中俄之間的跨國(guó)鐵路，出境時(shí)總要暫停數(shù)個(gè)小時(shí)，原因何在

導(dǎo)語(yǔ)：中俄之間的跨國(guó)鐵路，出境時(shí)總要暫停數(shù)個(gè)小時(shí)，原因何在？7K4大陸橋物流聯(lián)盟

緊跟大腳丫，世界在腳下，歡迎點(diǎn)閱本期內(nèi)容。近代以來(lái)，交通運(yùn)輸技術(shù)越來(lái)越發(fā)達(dá)，火車對(duì)于社會(huì)的重要性也越來(lái)越強(qiáng)，無(wú)論是在遠(yuǎn)距離客運(yùn)還是大規(guī)模貨運(yùn)上，都有不可取代的地位。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的加深，各國(guó)間經(jīng)貿(mào)往來(lái)也愈發(fā)頻繁，跨國(guó)鐵路的存在也成了不可避免的事。我國(guó)同周邊國(guó)家大多都有鐵路相連，但中俄之間的跨國(guó)鐵路，出境時(shí)總要暫停數(shù)個(gè)小時(shí)，原因何在？7K4大陸橋物流聯(lián)盟

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中國(guó)與俄羅斯之間的歷史淵源極為深厚，古代時(shí)曾有領(lǐng)土之爭(zhēng)，近現(xiàn)代蘇聯(lián)對(duì)我們?cè)蟹龀种x，如今兩國(guó)的關(guān)系雖然不能說(shuō)頂好，但在面對(duì)共同的敵人美國(guó)時(shí)，還是比較親密的戰(zhàn)略伙伴。再加上中俄之間在東北和西部都有較長(zhǎng)的國(guó)境線，兩國(guó)有鐵路相連是一件很正常的事。7K4大陸橋物流聯(lián)盟

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位于內(nèi)蒙古呼倫貝爾市北部的滿洲里是我國(guó)邊境口岸陸運(yùn)的重要城市之一，這里雖然位于內(nèi)蒙，但建筑風(fēng)格卻偏向俄式，只因它的對(duì)面就是俄國(guó)。滿洲里由于與俄羅斯與蒙古國(guó)交界，有多條鐵路通往這兩個(gè)國(guó)家的城市，我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)?0%外貿(mào)貨物，也是通過(guò)這個(gè)口岸進(jìn)出。7K4大陸橋物流聯(lián)盟

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然而列車來(lái)到這里卻總要停上幾個(gè)小時(shí)，只因中俄兩國(guó)的軌道寬度不同。我國(guó)絕大部分鐵路鐵軌的寬度都是1435毫米的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌，俄羅斯卻不是這樣，他們的鐵軌多是寬軌，寬度高達(dá)1675毫米。軌道寬窄不同，出境的火車只能在過(guò)境時(shí)停下來(lái)?yè)Q軌，用專門的機(jī)械托起車廂，更換合適的火車地盤。7K4大陸橋物流聯(lián)盟

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至于為什么俄羅斯要用寬軌而不是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌，主要還是為了國(guó)家安全。俄羅斯從沙俄時(shí)期就有使用寬軌的傳統(tǒng)，后來(lái)的蘇聯(lián)也繼承了這一特點(diǎn)，上世紀(jì)40年代蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，德國(guó)軍隊(duì)一度打倒莫斯科郊外，但最終還是失敗，其中一個(gè)重要原因就是兩國(guó)軌道不同，物資供應(yīng)不上。我國(guó)目前的軌道絕大多數(shù)都是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌，大家覺(jué)得這樣是否安全呢？7K4大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：大腳Y）7K4大陸橋物流聯(lián)盟

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