中歐班列：全力融入“一帶一路”

清楚地記得，2018年10月18日上午，滿載俄羅斯板材的“俄羅斯彼爾姆—中國通遼”中歐班列緩緩駛入木里圖車站。由此，大連港通遼中歐班列正式開通，“通滿歐”過境班列也隨之拉開常態化運營的序幕。l4s大陸橋物流聯盟

2015年6月，通遼市與大連市人民政府簽訂《共同建設“一帶一路”戰略合作協議》，大連港與科爾沁區政府簽訂《關于共同建設科爾沁工業園物流園區項目合作協議書》，大連集益物流與通遼市通科交通建設管理有限公司簽訂《合資成立通遼集益物流有限公司的協議》，共同投資近30億元參與草原絲綢之路經濟帶建設，推動蒙東地區外向型經濟發展。l4s大陸橋物流聯盟

在此基礎上，2015年8月，內蒙古陸港保稅物流園有限公司成立。該公司以服務通遼及蒙東區域經濟發展為核心，業務涵蓋集裝箱內外貿代理、鐵路接取送達、集裝箱場站、拆裝箱、堆存、修洗箱、冷藏、區域分撥配送、中歐班列等多項業務。l4s大陸橋物流聯盟

“現在我們增加了集裝箱貨運功能，目前場地最大的年運量是8萬箱，堆積量是8000箱，主要將科區工業園區通遼梅花生物科技有限公司的氨基酸及開魯縣的紅鮮椒、玉米，霍林河的氧化鋁粉、鋁錠等送往歐洲。”通遼市大連港綜合保稅物流園市場總監劉暢為記者介紹該公司的基本運行情況，他說公司現在還開通了多式聯運業務，國內航線從通遼出發，經過大連港下海，到達上海、廣州、山東、四川等地，國外航線包括日韓、東南亞、拉丁美洲等地區和國家。l4s大陸橋物流聯盟

一輛大型叉車正穩穩地夾起一個集裝箱，緩慢地移動、轉彎，準確地放到即將開運的中歐班列上。l4s大陸橋物流聯盟

中歐班列貫通了南北大通道，更有利于我們引進國外的原材料。截至目前，通遼市開通進口列車9列、出口列車22列。l4s大陸橋物流聯盟

“2018年，我們跟木材深加工企業有多次洽談，在通遼建設木材深加工基地，加工以后再通過中歐班列出口。也在和雀巢咖啡洽談合作，以及平行進口車業務。”劉暢表示，近兩年，該公司緊緊抓住“一帶一路”倡議這一機遇，不斷拓展業務范圍，為公司業績提供新的增量。l4s大陸橋物流聯盟

通遼市在1999年被國家評為物流節點城市，是物流業發展的黃金地帶，是交通樞紐城市，更有利于發揮物流優勢，目前除了多條鐵路，還有9條物流作業線。l4s大陸橋物流聯盟

該公司2016年完成海鐵聯運量25000TEU，2017年完成海鐵聯運量30306TEU，2018年1—10月完成海鐵聯運量20187TEU，3年來，貨運量持續增長。l4s大陸橋物流聯盟

物流園中整齊排列著待運的超大集裝箱，黑、深藍、淺灰不同顏色代表著不同貨運公司，它們即將開啟難忘的跨國之旅。l4s大陸橋物流聯盟

中歐班列從通遼出發，途經俄羅斯到達歐洲，打通了國內到國外的通道，并實現常態化運營，將更多優質資源和企業引進通遼市，不僅能夠滿足通遼市對區域物流產業的發展需求，還能通過這種輻射功能和集聚效應進一步促進區域經濟發展，增強招商引資能力。l4s大陸橋物流聯盟

下一步，該公司計劃建立通遼多式聯運海關監管中心、保稅倉庫一體化項目，對現有業務進行延伸，建成后具備冷鏈倉儲和保稅倉庫一體化功能。目前項目已開工建設，預計2020年6月份建設完成。l4s大陸橋物流聯盟

多式聯運填補了通遼市沒有多式聯運、海鐵聯運的空白。l4s大陸橋物流聯盟

“以前從通遼出口韓國的紅鮮椒是用棉被保溫，貨損達10%，面對韓國嚴格的質量要求，有時會被退貨或罰款，國內產品競爭力不強，冷藏集裝箱業務開通后，我們改用集裝箱進行運輸，在場地直接制冷，貨主到冷庫接貨，16小時班列制冷，實現零貨損，使我們的農產品競爭力有了極大提高。”劉暢表示，多式聯運海關監管中心、保稅倉庫一體化的建設有著重要意義。l4s大陸橋物流聯盟

（來源：通遼日報）l4s大陸橋物流聯盟

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