外貿(mào)班列順利開行期待帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

8月20日21時33分，牡丹江地區(qū)3家企業(yè)的1320多噸貨物被裝入51個集裝箱中，編組到26002次貨物列車上。至此，首列牡丹江至大連外貿(mào)班列順利開行，從牡丹江站奔赴大連港，再乘船遠(yuǎn)赴韓國、日本、俄羅斯等8個國家和地區(qū)。Hiz大陸橋物流聯(lián)盟

2017年8月，中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)有限公司與中國鐵路總公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造全程物流生態(tài)體系。中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)的子公司中遠(yuǎn)海運集裝箱運輸有限公司主動對接牡丹江車務(wù)段和牡丹江華晟國運物流中心內(nèi)陸港，商討開行牡丹江至大連外貿(mào)班列事宜。Hiz大陸橋物流聯(lián)盟

本條外貿(mào)班列的開通以及常態(tài)化開行，為“丹江造”走出去搭建了新通道，越來越多的東北土特產(chǎn)品將通過這條通道運往世界各地，促進(jìn)黑龍江省、牡丹江市對外貿(mào)易的不斷發(fā)展。對企業(yè)而言，則可獲得降低外貿(mào)貨物運輸成本、提升物流效率等利好。Hiz大陸橋物流聯(lián)盟

每周1列的外貿(mào)班列，將原來三四天到港的時間壓縮到現(xiàn)在的24小時到港，滿足班輪集港時限要求，實現(xiàn)了鐵路運輸與海運無縫對接。班列具有“固定裝車定點、固定運營路線、固定的車次、固定的到發(fā)時間、固定的運輸定價”五大特點，實現(xiàn)鐵路運輸與海運無縫對接，其運輸時間由原來的3—4天縮短至24小時以內(nèi)到達(dá)大連港，且運費降低10%左右。同時通過外貿(mào)班列運輸貨物，可為外貿(mào)企業(yè)提供便捷優(yōu)惠的物流通道、報關(guān)報檢一單式等各項服務(wù)。Hiz大陸橋物流聯(lián)盟

外貿(mào)班列迎來“爆發(fā)式”發(fā)展。車輪隆隆作響，外貿(mào)班列的開行既是鐵路部門履行國企擔(dān)當(dāng)積極融入“一帶一路”建設(shè)的重大突破，也是促進(jìn)本土企業(yè)與“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)合作升級，“引進(jìn)來+走出去”的全方位格局助力丹江經(jīng)濟(jì)發(fā)展駛?cè)?ldquo;快車道”。 初步估算，到年底，牡丹江至大連外貿(mào)班列將發(fā)送超1200個集裝箱，給鐵路帶來逾200萬元的運輸收入。這不但給鐵路增加了收入，也帶動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)，期待百姓生活得到更大的改善。Hiz大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：華龍網(wǎng)-新重慶客戶端）Hiz大陸橋物流聯(lián)盟

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