天，貨物可分撥至法國(guó)、奧地利、捷克等歐洲國(guó)家。
滿洲里海關(guān)主動(dòng)作為，全力服務(wù)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)，設(shè)立班列審核專崗，對(duì)“蘇滿歐”等重點(diǎn)班列優(yōu)先接受申報(bào)、優(yōu)先審核、優(yōu)先放行，采取預(yù)約通關(guān)模式，確保班列隨到隨放。設(shè)置夜間監(jiān)管崗位，對(duì)班列物流實(shí)施順勢(shì)監(jiān)管服務(wù)，提前審核報(bào)關(guān)信息，夜間到達(dá)亦可通關(guān)驗(yàn)放，直接在鐵路道線上對(duì)需要進(jìn)行車號(hào)、集裝箱號(hào)、封志號(hào)核查的貨運(yùn)列車實(shí)施檢查，節(jié)約企業(yè)成本，提高非侵入式查驗(yàn)比率，提高通關(guān)效率。與俄羅斯西比利亞海關(guān)局舉行關(guān)長(zhǎng)級(jí)會(huì)談，積極向俄方海關(guān)提出優(yōu)化通關(guān)手續(xù)、加快換裝速度等合理化意見建議，現(xiàn)已將“蘇滿歐”班列通關(guān)時(shí)間控制在3小時(shí)以內(nèi)，在后貝加爾斯克站能夠?qū)崿F(xiàn)8小時(shí)通關(guān)完畢。
滿洲里海關(guān)設(shè)立中歐班列直通窗口，全力支持班列便捷通關(guān)
現(xiàn)經(jīng)滿洲里鐵路口岸出境班列線路累計(jì)已經(jīng)達(dá)到35條，貨源地輻射長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海地帶、華南、中南、西南等地區(qū)，涵蓋蘇州、大連、天津、等60余個(gè)城市，貨物出口至11個(gè)歐洲國(guó)家28個(gè)城市。出口貨物主要有電子、機(jī)電產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、家電、服裝鞋帽、日用百貨等百余種商品，進(jìn)口貨物主要有汽車飛機(jī)零配件、鋸材、紙漿等商品。
長(zhǎng)春海關(guān)：助力東北振興搭上“一帶一路”快車道
2019年3月5日，一輛橘白相間的列車，滿載著首批“長(zhǎng)琿歐”進(jìn)境測(cè)試貨物順利抵達(dá)長(zhǎng)春興隆鐵路口岸，標(biāo)志著“長(zhǎng)琿歐”首批進(jìn)境貨物測(cè)試完成。
“長(zhǎng)琿歐”班列從琿春鐵路口岸進(jìn)出境，是吉林省繼中歐班列“長(zhǎng)滿歐”（長(zhǎng)春——滿洲里——歐洲）后的第二條國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道，本次測(cè)試的班列于今年1月末從俄羅斯新西伯利亞克里西哈開出，運(yùn)行約7100公里，載有62標(biāo)箱板材貨物進(jìn)境，貨值達(dá)130萬元。通過測(cè)試，梳理運(yùn)輸、通關(guān)等方面的問題，為推動(dòng)“長(zhǎng)琿歐”出境貨物測(cè)試及實(shí)現(xiàn)班列正式開通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“長(zhǎng)琿歐”班列駛?cè)腴L(zhǎng)春興隆鐵路口岸
正式運(yùn)行后，該班列將對(duì)中歐班列東線形成有力補(bǔ)充，是吉林省深度融入共建“一帶一路”，推動(dòng)“長(zhǎng)吉圖”開發(fā)開放戰(zhàn)略與俄羅斯遠(yuǎn)東開發(fā)戰(zhàn)略有效對(duì)接，打造長(zhǎng)春東北亞物流樞紐中心，構(gòu)建開放發(fā)展新格局的重大舉措。
未來，長(zhǎng)春海關(guān)將繼續(xù)支持“長(zhǎng)琿歐”運(yùn)營(yíng)方以首批進(jìn)境貨物測(cè)試為契機(jī)，把握市場(chǎng)現(xiàn)狀和客戶需求，逐步推進(jìn)板材進(jìn)口班列常態(tài)化運(yùn)行，支持企業(yè)陸續(xù)開展長(zhǎng)春經(jīng)琿春口岸出口至俄羅斯的業(yè)務(wù)，按需求連接經(jīng)俄羅斯遠(yuǎn)東港口的海上直線運(yùn)輸，同步拓展鐵鐵聯(lián)運(yùn)和鐵海聯(lián)運(yùn)線路，并逐步將線路延伸至歐洲波羅的海地區(qū)，形成完整通道，助力東北振興搭上“一帶一路”的快車道。
南京海關(guān)：鐵軌上的新“絲路”越跑越快
“發(fā)貨便捷，服務(wù)周到，是蘇州中歐班列的特色。自從‘家門口’開通了中歐班列，我們沿著這條班列運(yùn)輸線做生意更順了。”蘇州名碩電腦公司關(guān)務(wù)經(jīng)理胡潔表示。江蘇蘇州中歐班列（蘇州-滿洲里-波蘭華沙）是全國(guó)首條以小時(shí)為計(jì)量單位的班列，全程12小時(shí)。蘇州中歐班列加快打造陸運(yùn)新“絲路”并積極推進(jìn)與高度融入“一帶一路”建設(shè)和“長(zhǎng)三角一體化”國(guó)家戰(zhàn)略，在蘇發(fā)運(yùn)貨物持續(xù)呈較高的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。統(tǒng)計(jì)顯示，2019年一季度已累計(jì)發(fā)運(yùn)進(jìn)出口中歐班列62列，發(fā)運(yùn)40英尺集裝箱2587箱，貨值3.13億美元，貨重3.36萬噸，同比分別增長(zhǎng)148%、161.05%、44.24%、150.7%。
南京海關(guān)所屬蘇州海關(guān)關(guān)員對(duì)“蘇滿歐”班列進(jìn)口貨物實(shí)施查驗(yàn)
為保障班列平穩(wěn)高效運(yùn)行，南京海關(guān)開辟專用申報(bào)通道，實(shí)行24小時(shí)預(yù)約通關(guān)服務(wù)，積極推動(dòng)蘇州國(guó)際鐵路物流中心及多式聯(lián)運(yùn)中心建設(shè)，探索與上海、太倉等口岸間的多式聯(lián)運(yùn)新模式，提升輻射帶動(dòng)力。開發(fā)了中歐班列快速信息化平臺(tái)。通過該平臺(tái)，中歐班列信息化平臺(tái)支持一次查驗(yàn)、一次放行。通過移動(dòng)查驗(yàn)終端獲取隨附單證信息，實(shí)現(xiàn)中歐班列所有貨物的無紙化通關(guān)。
在該班列上，蘇州本土的電子產(chǎn)品等正被源源不斷地送到歐洲，歐洲制造的太陽能發(fā)電背板、包裝材料、汽車零部件、家居用品等商品則被帶回中國(guó)工廠，成為連通中歐兩端的貿(mào)易生命線，釋放出其方便快捷的經(jīng)濟(jì)效益。
寧波海關(guān)：打造海鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流大通道
4月25日，隨著一聲悠長(zhǎng)的鳴笛，從寧波發(fā)往重慶的“渝甬班列”緩緩開出，一批來自寧波的衣服及家電產(chǎn)品將搭乘這趟班列，以“渝甬班列+渝新歐班列”聯(lián)運(yùn)的方式運(yùn)往歐洲。20多天后，這批貨物就將出現(xiàn)在歐洲市場(chǎng)上。
寧波海關(guān)關(guān)員對(duì)中歐班列貨物進(jìn)行監(jiān)管
渝甬班列自2018年初成功運(yùn)行以來，已成為寧波舟山港對(duì)接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的重要橋梁，日漸發(fā)揮出“東進(jìn)西出”物流大通道的優(yōu)勢(shì)。通過鐵鐵聯(lián)運(yùn)的方式，越來越多的出口及轉(zhuǎn)運(yùn)貨物從寧波舟山港搭乘渝甬班列轉(zhuǎn)國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列，最終發(fā)往中亞、歐洲各地。
相比走海運(yùn)，通過鐵鐵聯(lián)運(yùn)的方式在途時(shí)間節(jié)省了10余天時(shí)間，具有較強(qiáng)的時(shí)效性和小量多批次持續(xù)供應(yīng)的優(yōu)勢(shì)。為寧波及周邊地區(qū)至俄羅斯、中亞、中東歐等國(guó)家和地區(qū)的進(jìn)出口貨物提供了一條便捷物流通道。
近年來，寧波海關(guān)以支持寧波舟山港打造海鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流大通道為抓手，鼓勵(lì)船公司入駐海鐵聯(lián)運(yùn)實(shí)行專業(yè)運(yùn)營(yíng)，加強(qiáng)與西安、鄭州、重慶等中歐班列節(jié)點(diǎn)城市業(yè)務(wù)對(duì)接，打造與“一帶一路”沿線國(guó)家的雙向便利化物流通道，2019年一季度渝甬班列開行26班次，集裝箱1292標(biāo)箱；探索開展國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼貨物海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)，創(chuàng)新寧波口岸國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，支持寧波舟山港打造國(guó)際中轉(zhuǎn)樞紐，支撐寧波舟山港拓展“一帶一路”航線，增強(qiáng)港口對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家輻射能力，目前已開通“一帶一路”航線90余條；推進(jìn)“智慧物流”建設(shè)，助力寧波口岸貿(mào)易便利化，在船舶監(jiān)管、疏港分流、轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管、國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)等物流監(jiān)管業(yè)務(wù)中持續(xù)提高無紙化、自動(dòng)化水平，有效降低貨物滯港時(shí)間。
合肥海關(guān)：打造對(duì)外開放新高地
4月11日上午11時(shí)許，一列裝載著“安徽造”太陽能光伏產(chǎn)品的集裝箱專列從合肥北站物流基地開出，未來幾天它將從霍爾果斯口岸出境，一路向西開往哈薩克斯坦阿拉木圖。這是合肥今年開出的第100列中歐班列。
合肥開出今年第100列中歐班列
合肥中歐班列貨物主要運(yùn)輸至中亞五國(guó)和歐洲的波蘭、捷克、法國(guó)、荷蘭、芬蘭、德國(guó)等國(guó)家，與沿途各國(guó)建立了密切的經(jīng)貿(mào)、文化交流合作，帶動(dòng)了現(xiàn)代鐵路口岸的國(guó)際化。中歐班列的穩(wěn)定運(yùn)行，為江淮汽車、合力叉車、京東方、陽光電源、美的電器、華凌冰箱、佳通輪胎等安徽省、合肥市重點(diǎn)制造企業(yè)，開辟了一條高效、便捷的國(guó)際物流快速通道。通過中歐班列的運(yùn)行，打造了合肥對(duì)外開放新高地，帶動(dòng)了合肥乃至安徽深度參與“一帶一路”建設(shè)、創(chuàng)造內(nèi)陸省份對(duì)外開放新載體；為合肥國(guó)際內(nèi)陸港下一步申創(chuàng)一類對(duì)外開放口岸和指定口岸奠定了基礎(chǔ)；也為優(yōu)化口岸結(jié)構(gòu)、完善口岸功能，提升貿(mào)易便利化水平提供了契機(jī)。
截至2019年4月25日，合肥中歐班列出入境共發(fā)運(yùn)470班次，運(yùn)載集裝箱44406標(biāo)箱，貨值約180454.81萬美元。其中出境共發(fā)運(yùn)406班次，運(yùn)載集裝箱38884標(biāo)箱，貨值約161109.06萬美元；入境64班次，裝載5522標(biāo)箱，貨值約19345.75萬美元。2019年共發(fā)運(yùn)123班次，運(yùn)載集裝箱11758標(biāo)箱，貨值約43016.63萬美元。其中出境發(fā)運(yùn)105班次，運(yùn)載集裝箱10230標(biāo)箱，貨值38211.39萬美元；入境發(fā)運(yùn)18班次，運(yùn)載集裝箱1528標(biāo)箱，貨值約4805.24萬美元。
廈門海關(guān)：為臺(tái)灣貨物打造新亞歐貨運(yùn)大通道
4月21日，一個(gè)來自臺(tái)灣的裝滿摩托車配件、家居飾品的集裝箱登陸廈門港，于23日搭載由海投集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的中歐（廈門）班列駛向布達(dá)佩斯，開啟它的歐洲鐵路之旅， 15天后將到達(dá)布達(dá)佩斯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2018年9月海關(guān)總署批準(zhǔn)廈門開展集裝箱過境業(yè)務(wù)以來，共有24個(gè)標(biāo)箱的臺(tái)灣貨物過境廈門搭載中歐班列運(yùn)往歐洲。
廈門市是“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要節(jié)點(diǎn)城市，也是國(guó)際性綜合交通樞紐城市，中歐（廈門）班列的開通為廈門構(gòu)造出一條全新的國(guó)家物流新通道，也使之作為“一帶一路”無縫對(duì)接最重要的陸海樞紐城市。
廈門海關(guān)關(guān)員正在為一票來自臺(tái)灣的過境運(yùn)輸貨物施加關(guān)鎖
自2015年8月16日開通以來，中歐（廈門）班列依托廈門區(qū)位、交通優(yōu)勢(shì)，通過海陸空有機(jī)銜接，有力助推“海絲”與“陸絲”對(duì)接。目前已實(shí)現(xiàn)臺(tái)灣、香港、越南、韓國(guó)、日本等東南亞貨物通過海運(yùn)經(jīng)廈門搭載中歐（廈門）班列轉(zhuǎn)運(yùn)到歐洲。中歐（廈門）班列也已為臺(tái)灣島除傳統(tǒng)海運(yùn)外新增的一條連接歐亞大陸的便捷貨運(yùn)通道。為保障班列平穩(wěn)順利運(yùn)行，廈門海關(guān)多措并舉予以支持：指定專人負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)各班列運(yùn)行平臺(tái)企業(yè)，隨時(shí)掌握班列運(yùn)行情況；對(duì)新開行的班列線路提早介入，協(xié)調(diào)解決可能存在的問題；充分利用全國(guó)通關(guān)一體化模式，為班列提供“一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、全線放行”的通關(guān)便利，利用艙單數(shù)據(jù)跟蹤班列物流狀態(tài)，及時(shí)掌握班列的通關(guān)情況；發(fā)揮“拆拼箱”業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，滿足小批量、多批次出口的需求。
目前，中歐（廈門）班列共開行4條線路，從廈門出發(fā)可通達(dá)歐洲、中亞、俄羅斯等國(guó)家地區(qū)，到達(dá)波蘭羅茲、德國(guó)紐倫堡、莫斯科及中亞阿拉木圖等城市，累計(jì)發(fā)運(yùn)507列、33384標(biāo)箱，運(yùn)輸貨物29.36萬噸、13.2億美元。其中，出口470列、30416標(biāo)箱、33.28萬噸、貨值13.08億美元，主要貨物包括機(jī)電、五金、服裝輕工、石材、建材等；進(jìn)口37列、2968標(biāo)箱、3.92萬噸、貨值0.12億美元，主要貨物包括飲料、餅干、啤酒、奶粉、木材等。通過班列出口到歐洲、中亞、俄羅斯的貨運(yùn)耗時(shí)較傳統(tǒng)海運(yùn)節(jié)約近2周時(shí)間。
青島海關(guān)：一季度“一帶一路”國(guó)際班列增長(zhǎng)五成
4月24日上午，滿載輪胎、電子產(chǎn)品等貨物的集裝箱班列搭乘國(guó)際班列駛出青島多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心，十余天后，班列將抵達(dá)中亞國(guó)家哈薩克斯坦。青島海關(guān)發(fā)布數(shù)據(jù)，2019年一季度，青島多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心共發(fā)送“一帶一路”國(guó)際班列66列、5716標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)40.4%、54.2%。
青島多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心內(nèi)，歐亞國(guó)際班列正在吊裝集裝箱
青島市為“一帶一路”建設(shè)的“新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)、海上合作戰(zhàn)略支點(diǎn)”，擁有海、公、空、鐵等立體化交通運(yùn)輸體系，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的條件極為優(yōu)越。2014年底，全國(guó)首個(gè)沿海多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心在青島膠州正式投運(yùn)，青島海關(guān)積極推動(dòng)監(jiān)管中心發(fā)展，推進(jìn)國(guó)際物流綜合樞紐建設(shè)，培育青島市多式聯(lián)運(yùn)體系。為提升聯(lián)運(yùn)物流效率，青島海關(guān)創(chuàng)新青島口岸多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管模式，優(yōu)化監(jiān)管流程，實(shí)現(xiàn)港口與監(jiān)管中心“港站一體化”運(yùn)作，增設(shè)海鐵聯(lián)運(yùn)專用閘口，推進(jìn)監(jiān)管中心智能卡口改造，上線港區(qū)調(diào)箱位移監(jiān)管系統(tǒng)。
青島海關(guān)推進(jìn)“一帶一路”國(guó)際物流大通道建設(shè)，做大做強(qiáng)日韓與蒙古、中亞國(guó)家的過境業(yè)務(wù)，支持國(guó)際班列發(fā)運(yùn)回程貨物。目前監(jiān)管中心已開行中亞、中蒙、中歐、青憑越等多條國(guó)際班列。2014年海關(guān)未入駐現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管時(shí)，監(jiān)管中心年集疏貨物僅為3萬標(biāo)箱，自2015年海關(guān)入駐截至2018年，年集疏貨物連續(xù)突破20萬、30萬、40萬和50萬標(biāo)箱。今年第一季度，總集疏貨物13.6萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)60.0%。
濟(jì)南海關(guān)：中歐班列“天天見”
2019年一季度，濟(jì)南海關(guān)共監(jiān)管“齊魯號(hào)”中歐班列127列，平均每天有1.4列中歐班列帶著“中國(guó)制造”駛向“一帶一路”沿線國(guó)家。而在去年，濟(jì)南關(guān)區(qū)全年監(jiān)管中歐班列74列，幾乎每周一列。大家戲稱，原來是每周一見；現(xiàn)在，終于“天天見”了。
濟(jì)南海關(guān)關(guān)員對(duì)中歐班列進(jìn)行監(jiān)管
不僅要增量，也要提質(zhì)。滿車去、空車回，一度成為中歐班列運(yùn)營(yíng)成本高的難解之題。今年，這個(gè)問題也逐漸“破冰”。山東港天物流有限公司了解到本地企業(yè)對(duì)棉紗的需求后，在中歐班列返程經(jīng)停的塔什干地區(qū)建立分公司，拿到了優(yōu)質(zhì)的棉紗資源，利用返程的中歐班列為當(dāng)?shù)乜蛻魩硭麄冃枰拿藜?，?shí)現(xiàn)了“雙贏”。山東鐵集國(guó)際聯(lián)運(yùn)物流有限公司看準(zhǔn)了中歐班列帶來的物流便利和俄羅斯木材資源豐富這兩個(gè)優(yōu)勢(shì)，利用返程的中歐班列往淄博運(yùn)俄羅斯木材。“原來從俄羅斯中部城市進(jìn)口資源，海運(yùn)太久、空運(yùn)太貴，中歐班列能點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸，非常方便。”公司總經(jīng)理李振剛說，“下一步，我們將把淄博保稅物流中心打造成華東地區(qū)俄羅斯進(jìn)口木材集散中心，集金融、木材加工、銷售、分撥于一體的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈。”
筑巢才能引鳳，為保障中歐班列健康有序運(yùn)行，濟(jì)南海關(guān)加強(qiáng)對(duì)企業(yè)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，與地方政府、鐵路等部門聯(lián)合制定守信聯(lián)合激勵(lì)失信聯(lián)合懲戒措施，對(duì)誠(chéng)信度高的企業(yè)做到急事急辦、難事巧辦、復(fù)雜事協(xié)辦；充分調(diào)研企業(yè)需求，結(jié)合監(jiān)管要求，完善預(yù)約加值班制度，保障企業(yè)365天24小時(shí)無障礙通關(guān)；同時(shí)配齊、配足、配好驗(yàn)放人員，優(yōu)先保障中歐班列監(jiān)管查驗(yàn)工作，理順中歐班列轉(zhuǎn)關(guān)、查驗(yàn)作業(yè)流程，保證海關(guān)作業(yè)各部門、各環(huán)節(jié)無縫對(duì)接，最大限度壓縮作業(yè)流程時(shí)限；著力解決中歐班列運(yùn)行中與海關(guān)監(jiān)管服務(wù)相關(guān)的難點(diǎn)、痛點(diǎn)、堵點(diǎn)，打通服務(wù)企業(yè)的“最后一公里”。
鄭州海關(guān)：讓“一帶一路”沿線各國(guó)的人們共享“新鮮”
2019年一季度，鄭州海關(guān)共監(jiān)管中歐班列（鄭州）234班，貨運(yùn)量11.03萬噸，貨值51.2億人民幣，同比分別增長(zhǎng)95%、56.6%、12.1%。截至4月22日，該關(guān)累計(jì)監(jiān)管中歐班列（鄭州）2011班，貨運(yùn)量92.72萬噸，貨值531.4億元。
在河南省內(nèi)的各大超市里，來自白俄羅斯、波蘭、德國(guó)的牛奶、酸奶等乳制品擺滿了貨架，物美價(jià)廉，深受消費(fèi)者的喜愛。這些產(chǎn)品也許在當(dāng)?shù)匾彩莿倓偵鲜?，中歐班列（鄭州）架起了一座聯(lián)通的橋梁，讓沿線各國(guó)的人們可以共享這份“新鮮”。
鄭州海關(guān)關(guān)員對(duì)入境乳制品進(jìn)行查驗(yàn)
4月23日，11.2噸來自白俄羅斯的牛奶通過中歐班列(鄭州)的冷藏集裝箱抵達(dá)鄭州。鄭州海關(guān)指導(dǎo)企業(yè)提前準(zhǔn)備申報(bào)單證，配合“自報(bào)自繳”等便利化通關(guān)措施，企業(yè)快速完成了通關(guān)手續(xù)。同時(shí)受益于4月1日起的進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅調(diào)整，乳制品稅率由16%下調(diào)至13%，僅該票貨物就為企業(yè)減稅近1萬元。
為了讓乳制品能安全快速的到達(dá)消費(fèi)者手中，鄭州海關(guān)嚴(yán)把進(jìn)口乳品質(zhì)量關(guān)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)查驗(yàn)，開展抽樣實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)，推動(dòng)進(jìn)口商開展進(jìn)口食品安全溯源工作，增強(qiáng)消費(fèi)信心；積極支持班列冷鏈運(yùn)輸發(fā)展，幫助企業(yè)不斷豐富產(chǎn)品進(jìn)口品類，今年實(shí)現(xiàn)了嬰幼兒配方奶粉首次進(jìn)口；持續(xù)提升口岸通關(guān)效率，對(duì)符合要求的商品當(dāng)天完成驗(yàn)放及證書簽發(fā)，確保進(jìn)口乳品快速進(jìn)入市場(chǎng)。
自4月8日起，中歐班列（鄭州）開行頻次增長(zhǎng)至每周18出11進(jìn)，再次跑出“加速度”。中歐班列（鄭州）的飛跑，不斷滿足著人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要。一季度，共有54批次、903.7噸乳制品通過中歐班列（鄭州）入境，較去年同期增長(zhǎng)3.5倍。
成都海關(guān)：班列“朋友圈”日益壯大
4月19日，首趟由盧森堡開往成都的中歐班列緩緩駛?cè)氤啥紘?guó)際鐵路港，這趟“東方快車”于4月4日在盧森堡國(guó)家鐵路多式聯(lián)運(yùn)公司迪徳朗日鐵路場(chǎng)站正式發(fā)車，滿載機(jī)電產(chǎn)品、醫(yī)療器械、汽車配件、電子產(chǎn)品、衛(wèi)生潔具、服飾等貨物，途徑德國(guó)、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等國(guó)，全程運(yùn)行15天。至此，中歐班列（成都）已連接海外15個(gè)國(guó)家25個(gè)城市，以及國(guó)內(nèi)14個(gè)城市。
成都海關(guān)關(guān)員在鐵路口岸查驗(yàn)搭載中歐班列（成都）進(jìn)口的整車
中歐班列（成都）迄今已走過6年時(shí)光。截至2019年3月底，國(guó)際班列累計(jì)開行數(shù)量超過4900列，其中中歐班列（成都）累計(jì)開行超過3300列，約占全國(guó)的四分之一。為保障琳瑯滿目的貨物快速通關(guān)，成都海關(guān)成立專項(xiàng)工作小組，統(tǒng)籌鐵路口岸提效降費(fèi)工作，協(xié)調(diào)政府、口岸經(jīng)營(yíng)單位及各口岸報(bào)關(guān)企業(yè)，了解全通關(guān)環(huán)節(jié)參與單位經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀、資源配置、作業(yè)流程等情況，全面搜集企業(yè)反映的困難及合理訴求，引導(dǎo)企業(yè)全力配合，實(shí)現(xiàn)口岸通關(guān)作業(yè)各環(huán)節(jié)提速增效。2018年，成都鐵路口岸進(jìn)口通關(guān)時(shí)間191.22小時(shí)、較2017年壓縮55.26%，出口1.85小時(shí)、較2017年壓縮25.51%。
中歐班列（成都）的不斷發(fā)展，推動(dòng)了“四向拓展、全域開放”立體開放新常態(tài)的形成，以大通道促進(jìn)大開發(fā)，班列“朋友圈”日益壯大。西向深入歐洲腹地，2018年新增至維也納、杜伊斯堡、布達(dá)佩斯、不萊梅哈芬、漢堡直達(dá)班列，并組織了漢堡經(jīng)里加到成都的國(guó)家海鐵聯(lián)運(yùn)通道；南向穩(wěn)定開行“蓉歐+”東盟國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)通道和東盟全程鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)通道；北向推動(dòng)俄羅斯班列往返運(yùn)行，促進(jìn)木材、紙漿、肉類、整車等運(yùn)貿(mào)一體化發(fā)展；東向與上海、天津、寧波、青島等地合作，構(gòu)建輻射日韓及歐美的跨洲際海鐵聯(lián)運(yùn)通道。
蘭州海關(guān)：借力“陸海新通道”打通南向出?？?span style="display:none">rLL大陸橋物流聯(lián)盟
2019年3月15日上午，“陸海新通道”貨運(yùn)班列在蘭州新區(qū)實(shí)現(xiàn)首發(fā)。蘭州新區(qū)—欽州港—泰國(guó)曼谷貨運(yùn)班列成功發(fā)運(yùn)，標(biāo)志著蘭州鐵路口岸作為“陸海新通道”關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的作用初步顯現(xiàn)。
蘭州－欽州港－泰國(guó)曼谷“陸海新通道”貨運(yùn)班列成功首發(fā)
蘭州新區(qū)商投集團(tuán)董事長(zhǎng)巨寶慶介紹，此列貨運(yùn)班列運(yùn)載28組720噸PVC顆粒自青海經(jīng)公路運(yùn)輸至中川北站物流園，在中川北站通過鐵路運(yùn)輸至廣西欽州港后，貨物到達(dá)欽州港后，若企業(yè)沒有被隨機(jī)布控，欽州港即對(duì)貨物“秒放行”。只要9天就能運(yùn)抵泰國(guó)曼谷。
“陸海新通道”利用鐵路、公路、水運(yùn)、航空等多種運(yùn)輸方式，由重慶向南經(jīng)貴州等地，通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸，通達(dá)新加坡及東盟主要物流節(jié)點(diǎn)；向北與中歐班列連接，利用蘭渝鐵路及西北地區(qū)主要物流節(jié)點(diǎn)，通達(dá)中亞、南亞、歐洲等區(qū)域，把“一帶”和“一路”通過最短的直線距離連接起來。
今年起，重慶、廣西、貴州、甘肅、青海、新疆、云南、寧夏等8個(gè)西部省區(qū)市簽署合作框架協(xié)議，共商共建共享陸海新通道，目的地已覆蓋全球六大洲71個(gè)國(guó)家和地區(qū)的166個(gè)港口。
自2017年9月29日首發(fā)，一年多來，從最初的一個(gè)月一個(gè)班列，到一個(gè)月兩個(gè)班列，到2018年底已經(jīng)是一個(gè)月四個(gè)班列，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。貨物運(yùn)輸也從最初單一的農(nóng)副產(chǎn)品變成多元化產(chǎn)品，包括工礦產(chǎn)品、有色金屬、農(nóng)副產(chǎn)品、中藥材、水產(chǎn)和高原夏菜等。同時(shí)，還打通了純堿、鋁產(chǎn)品等大宗商品南向出口通道，提升了甘肅省與東南亞國(guó)家互聯(lián)互通水平。截至目前，蘭州海關(guān)監(jiān)管“陸海新通道”國(guó)際貨運(yùn)班列39列，貨重約3.4萬噸，貨值約5億元。
除了“陸海新通道”，蘭州海關(guān)積極服務(wù)保障甘肅省中歐、南亞貨運(yùn)班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。自2014年蘭州鐵路口岸首發(fā)中歐班列以來，蘭州海關(guān)共監(jiān)管中歐和南亞貨運(yùn)班列287列，貨運(yùn)量21.4萬噸，貨值35.24億元。
西寧海關(guān)：中歐班列帶著青海風(fēng)情走向歐洲
中歐班列的開行是推進(jìn)青海省與絲綢之路沿線國(guó)家道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、政策溝通、人心相通的重要舉措，對(duì)青海加快融入“一帶一路”建設(shè)，著力向西開放，助力本地企業(yè)“走出去”，提升外貿(mào)發(fā)展質(zhì)量和效益，具有十分重要的意義。2016年9月8日，青海首趟中歐班列（西寧—比利時(shí)安特衛(wèi)普）開行。至2018年，增開格爾木—俄羅斯彼爾姆、德令哈—俄羅斯巴爾瑙爾中歐班列。三年間，中歐班列承運(yùn)青海本地原產(chǎn)貨物達(dá)7390噸，價(jià)值417萬美元，其中，就包括了具有青海特色的家用滿鋪簇絨藏毯、手工結(jié)織藝術(shù)藏毯、藏毯紗線等。
青海首趟中歐班列（西寧—比利時(shí)安特衛(wèi)普）開行
藏毯作為青海省傳統(tǒng)特色產(chǎn)品，也是中國(guó)國(guó)家地理標(biāo)志產(chǎn)品，在青海本地已有2000多年的制造使用歷史。藏毯是青海省藏系綿羊毛與藏文化藝術(shù)及青海地毯手工工藝結(jié)合的產(chǎn)物，織法獨(dú)特，紋樣有濃郁民族特色，與波斯毯、東方毯并稱為世界三大名毯。1959年，青海企業(yè)按照國(guó)家計(jì)劃調(diào)撥出口。1980年，青海外貿(mào)開始自營(yíng)出口，出口貿(mào)易額自此快速遞增，藏毯產(chǎn)品暢銷歐美市場(chǎng)。每出口100萬美元，就解決1500人就業(yè)的地毯織造業(yè)也成為青海充分利用本地資源、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)、改善民生的重要產(chǎn)業(yè)。
為做好中歐班列開行監(jiān)管服務(wù)工作，西寧海關(guān)派員赴阿拉山口海關(guān)實(shí)地考察，專門制定班列監(jiān)管方案，設(shè)立“專門窗口”，實(shí)行7×24小時(shí)預(yù)約通關(guān)服務(wù)，實(shí)施通關(guān)全程“優(yōu)先辦理、優(yōu)先檢查、優(yōu)先放行”政策，并安排專人溝通協(xié)調(diào)各部門單位，快速解決企業(yè)通關(guān)過程中遇到的問題，切實(shí)減少了企業(yè)通關(guān)成本。
青海省中歐班列的開行，讓青海風(fēng)土人情成為歐洲市場(chǎng)隨處可見的中國(guó)元素。青海藏毯跨國(guó)運(yùn)輸用時(shí)比傳統(tǒng)海運(yùn)縮減50%，且安全到達(dá)率100%。
烏魯木齊海關(guān)：進(jìn)出境班列數(shù)量創(chuàng)新高
4月21日，伴隨著悠長(zhǎng)的汽笛聲，13輛進(jìn)口整車（奔馳）搭乘“渝新歐”返程班列入境，該批進(jìn)口整車自波蘭馬拉舍維奇裝車，途經(jīng)白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等國(guó)，從霍爾果斯口岸入境運(yùn)往重慶。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來霍爾果斯海關(guān)共驗(yàn)放42輛搭載中歐班列入境的進(jìn)口整車。
據(jù)烏魯木齊海關(guān)所屬霍爾果斯海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2019年一季度共監(jiān)管進(jìn)出境中歐班列705列，同比增長(zhǎng)171.15%，貨運(yùn)量64.75萬噸，同比增長(zhǎng)198.11%。
霍爾果斯海關(guān)關(guān)員驗(yàn)放中歐班列進(jìn)口整車
霍爾果斯鐵路口岸通關(guān)時(shí)間不斷壓縮，貨物通行能力進(jìn)一步增強(qiáng)，中歐班列在霍爾果斯口岸實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化、規(guī)模化開行，越來越多的中歐班列在這里集結(jié)出境。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年全年共監(jiān)管包括“蓉新歐”“鄭新歐”“渝新歐”“長(zhǎng)安號(hào)”等18條線路、2055列，貨運(yùn)量202.84萬噸，貿(mào)易額達(dá)136.82億美元，進(jìn)出境班列數(shù)量創(chuàng)歷史新高。其中，出口班列1668列，主要來自連云港、鄭州、成都、重慶等城市；返程班列387列，主要來自德國(guó)、波蘭、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等國(guó)。
中歐班列為沿線國(guó)家和地區(qū)帶來的效益逐步凸顯，越來越多的“中國(guó)制造”通過中歐班列源源不斷地輸送到中亞、歐洲地區(qū)。霍爾果斯捷安國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是一家主要從事進(jìn)出境貨運(yùn)代理申報(bào)的企業(yè)，該公司主要承接“渝新歐”班列，從重慶發(fā)往波蘭，2019年一季度出口電子產(chǎn)品約6萬噸，主要進(jìn)口產(chǎn)品為日用品、紡織品、嬰兒食品，約5200噸。
同時(shí)霍爾果斯口岸也借助中歐班列，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出口貨運(yùn)量的大幅提升，出口貨物從原來的機(jī)電類產(chǎn)品擴(kuò)展至服裝、家電、百貨、汽車配件、家具等，返程班列主要以整車、汽車配件、棉紗、百貨為主。
（來源：海關(guān)發(fā)布）
版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682
Landbridge平臺(tái)常務(wù)理事單位
- [常務(wù)理事單位] 沈陽陸橋國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 湖南中南國(guó)際陸港有限公司
- [常務(wù)理事單位] 成都厚鯨集裝箱租賃有限公司
- [常務(wù)理事單位] 湖南德裕物流有限公司
- [常務(wù)理事單位] 安德龍國(guó)際物流集團(tuán)
- [常務(wù)理事單位] 重慶逆鋒國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 陜西遠(yuǎn)韜供應(yīng)鏈管理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 天津海鐵聯(lián)捷集團(tuán)有限公司
- [常務(wù)理事單位] LLC ST GROUP
- [常務(wù)理事單位] 宏圖集裝箱服務(wù)有限公司
- [常務(wù)理事單位] 哈薩克斯坦Falcon
- [常務(wù)理事單位] 青島和泰源集裝箱堆場(chǎng)
- [常務(wù)理事單位] 俄羅斯戰(zhàn)艦國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 青島亞華集裝箱堆場(chǎng)
- [常務(wù)理事單位] 海晟（上海）供應(yīng)鏈管理有限公司
- [常務(wù)理事單位] 俄羅斯西格瑪有限責(zé)任公司
