中歐班列“碩果累累”引領(lǐng)合作共贏新時(shí)尚

今年前5個(gè)月，出入內(nèi)蒙古二連浩特鐵路口岸的中歐班列數(shù)量達(dá)到614列，同比增長(zhǎng)34.6%，回城重載率達(dá)到了100%，內(nèi)蒙古二連浩特鐵路口岸是中歐班列中線通道的出境口岸，中歐班列將國(guó)內(nèi)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品出口的同時(shí)，也將“一帶一路”沿線國(guó)家的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)口到國(guó)內(nèi)。（《央視新聞聯(lián)播》 6月15日）JtZ大陸橋物流聯(lián)盟

從2011年至今，經(jīng)過(guò)8年多的持續(xù)運(yùn)營(yíng)，中歐班列無(wú)論在開行列次和運(yùn)輸品質(zhì)上都走上了一個(gè)全新的高度，成為我國(guó)與中亞、西北亞周邊各國(guó)和歐洲各國(guó)友好合作、互利共贏的響亮品牌和重要平臺(tái)。此次中蒙鐵路最大口岸中歐班列開行列次再上新臺(tái)階，不僅是中歐班列影響力擴(kuò)大的體現(xiàn)，也是更多國(guó)家和經(jīng)濟(jì)體對(duì)中歐班列認(rèn)可的重要體現(xiàn)。JtZ大陸橋物流聯(lián)盟

打破國(guó)界促進(jìn)人文交流。蒙古作為亞洲較大的一個(gè)內(nèi)陸國(guó)，天然口岸的缺失極大阻礙了其經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中歐班列的開行，在一定程度上打破了蒙古及周邊各國(guó)的地理國(guó)界限制，為我國(guó)、中亞、西北亞各國(guó)之間相互交流、開展貿(mào)易提供了便捷通道，加上我國(guó)大力推進(jìn)二連浩特等口岸經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)等發(fā)展政策的大力支持，中歐班列在促進(jìn)兩國(guó)以及周邊國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的基礎(chǔ)上，會(huì)更好地促進(jìn)國(guó)與國(guó)之間的人文交流，成為筑牢我國(guó)、中亞和西北亞各國(guó)友誼的“粘合劑”。JtZ大陸橋物流聯(lián)盟

運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)符合市場(chǎng)需求。中歐班列能夠快速發(fā)展壯大，除了國(guó)家的大力支持和推廣外，也離不開自身獨(dú)特的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。以汽車整車為例，從德國(guó)運(yùn)至我國(guó)重慶，行程1.1萬(wàn)公里，相較于海運(yùn)將節(jié)省約3周時(shí)間，對(duì)于東南沿海地區(qū)，節(jié)約的時(shí)間最多可達(dá)6周左右。隨著貿(mào)易全球化的快速發(fā)展，“時(shí)間就是金錢”成為了商家的基本共識(shí)，時(shí)間成本的降低更好地符合了市場(chǎng)的需求，也讓中歐班列備受各國(guó)青睞。JtZ大陸橋物流聯(lián)盟

互聯(lián)互通引領(lǐng)合作共贏。以此次二連浩特中蒙鐵路口岸中歐班列開行列次創(chuàng)新高為點(diǎn)放眼望去，中歐班列正在呈現(xiàn)出多線開花的良好局面，中歐班列作為“一帶一路”倡議的重要載體，隨著不斷發(fā)展勢(shì)必將惠及更多的歐亞大陸國(guó)家和人民，我們有理由相信，未來(lái)在中歐班列大通道的強(qiáng)大互聯(lián)互通作用下，歐亞乃至世界的合作共贏將走上新的高度。JtZ大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)江蘇網(wǎng)）JtZ大陸橋物流聯(lián)盟

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