中歐班列：全力融入“一帶一路”

清楚地記得，2018年10月18日上午，滿載俄羅斯板材的“俄羅斯彼爾姆—中國(guó)通遼”中歐班列緩緩駛?cè)肽纠飯D車站。由此，大連港通遼中歐班列正式開通，“通滿歐”過(guò)境班列也隨之拉開常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的序幕。l4s大陸橋物流聯(lián)盟

2015年6月，通遼市與大連市人民政府簽訂《共同建設(shè)“一帶一路”戰(zhàn)略合作協(xié)議》，大連港與科爾沁區(qū)政府簽訂《關(guān)于共同建設(shè)科爾沁工業(yè)園物流園區(qū)項(xiàng)目合作協(xié)議書》，大連集益物流與通遼市通科交通建設(shè)管理有限公司簽訂《合資成立通遼集益物流有限公司的協(xié)議》，共同投資近30億元參與草原絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，推動(dòng)蒙東地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。l4s大陸橋物流聯(lián)盟

在此基礎(chǔ)上，2015年8月，內(nèi)蒙古陸港保稅物流園有限公司成立。該公司以服務(wù)通遼及蒙東區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展為核心，業(yè)務(wù)涵蓋集裝箱內(nèi)外貿(mào)代理、鐵路接取送達(dá)、集裝箱場(chǎng)站、拆裝箱、堆存、修洗箱、冷藏、區(qū)域分撥配送、中歐班列等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。l4s大陸橋物流聯(lián)盟

“現(xiàn)在我們?cè)黾恿思b箱貨運(yùn)功能，目前場(chǎng)地最大的年運(yùn)量是8萬(wàn)箱，堆積量是8000箱，主要將科區(qū)工業(yè)園區(qū)通遼梅花生物科技有限公司的氨基酸及開魯縣的紅鮮椒、玉米，霍林河的氧化鋁粉、鋁錠等送往歐洲。”通遼市大連港綜合保稅物流園市場(chǎng)總監(jiān)劉暢為記者介紹該公司的基本運(yùn)行情況，他說(shuō)公司現(xiàn)在還開通了多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，國(guó)內(nèi)航線從通遼出發(fā)，經(jīng)過(guò)大連港下海，到達(dá)上海、廣州、山東、四川等地，國(guó)外航線包括日韓、東南亞、拉丁美洲等地區(qū)和國(guó)家。l4s大陸橋物流聯(lián)盟

一輛大型叉車正穩(wěn)穩(wěn)地夾起一個(gè)集裝箱，緩慢地移動(dòng)、轉(zhuǎn)彎，準(zhǔn)確地放到即將開運(yùn)的中歐班列上。l4s大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列貫通了南北大通道，更有利于我們引進(jìn)國(guó)外的原材料。截至目前，通遼市開通進(jìn)口列車9列、出口列車22列。l4s大陸橋物流聯(lián)盟

“2018年，我們跟木材深加工企業(yè)有多次洽談，在通遼建設(shè)木材深加工基地，加工以后再通過(guò)中歐班列出口。也在和雀巢咖啡洽談合作，以及平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)。”劉暢表示，近兩年，該公司緊緊抓住“一帶一路”倡議這一機(jī)遇，不斷拓展業(yè)務(wù)范圍，為公司業(yè)績(jī)提供新的增量。l4s大陸橋物流聯(lián)盟

通遼市在1999年被國(guó)家評(píng)為物流節(jié)點(diǎn)城市，是物流業(yè)發(fā)展的黃金地帶，是交通樞紐城市，更有利于發(fā)揮物流優(yōu)勢(shì)，目前除了多條鐵路，還有9條物流作業(yè)線。l4s大陸橋物流聯(lián)盟

該公司2016年完成海鐵聯(lián)運(yùn)量25000TEU，2017年完成海鐵聯(lián)運(yùn)量30306TEU，2018年1—10月完成海鐵聯(lián)運(yùn)量20187TEU，3年來(lái)，貨運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)。l4s大陸橋物流聯(lián)盟

物流園中整齊排列著待運(yùn)的超大集裝箱，黑、深藍(lán)、淺灰不同顏色代表著不同貨運(yùn)公司，它們即將開啟難忘的跨國(guó)之旅。l4s大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列從通遼出發(fā)，途經(jīng)俄羅斯到達(dá)歐洲，打通了國(guó)內(nèi)到國(guó)外的通道，并實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，將更多優(yōu)質(zhì)資源和企業(yè)引進(jìn)通遼市，不僅能夠滿足通遼市對(duì)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求，還能通過(guò)這種輻射功能和集聚效應(yīng)進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增強(qiáng)招商引資能力。l4s大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，該公司計(jì)劃建立通遼多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心、保稅倉(cāng)庫(kù)一體化項(xiàng)目，對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)進(jìn)行延伸，建成后具備冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)和保稅倉(cāng)庫(kù)一體化功能。目前項(xiàng)目已開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年6月份建設(shè)完成。l4s大陸橋物流聯(lián)盟

多式聯(lián)運(yùn)填補(bǔ)了通遼市沒(méi)有多式聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)的空白。l4s大陸橋物流聯(lián)盟

“以前從通遼出口韓國(guó)的紅鮮椒是用棉被保溫，貨損達(dá)10%，面對(duì)韓國(guó)嚴(yán)格的質(zhì)量要求，有時(shí)會(huì)被退貨或罰款，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，冷藏集裝箱業(yè)務(wù)開通后，我們改用集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，在場(chǎng)地直接制冷，貨主到冷庫(kù)接貨，16小時(shí)班列制冷，實(shí)現(xiàn)零貨損，使我們的農(nóng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力有了極大提高。”劉暢表示，多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心、保稅倉(cāng)庫(kù)一體化的建設(shè)有著重要意義。l4s大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：通遼日?qǐng)?bào)）l4s大陸橋物流聯(lián)盟

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