“絲路海運(yùn)”奔涌新動(dòng)能 連接“中歐班列”開創(chuàng)航運(yùn)雙向發(fā)展新格局

7月15日，馬士基航線NV2在廈門港海滄港區(qū)嵩嶼碼頭2號泊位啟航。c3s大陸橋物流聯(lián)盟

這是中國首個(gè)以航運(yùn)為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)平臺(tái)——福建“絲路海運(yùn)”增加的又一新航線，也是廈門港與馬士基在共同拓展“絲路海運(yùn)”及國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的合作上再邁新臺(tái)階。c3s大陸橋物流聯(lián)盟

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今年上半年，“絲路海運(yùn)”交出亮眼成績單：截至6月10日，第一、二批總計(jì)34條“絲路海運(yùn)”命名航線共開行593個(gè)航次，完成集裝箱吞吐量46.28萬標(biāo)箱，比去年同期增長10.07%，“絲路海運(yùn)”平臺(tái)成為上半年福建港口業(yè)務(wù)增長的亮點(diǎn)。c3s大陸橋物流聯(lián)盟

陳志平表示，進(jìn)入2019年，絲路海運(yùn)在新的高位實(shí)現(xiàn)突破，通過堅(jiān)持開放合作、共建共享，推動(dòng)“絲路海運(yùn)”與“中歐班列”有機(jī)銜接，不斷豐富“絲路海運(yùn)”的內(nèi)涵和外延，激發(fā)港口、航運(yùn)、貿(mào)易和物流等海運(yùn)要素功能，凝聚力量，共謀發(fā)展。c3s大陸橋物流聯(lián)盟

“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟效益初顯c3s大陸橋物流聯(lián)盟

2018年12月，廈門港務(wù)控股集團(tuán)攜手福建交通運(yùn)輸集團(tuán)、中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)等共同發(fā)起成立“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟，以“一盤棋”思路推進(jìn)聯(lián)盟工作，在“一帶一路”加快布局的潮流中謀機(jī)遇、謀未來。c3s大陸橋物流聯(lián)盟

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陳志平介紹，“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟自倡議成立伊始，就有60余家港航物流企業(yè)積極響應(yīng)，目前聯(lián)盟參與企業(yè)達(dá)到100家，行業(yè)從港航物流擴(kuò)展到商貿(mào)制造、科研機(jī)構(gòu)和行業(yè)協(xié)會(huì)等，更有有國際一流的航運(yùn)公司、全球市場份額過半的大制造商，業(yè)內(nèi)首屈一指的科研機(jī)構(gòu)加入，一步一個(gè)腳印把合作共贏的事業(yè)推向前進(jìn)。c3s大陸橋物流聯(lián)盟

從開放發(fā)展到協(xié)同發(fā)展，“絲路海運(yùn)”的吸引力如何彰顯?c3s大陸橋物流聯(lián)盟

“‘絲路海運(yùn)’融合港口、航運(yùn)、物流、貿(mào)易、金融、信息等要素，構(gòu)筑了共商共建共享的港航物流網(wǎng)絡(luò)，這些行業(yè)要素單位即是‘絲路海運(yùn)’業(yè)務(wù)的推動(dòng)者，也是利益的獲得者。”陳志平說。c3s大陸橋物流聯(lián)盟

由這些單位以及科研機(jī)構(gòu)和社會(huì)團(tuán)體在開放、共享、自愿、協(xié)商、共贏的基礎(chǔ)上，共同參與組建跨行業(yè)、開放性、非營利、松散型的“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟，將對“絲路海運(yùn)”的不斷做強(qiáng)做大發(fā)揮積極作用。c3s大陸橋物流聯(lián)盟

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今年上半年，福州港6條命名航線共開行98個(gè)航次，完成集裝箱吞吐量10.38萬標(biāo)箱；廈門港28條命名航線共開行495個(gè)航次，完成集裝箱吞吐量35.9萬標(biāo)箱，比增11.82%，增幅高于全港的總增速。c3s大陸橋物流聯(lián)盟

陳志平表示，下一步，將在聯(lián)盟的框架內(nèi)加強(qiáng)共商共建機(jī)制，積極推動(dòng)成員之間信息共享和優(yōu)勢互補(bǔ)，通過簽訂港口與港口、港口與航運(yùn)、鐵路、物流企業(yè)、貿(mào)易商等多方戰(zhàn)略合作協(xié)議，實(shí)現(xiàn)港航貿(mào)的融合發(fā)展，共同推進(jìn)構(gòu)建對外高水平開放、高質(zhì)量發(fā)展的新格局。c3s大陸橋物流聯(lián)盟

打造現(xiàn)代綜合物流服務(wù)體系c3s大陸橋物流聯(lián)盟

“絲路海運(yùn)”是面向全國和“一帶一路”國家開放的品牌，由港口、航運(yùn)和物流企業(yè)等組成，以海運(yùn)業(yè)務(wù)為主干，連接中國港口與21世紀(jì)海上絲綢之路沿線國家港口之間的貿(mào)易往來。c3s大陸橋物流聯(lián)盟

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廈門港務(wù)控股集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、福建絲路海運(yùn)運(yùn)營有限公司總經(jīng)理蔡立群表示，“絲路海運(yùn)”致力改革創(chuàng)新，以優(yōu)化海運(yùn)基礎(chǔ)能力、陸海高效聯(lián)通為重點(diǎn)，以服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)提升和推廣為引領(lǐng)，通過提供更為高效便捷低成本的港口操作、口岸通關(guān)和物流配套，搭建服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)行便捷化、管理智能化的國際貿(mào)易和航運(yùn)服務(wù)新平臺(tái)。c3s大陸橋物流聯(lián)盟

今年3月初，針對“絲路海運(yùn)”的命名航線，福建省發(fā)布了福州、廈門兩港較高的港口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)涉及船舶、集裝箱、海鐵聯(lián)運(yùn)等綜合效率提升和保障，全面優(yōu)化“絲路海運(yùn)”航線服務(wù)質(zhì)量。c3s大陸橋物流聯(lián)盟

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以廈門港為例，為優(yōu)先安排“絲路海運(yùn)”航線船舶拖輪和引航等船舶服務(wù);“絲路海運(yùn)”航線船舶在泊位窗口時(shí)間(±4小時(shí))內(nèi)抵港，保證安排按窗口時(shí)間靠泊或直接靠泊；優(yōu)先安排因天候和航道管制等因素影響的“絲路海運(yùn)”航線船舶靠泊作業(yè)等。c3s大陸橋物流聯(lián)盟

“這些措施預(yù)計(jì)每年為航商和進(jìn)出口商節(jié)約成本超過4千萬元。”c3s大陸橋物流聯(lián)盟

陳志平告訴記者，今年還將發(fā)布港口中轉(zhuǎn)和海鐵聯(lián)運(yùn)兩項(xiàng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，希望通過對“絲路海運(yùn)”航線的高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)帶動(dòng)港口生產(chǎn)向高水平看齊，助力口岸營商環(huán)境的整體提升，以“福建先行、廈門先試”探索建立高標(biāo)準(zhǔn)、可視化、可復(fù)制的現(xiàn)代綜合物流服務(wù)體系。c3s大陸橋物流聯(lián)盟

沒有創(chuàng)新，就不可能“邁開步子”，更不可能跑步前行。c3s大陸橋物流聯(lián)盟

目前，廈門港務(wù)控股集團(tuán)與交通部水科院、集美大學(xué)成立了課題小組，重點(diǎn)推進(jìn)針對“絲路海運(yùn)”的戰(zhàn)略構(gòu)想和內(nèi)涵、發(fā)展定位與目標(biāo)以及“絲路海運(yùn)”主要任務(wù)、發(fā)展政策等核心內(nèi)容進(jìn)行專業(yè)調(diào)研和論證，課題研究初見成果。c3s大陸橋物流聯(lián)盟

“我們還對省市兩級政府有關(guān)“絲路海運(yùn)”實(shí)施方案的內(nèi)容進(jìn)行深化和升華，進(jìn)一步分析福建及廈門作為“海絲”核心區(qū)和戰(zhàn)略支點(diǎn)的政治經(jīng)濟(jì)和區(qū)位優(yōu)勢，闡述開行“絲路海運(yùn)”的重要意義以及與“一帶一路”倡議的戰(zhàn)略契合，通過立足廈門實(shí)際，放眼福建，推動(dòng)“絲路海運(yùn)”從區(qū)域向全球的拓展。”陳志平說。c3s大陸橋物流聯(lián)盟

開創(chuàng)“海絲”“陸絲”雙向發(fā)展新格局c3s大陸橋物流聯(lián)盟

大變局呼喚大格局，大時(shí)代需要大智慧。“為進(jìn)一步打造陸海貿(mào)易新通道、構(gòu)筑要素聚集新平臺(tái)，我們以陸地港為節(jié)點(diǎn)、海鐵聯(lián)運(yùn)為抓手，加大對閩西、贛南等內(nèi)陸腹地貨源的拓展力度，開創(chuàng)了“絲路海運(yùn)”與“中歐班列”雙向發(fā)展的新格局。”陳志平表示。c3s大陸橋物流聯(lián)盟

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今年3月3日，廈門港首開“絲路海運(yùn)”雙向定制班列，完成南昌—廈門、廈門—贛州“絲路海運(yùn)”集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列雙向?qū)﹂_。通過海鐵聯(lián)運(yùn)來廈承接貨船出口的貨物，走其他港口，時(shí)間需5至7天，走廈門港僅需3至4天。c3s大陸橋物流聯(lián)盟

截止至今年5月份，廈門港外貿(mào)海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量完成8387標(biāo)箱，比去年同期增長141.28%;晉江、龍巖、三明、吉安等陸地港經(jīng)由廈門港進(jìn)出口26263標(biāo)箱，比去年同期增長24.8%。c3s大陸橋物流聯(lián)盟

“為落實(shí)“絲路海運(yùn)”實(shí)施方案中關(guān)于實(shí)現(xiàn)“絲路海運(yùn)”與“中歐班列”無縫對接的要求，我們積極與廈門國際班列合作，簽訂了‘國際貿(mào)易新通道戰(zhàn)略合作協(xié)議’。”c3s大陸橋物流聯(lián)盟

蔡立群介紹，通過“國際過境業(yè)務(wù)”這一創(chuàng)新模式，將這些地區(qū)輸往中亞、歐洲的貨物在廈門港過境轉(zhuǎn)運(yùn)，構(gòu)建了陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的國際貿(mào)易新通道。c3s大陸橋物流聯(lián)盟

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6月19日，滿載著集裝箱貨物的廈門港務(wù)控股集團(tuán)多式聯(lián)運(yùn)港站首趟班列，從海滄海潤碼頭緩緩駛出，該多式聯(lián)運(yùn)港站由此正式啟用，標(biāo)志著 “絲路海運(yùn)”又一新節(jié)點(diǎn)啟動(dòng)。c3s大陸橋物流聯(lián)盟

廈門港海滄集裝箱查驗(yàn)服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人表示，該項(xiàng)目作為公共服務(wù)平臺(tái)，其啟用將進(jìn)一步擴(kuò)大廈門港口集疏運(yùn)能力，打通海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱進(jìn)出港的便捷通道，是持續(xù)推進(jìn)“一帶一路”品牌“絲路海運(yùn)”建設(shè)的重要舉措。c3s大陸橋物流聯(lián)盟

綱舉則目張。c3s大陸橋物流聯(lián)盟

隨著一系列圍繞“絲路海運(yùn)”建設(shè)的硬舉措落地，港口業(yè)務(wù)隨之被帶動(dòng)起來。根據(jù)國家口岸辦公布5月份最新的數(shù)據(jù)，廈門港的平均進(jìn)口通關(guān)時(shí)間是45.4小時(shí)，出口是4.62小時(shí)，分別比去年壓縮了35.5%和57.7%。c3s大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，依托國際貿(mào)易單一窗口和港口智慧物流平臺(tái)，通過二者的有機(jī)融合實(shí)現(xiàn)航運(yùn)物流、商貿(mào)金融以及口岸監(jiān)管等信息互通和共享，完成集裝箱設(shè)備交接單和進(jìn)口小提單無紙化工作，使廈門港海運(yùn)單證無紙化程度走在全國前列。c3s大陸橋物流聯(lián)盟

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不積跬步無以至千里。c3s大陸橋物流聯(lián)盟

“通過政策上的扶持、服務(wù)上的保障，我們有信心讓“絲路海運(yùn)”能更有利于加快“海絲”核心區(qū)的高質(zhì)量建設(shè)、有利于推動(dòng)構(gòu)建進(jìn)一步對外開放新格局、有利于推進(jìn)共建“一帶一路”的走深走實(shí)。”陳志平說。c3s大陸橋物流聯(lián)盟

海上絲綢之路是國家“一帶一路”倡議的重要組成部分，港口、航運(yùn)等相關(guān)民族企業(yè)正肩負(fù)著“強(qiáng)起來，走出去”的歷史使命。c3s大陸橋物流聯(lián)盟

中國港口網(wǎng)作為新華社國家級“一帶一路”信息發(fā)布平臺(tái)-新華絲路合作單位，深化港口、航運(yùn)聯(lián)合研究，在發(fā)布港航發(fā)布港航相關(guān)研究內(nèi)容和指數(shù)、港航重點(diǎn)企業(yè)海外傳播以及港航大數(shù)據(jù)分析等專業(yè)領(lǐng)域加強(qiáng)合作，服務(wù)國家港航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。c3s大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：港航視界）c3s大陸橋物流聯(lián)盟

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