中歐班列助力“一帶一路”建設

中國鐵路將從7月10日零時開始將實施新的列車運行圖暨暑期運行圖。鐵路部門在滿足旅客運輸需求的基礎上，繼續增加了2條中歐班列國內運行線。mgg大陸橋物流聯盟

回顧以往，從俄羅斯進糧油到西安要先坐火車到符拉迪沃斯托克，再乘船到連云港，繞一大圈才到西安，而中歐班列開通以來，直接拉直了兩地之間的距離，從2個月縮短至7天，將運輸的時間單位從“月”橫跨到“日”，運輸時間被重新定義。mgg大陸橋物流聯盟

中歐班列的開行加強了我國和中歐經濟貿易聯系，也不斷擴大了“一帶一路”的影響力，隨著“一帶一路”建設的不斷推進，隨著每次調圖中歐班列開行數量和范圍不斷增加，已成為沿線各國加強基礎設施互聯互通、提升經貿合作水平的重要載體，推進“一帶一路”建設、促進沿線各國繁榮發展的重要平臺，打造了一條國際大通道，為小商品貿易搭建了“賣全球、買全球”的平臺，使數以百萬計的各種小商品銷往全球200多個國家和地區，促進了“一帶一路”沿線各國貿易往來和產業互動，實現了互利共贏。mgg大陸橋物流聯盟

隨著中歐班列的密集開行，來自俄羅斯木材、格魯吉亞紅酒、哈薩克斯坦蜂蜜、烏茲別克斯坦綠豆等國外優質的產品成為中國百姓餐桌上和生活中常用的生活用品。甘肅、寧夏、山東等15省份的機電裝備、衣帽服飾集聚鄭州，轉運全國，銷往海外，一些內陸地區的發展，也得以迅速推進，譬如鄭州借助“一帶一路”承接著來自四面八方的貿易往來，積極推進關中平原城市群協同發展，向東發揮“西煤東運”“西氣東輸”“西電東送”重要功能，擴大與京津冀地區協作，積極融入京津冀經濟圈。mgg大陸橋物流聯盟

中歐班列的開行，為鄭州這樣的內陸城市發展外向型經濟帶來了前所未有的機遇，破解了內陸城市長久以來由于不沿邊、不靠海地理位置造成的發展瓶頸和難題，對沿線地區增加外貿量、拉動城市整體發展意義重大。與此同時，中歐班列的開行，將東盟十國、中亞地區及歐洲相連，打造了“一帶一路”沿線國家物流新通道，搭建了中西部地區對接歐亞大陸、加快“引進來”和“走出去”的新平臺，讓“中國制造”走出國門，也讓海外產品走進中國的千家萬戶，為“一帶一路”建設提供了有力的運力保障。mgg大陸橋物流聯盟

可以說，不斷增加的中歐班列不僅密切了中歐之間的經濟聯系，也見證了“一帶一路”建設乃至我國經濟社會發展的巨大成就，促進了各國實現合作共贏。隨著一樣樣帶著中國特色的貨物沿著鋼鐵絲路，奔向“一帶一路”的沿線各國，順應了合作共贏的時代潮流。mgg大陸橋物流聯盟

（來源：華龍網-新重慶客戶端 ）mgg大陸橋物流聯盟

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