提質(zhì)降本增效 看中歐班列（成都）如何實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展

gaq大陸橋物流聯(lián)盟

成都國(guó)際鐵路港。gaq大陸橋物流聯(lián)盟

gaq大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列蓉歐快鐵。gaq大陸橋物流聯(lián)盟

今日，記者從成都國(guó)際鐵路港獲悉：2019年，按照中歐班列高質(zhì)量發(fā)展的要求，中歐班列（成都）著力抓好“提質(zhì)、降本、增效“，實(shí)現(xiàn)重載率、貨值、開(kāi)行質(zhì)量的快速提升。gaq大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計(jì)，1—4月，中歐班列（成都）綜合重載率84.7%，較去年上升26.4個(gè)百分點(diǎn)，尤其是回程重載率較去年上升35個(gè)百分點(diǎn)。1-4月貨值19.1億美元，較上年同期增長(zhǎng)59.2%。中歐班列（成都）運(yùn)輸貨值達(dá)19.1億美元，利用貨值杠桿帶動(dòng)國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)實(shí)現(xiàn)貿(mào)易額100億元。gaq大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（成都）是如何做到“提質(zhì)降本增效”，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的呢？記者進(jìn)行了實(shí)地探訪。gaq大陸橋物流聯(lián)盟

以企業(yè)需求為導(dǎo)向提升服務(wù)質(zhì)量gaq大陸橋物流聯(lián)盟

讓中歐班列（成都）的客戶多起來(lái)gaq大陸橋物流聯(lián)盟

今年1月8日，中歐班列(成都)木材定制化班列訂艙又添新途徑——國(guó)際班列物流服務(wù)平臺(tái)正式運(yùn)營(yíng)。該平臺(tái)是一套實(shí)時(shí)訂艙系統(tǒng)，提供了銷售人員、操作人員與客戶三方交流平臺(tái)，客戶通過(guò)該網(wǎng)上系統(tǒng)能夠快速地獲得“蓉歐+”鐵路運(yùn)輸線路，可供客戶錄入訂艙資料，且能夠直接網(wǎng)上下單，并實(shí)時(shí)查詢訂艙信息、實(shí)時(shí)抓取貿(mào)易等數(shù)據(jù)。gaq大陸橋物流聯(lián)盟

成都博思納貿(mào)易有限公司是首個(gè)通過(guò)中歐班列（成都）開(kāi)展俄羅斯木材進(jìn)口的企業(yè)，也是首批享受該平臺(tái)的公司。是一家專門(mén)從事俄羅斯木材進(jìn)口，提供物流運(yùn)輸、金融融資、倉(cāng)儲(chǔ)、代采等業(yè)務(wù)的運(yùn)貿(mào)一體化公司。該公司于2018年9月正式開(kāi)展木材進(jìn)口業(yè)務(wù)，全年貿(mào)易額達(dá)1.5億元。“用鼠標(biāo)輕輕點(diǎn)擊幾下就能完成訂艙，這個(gè)訂艙網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)確實(shí)方便快捷！”總經(jīng)理劉沁松告訴記者。gaq大陸橋物流聯(lián)盟

該平臺(tái)可以按照客戶外貿(mào)需求設(shè)計(jì)定制化班列。通過(guò)貨源結(jié)構(gòu)，分析貨物價(jià)值特性，對(duì)生鮮類產(chǎn)品、信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品、大型家電產(chǎn)品等附加值較高的資本密集型商品提供專業(yè)物流解決方案。據(jù)港投集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，定制班列原則上按成本核定價(jià)格，同時(shí)根據(jù)客戶類別、貨物品類、貿(mào)易數(shù)據(jù)等指標(biāo)綜合核定班列銷售價(jià)格。“經(jīng)過(guò)2018年的測(cè)試班列運(yùn)輸，操作流程的優(yōu)化，自2019年1月起該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化的成都到俄羅斯莫斯科的定制化班列運(yùn)輸，2019年全年預(yù)計(jì)發(fā)運(yùn)33列（約合1353個(gè)40尺箱，單個(gè)集裝箱裝載3臺(tái)成都龍泉經(jīng)開(kāi)區(qū)產(chǎn)沃爾沃 XC60 SUV）。項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了成都本地產(chǎn)整車(chē)首次通過(guò)蓉歐班列國(guó)際鐵路運(yùn)輸出口俄羅斯的先例。”gaq大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，成都國(guó)際鐵路港全方位開(kāi)展供應(yīng)鏈金融合作，多渠道獲取金融資本支持，注重加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國(guó)家企業(yè)的貿(mào)易往來(lái)和國(guó)際產(chǎn)能合作，大力拓展適鐵貨源品類，增強(qiáng)了對(duì)周邊貨源的輻射吸引力，帶動(dòng)攀枝花果蔬、安岳檸檬、溫江花卉、金堂臍橙等省內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。據(jù)悉，中歐班列（成都）已與聯(lián)想、戴爾、TCL、吉利和沃爾沃等大型客戶建立了直接合作關(guān)系，與多家公司有著穩(wěn)定的合作機(jī)制。gaq大陸橋物流聯(lián)盟

目前，搭乘中歐班列（成都）的“乘客”多起來(lái)。出口貨物主要有電子設(shè)備、筆記本電腦、電腦配件、汽車(chē)整車(chē)及零配件等高附加值產(chǎn)品，以及機(jī)械設(shè)備、工業(yè)原材料、五金工具、家用電器、家具、汽車(chē)整車(chē)及零配件等；進(jìn)口貨物主要為飛機(jī)及零配件、磁懸浮軌道梁、汽車(chē)整車(chē)及零配件、工業(yè)電烘箱、壓縮機(jī)、球連接、電子助力總成、輪胎、包裝薄膜、混煉膠、油漆、電器元件、銅帶、中空纖維膜、纖維束、無(wú)紡布、糧棉、木材、機(jī)電設(shè)備、機(jī)械裝備及、紅酒、奶粉、家具等生活用品等。gaq大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-4月，利用木材項(xiàng)目預(yù)計(jì)帶來(lái)約3億元貿(mào)易額；凍肉項(xiàng)目預(yù)計(jì)帶來(lái)約2億元貿(mào)易額；牛奶、紅酒、生活物資等跨境電商項(xiàng)目預(yù)計(jì)帶來(lái)約1.5億元貿(mào)易額；平行進(jìn)口預(yù)計(jì)帶來(lái)約1.5億元貿(mào)易額，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步開(kāi)拓新新項(xiàng)目提升貿(mào)易額度。gaq大陸橋物流聯(lián)盟

不斷優(yōu)化和創(chuàng)新班列運(yùn)行模式gaq大陸橋物流聯(lián)盟

讓中歐班列（成都）的運(yùn)行成本降下來(lái)gaq大陸橋物流聯(lián)盟

自掛牌成立來(lái)，四川自貿(mào)區(qū)青白江鐵路港片區(qū)就圍繞“提高班列運(yùn)行質(zhì)量，降低班列運(yùn)行成本”不斷改革創(chuàng)新，多項(xiàng)改革舉措走在前列，也讓中歐班列（成都）的運(yùn)行成本真正降了下來(lái)。gaq大陸橋物流聯(lián)盟

截至今年4月底，已累計(jì)形成54項(xiàng)改革創(chuàng)新實(shí)踐案例，其中包括全國(guó)首創(chuàng)集拼集運(yùn)模式、多式聯(lián)運(yùn)一單制、寬軌段集并運(yùn)輸模式等。其中“中歐班列集拼集運(yùn)模式”入選國(guó)務(wù)院第五批自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)可復(fù)制可推廣改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，將在全國(guó)范圍內(nèi)復(fù)制推廣。中國(guó)與俄羅斯開(kāi)展國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)“一單制”金融結(jié)算融資規(guī)則試點(diǎn)被納入第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇成果清單。另有路地合作、郵政通訊地址作為企業(yè)注冊(cè)登記地址等案例在全省復(fù)制推廣。gaq大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列集拼集運(yùn)模式”，即成都海關(guān)與烏魯木齊海關(guān)合作，縮小海關(guān)監(jiān)管單元，允許中歐班列（成都）在海關(guān)多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心開(kāi)展以集裝箱為單元的中歐班列內(nèi)、外貿(mào)貨物混編運(yùn)輸業(yè)務(wù)。兩地海關(guān)、鐵路部門(mén)建立信息共享機(jī)制，對(duì)中歐班列（成都）運(yùn)輸、貨物、關(guān)務(wù)等信息予以提前傳遞和讀取，實(shí)現(xiàn)信息的共享和監(jiān)管互認(rèn)。該模式充分利用中歐班列（成都）進(jìn)出口的空箱倉(cāng)位資源，有效整合了零散貨源和班列資源，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外貿(mào)貨物混裝混載，使得班列重載率提升10%，開(kāi)行成本降低8%。gaq大陸橋物流聯(lián)盟

自2017年4月國(guó)內(nèi)首張中歐班列多式聯(lián)運(yùn)提單誕生于四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)青白江片區(qū)以來(lái)，多式聯(lián)運(yùn)“一單制”深入推進(jìn)。多式聯(lián)運(yùn)提單作為信用證主要議付依據(jù)的結(jié)算方式，探索了鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)單證物權(quán)問(wèn)題。截至目前，青白江片區(qū)共簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單近1500單國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)享受到了這一改革創(chuàng)新“紅利”，服務(wù)品類拓展到了平行進(jìn)口汽車(chē)、木材和紅酒等領(lǐng)域，初步測(cè)算，為進(jìn)出口商降低了10%-20%的國(guó)際貿(mào)易成本。商務(wù)部、人民銀行、鐵總、最高院等7部委專題調(diào)研青白江“一單制”改革經(jīng)驗(yàn)。gaq大陸橋物流聯(lián)盟

針對(duì)中歐班列(成都）沿線國(guó)家軌距不一致，影響到運(yùn)輸效率和成本的問(wèn)題，成都國(guó)際鐵路班列有限公司創(chuàng)新實(shí)施寬軌段集并運(yùn)輸模式，與中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司共同制定了中歐班列“三并二”集并運(yùn)輸方案，并與哈薩克斯坦鐵路公司合作，在霍爾果斯率先進(jìn)行了測(cè)試，即在寬軌段起始口岸換裝時(shí)，將國(guó)內(nèi)始發(fā)的三列中歐班列合并為兩列，集并運(yùn)輸?shù)綄捾壎谓K點(diǎn)口岸，再換裝還原為原來(lái)的三列中歐班列。實(shí)踐表明，該模式通過(guò)優(yōu)化列車(chē)編組，有效節(jié)約運(yùn)力資源，全程運(yùn)行時(shí)間約10-15天，與同期時(shí)效基本持平，全程物流成本下降了5%-10%。gaq大陸橋物流聯(lián)盟

提高班列貨源集結(jié)能力gaq大陸橋物流聯(lián)盟

讓中歐班列（成都）的運(yùn)營(yíng)時(shí)效提起來(lái)gaq大陸橋物流聯(lián)盟

2019年，青白江海關(guān)根據(jù)形勢(shì)發(fā)展變化和要求，提高標(biāo)準(zhǔn)，保持工作連續(xù)性，全力提升中歐班列（成都）運(yùn)營(yíng)效率，進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)與波蘭海關(guān)關(guān)際合作，深化自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)改革創(chuàng)新，優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，積極打造全國(guó)鐵路口岸“一流海關(guān)”。gaq大陸橋物流聯(lián)盟

青白江海關(guān)通過(guò)異地轉(zhuǎn)關(guān)在清關(guān)時(shí)效上進(jìn)一步壓縮時(shí)間，對(duì)海關(guān)監(jiān)管區(qū)內(nèi)集裝箱調(diào)轉(zhuǎn)作業(yè)流程進(jìn)行科學(xué)性的優(yōu)化；在班列開(kāi)行上依托于鐵路運(yùn)輸組織，利用固定車(chē)次和線路提供高效、便捷和安全的運(yùn)輸保障，優(yōu)化生產(chǎn)組織，加強(qiáng)班列運(yùn)控管理，通過(guò)對(duì)線路運(yùn)行時(shí)效、站到站數(shù)據(jù)分析實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)盯控，與中鐵多聯(lián)、鐵路相關(guān)部門(mén)形成運(yùn)輸計(jì)劃對(duì)接機(jī)制。gaq大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，成都國(guó)際鐵路港在境外繼續(xù)優(yōu)化歐洲網(wǎng)絡(luò)布局，繼續(xù)擴(kuò)大境外站點(diǎn)覆蓋網(wǎng)絡(luò)，設(shè)立“歐洲—成都中心”；在境內(nèi)口岸站提高班列編組時(shí)效和運(yùn)輸組織能力，在境外換裝場(chǎng)組建馬拉運(yùn)控中心，強(qiáng)化車(chē)板換裝效率。在信息化系統(tǒng)中加強(qiáng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)線上運(yùn)輸線路管理、艙位管理、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理、運(yùn)輸及配載管理、班列運(yùn)蹤管理及異常情況處理等功能。gaq大陸橋物流聯(lián)盟

全國(guó)首創(chuàng)以海鐵聯(lián)運(yùn)方式開(kāi)展整車(chē)進(jìn)口，順利打通“迪拜-欽州-成都”海鐵聯(lián)運(yùn)線路，從北美、中東地區(qū)進(jìn)口整車(chē)，搭建起了西部地區(qū)向東開(kāi)放的新橋梁，物流成本與傳統(tǒng)海港清關(guān)、公路分撥模式基本持平，在通關(guān)時(shí)效性方面較傳統(tǒng)模式壓縮近20%，打破平行進(jìn)口車(chē)在沿海地區(qū)集散的傳統(tǒng)模式，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)貿(mào)易集散功能向內(nèi)陸口岸的轉(zhuǎn)移。gaq大陸橋物流聯(lián)盟

在一系列優(yōu)良舉措的帶動(dòng)下，今年中歐班列（成都）將進(jìn)一步提高貨源集結(jié)能力，吸引更多對(duì)運(yùn)輸時(shí)效要求更高的高附加值產(chǎn)品，擴(kuò)大整體容量、擴(kuò)大運(yùn)輸走廊，不斷延伸班列多元增值業(yè)務(wù)，滿足中歐班列（成都）未來(lái)的發(fā)運(yùn)需求。gaq大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：人民網(wǎng)）gaq大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682