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馮旭斌:當(dāng)好新絲路上的文明使者

2019-05-28 09:45:25
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在義烏,只要一提到“義新歐”,就不得不提到創(chuàng)始人馮旭斌。近日,我們來到馮旭斌的辦公室,看到墻上掛著一幅書法作品“擇一事終一生”。馮旭斌說:“‘義新歐’就是我這一生最重要的事!”M1Q大陸橋物流聯(lián)盟

作為一名地道的義烏人,馮旭斌身上透著一股敢闖敢試的勁。1995年,年僅16歲的他開始涉足商海,經(jīng)營過書店、日用品店,還擺過地攤。2001年,創(chuàng)辦了一家市場投資公司。2003—2009年,他先后在南京、重慶、梧州、佛山等地的小商品市場擔(dān)任總經(jīng)理或董事長,積累了豐富的企業(yè)管理經(jīng)驗。2010年,馮旭斌轉(zhuǎn)戰(zhàn)國際鐵路物流領(lǐng)域,籌建義烏市天盟實(shí)業(yè)投資有限公司。M1Q大陸橋物流聯(lián)盟

“可以說,‘義新歐”班列是在習(xí)近平主席親自關(guān)心下開行的。”馮旭斌說,2013年,習(xí)近平主席提出“一帶一路”倡議,呼吁開辟交通和物流大通道,建立從波羅的海到太平洋、從中亞到印度洋和波斯灣的交通運(yùn)輸走廊。馮旭斌萌發(fā)了一個大膽設(shè)想:“能否開行義烏至馬德里的國際鐵路貨運(yùn)班列?”M1Q大陸橋物流聯(lián)盟

“當(dāng)時我的想法是,如果在義烏與馬德里之間開行班列,既可以打通太平洋與波羅的海之間的陸路物流大通道,還可以打通太平洋與大西洋之間的陸路物流大通道。”馮旭斌說,通過大量市場調(diào)研,他發(fā)現(xiàn)每年從義烏發(fā)往歐洲的貨物超過10萬標(biāo)箱,相當(dāng)于1000列班列的運(yùn)輸規(guī)模。如能從中分享10%的貨源,每年需開行100趟班列,這足以支撐起一條全新的中歐班列線路。更重要的是,作為歐洲最大的小商品集散地,馬德里市場上的很多小商品是從義烏采購的。M1Q大陸橋物流聯(lián)盟

“充足的貨運(yùn)市場需求,再加上習(xí)主席提出的‘一帶一路’倡議,我更加堅定了開行‘義新歐’的決心和信心!”馮旭斌說。M1Q大陸橋物流聯(lián)盟

2014年11月18日“義新歐”首發(fā),這一年,馮旭斌35歲。如今,該班列是世界上運(yùn)行線路最長、途經(jīng)國家最多的國際班列。起點(diǎn)義烏,途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國,終點(diǎn)為西班牙首都馬德里,全程13052公里。通過“義新歐”,全球最大的小商品集散地義烏與歐洲最大的小商品集散地馬德里之間,第一次實(shí)現(xiàn)陸路直通。M1Q大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)過這些年的快速發(fā)展,“義新歐”已成為義烏積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議和浙江省“義甬舟”開放大通道建設(shè)的重要平臺。目前,“義新歐”集聚了浙江、上海、廣東、安徽、江蘇、山東、福建、江西8省(市)貨源,涵蓋日用小商品、服裝、箱包、五金工具等近2000種“中國制造”商品。進(jìn)口貨物以紅酒、母嬰用品、高檔廚具、潔具、汽車零配件等為主。“義新歐”從最初的每周開行一趟,逐漸發(fā)展到現(xiàn)在的每周“7去1回”。運(yùn)行時間從最初的21天壓縮到現(xiàn)在的16天,每個貨柜的運(yùn)費(fèi)從最初的9萬元降至現(xiàn)在的4萬多元。M1Q大陸橋物流聯(lián)盟

馮旭斌還分別在馬德里、杜伊斯堡、倫敦和莫斯科設(shè)立4家分公司,在馬德里、杜伊斯堡、巴黎、菲利克斯托等城市設(shè)立8個海外倉。“義新歐”輻射的海外城市達(dá)44個,是我國輻射海外城市最多的中歐班列線路。M1Q大陸橋物流聯(lián)盟

最令馮旭斌感到自豪的是,“義新歐”開通的4年多里,受到習(xí)近平主席的多次點(diǎn)贊。在2018年習(xí)近平主席出訪西班牙期間,馮旭斌還作為中方企業(yè)代表,應(yīng)邀赴西班牙參加相關(guān)經(jīng)貿(mào)活動。他表示,“義新歐”能夠多次得到國家領(lǐng)導(dǎo)人的特別關(guān)注和支持,讓他感到責(zé)任重大,更要把這件事全力做好。今后,公司將加快完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò),不斷提升服務(wù)水平,進(jìn)一步做強(qiáng)做大“義新歐”,為“一帶一路”建設(shè)發(fā)揮橋梁紐帶作用,當(dāng)好新絲路上的文明使者。M1Q大陸橋物流聯(lián)盟

(來源:浙江新聞)M1Q大陸橋物流聯(lián)盟

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