中歐班列為國際貿(mào)易增添活力

8月13日，一列載著新能源產(chǎn)品組件、機械設(shè)備等零部件的中歐班列從中國鐵路西安局集團有限公司新筑站順利開出，一路向西奔向意大利，填補了西安開往南歐地區(qū)中歐班列的空白，暢通了意大利與中國內(nèi)陸的貿(mào)易往來。mCD大陸橋物流聯(lián)盟

隨著一帶一路的火熱，越來越多的國家及地區(qū)加入行列，擁護“一帶一路”倡議，使得中歐班列線路常態(tài)化往返運行,通過國內(nèi)的多舉措，在中轉(zhuǎn)，集結(jié)中心等方面謀劃蓄力，提升運輸效率，而另一方面巧借貨運班列國際影響力，助力中國、意大利雙邊貿(mào)易增添源源活力。mCD大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列做到“0”中轉(zhuǎn)，加強運輸效能。貨源的運輸花費時間往往不在于運輸時間，恰恰在于中轉(zhuǎn)站的中轉(zhuǎn)。如果合理設(shè)置始發(fā)，告別中轉(zhuǎn)，真正做到“0中轉(zhuǎn)”，這無疑可以為班列運行途中節(jié)省大多數(shù)時間。此外，中國班列開往意大利的線路科學合理統(tǒng)籌，集結(jié)開出后，運輸效能則會明顯加強，大大提升了物流效率。mCD大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列集結(jié)中心蓄力，提升流通效率。隨著中歐班列搭載貨物日益增長，離境口岸吞吐量成為考驗流通效率的一個很大因素，集結(jié)中心的規(guī)模過小制約著離境貨物的吞吐。因此，國內(nèi)各地紛紛提升鐵路口岸吞吐量和增加鐵路口岸數(shù)量，在一個個集結(jié)中心的高效分撥集結(jié)下，圍繞鐵路樞紐中心集中優(yōu)勢資源，往返班列更為通暢。mCD大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列巧借國際貨運班列影響力。近年來，中歐班列的開行得到越來越多的沿線國家及地區(qū)的歡迎，“朋友圈”不斷擴大。一件件集裝箱，滿載中國制造駛向意大利。優(yōu)質(zhì)、可靠的商品在我國長期貿(mào)易期間，逐漸成為免檢產(chǎn)品，成為兩國互信的見證，從而影響著兩國人民交流往來，增強政治、經(jīng)濟、文化等各方面的認識。可以看到是，越來越多的用上中國制造，便是對中國制造的一種認可。mCD大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列發(fā)力，中意文明交流互鑒。以西安開行的中歐班列為例，年到發(fā)量突破1000列見證著意大利與我國密切交流，為我國與意大利兩國之間搭建起了互聯(lián)互通橋梁，不斷構(gòu)建人類命運共同體，努力創(chuàng)造著世界更美好的未來。mCD大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：華龍網(wǎng)-新重慶客戶端）mCD大陸橋物流聯(lián)盟

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