打造內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐支撐西部發(fā)展，建議升級(jí)內(nèi)陸多式聯(lián)運(yùn)鐵路系統(tǒng)

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▲巴斯夫執(zhí)行董事會(huì)成員甘尚杰i0i大陸橋物流聯(lián)盟

“巴斯夫進(jìn)入重慶的這些年，每年我們都能看到重慶在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面的驚人變化。”i0i大陸橋物流聯(lián)盟

作為重慶市長(zhǎng)顧問(wèn)團(tuán)年會(huì)顧問(wèn)，巴斯夫執(zhí)行董事會(huì)成員甘尚杰接受上游新聞·重慶晨報(bào)記者采訪時(shí)表示，重慶是中國(guó)西部大開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略要沖，重慶必須要著力建設(shè)，把自己打造成為內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐。i0i大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，巴斯夫股份公司（BASF SE），是一家德國(guó)的化工企業(yè)，也是世界最大的化工廠之一。作為中國(guó)化工領(lǐng)域重要的外商投資企業(yè)，巴斯夫主要的生產(chǎn)基地位于上海、南京和重慶。i0i大陸橋物流聯(lián)盟

建設(shè)內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐，支撐西部地區(qū)發(fā)展i0i大陸橋物流聯(lián)盟

他說(shuō)，重慶正在發(fā)展成為中國(guó)最重要的商貿(mào)中心之一，對(duì)振興中國(guó)整個(gè)西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)有著十分重要的作用。一直以來(lái)，重慶都以重工業(yè)發(fā)展為基礎(chǔ)，是國(guó)內(nèi)汽車(chē)、軍事、鋼鐵和鋁工業(yè)的重鎮(zhèn)。i0i大陸橋物流聯(lián)盟

重慶不僅擁有途經(jīng)中亞通往歐洲的公路和鐵路（如“中歐班列”），而且還通過(guò)“中新互聯(lián)互通南向通道”與東南亞相連。該出海通道通過(guò)鐵路班列將重慶與廣西壯族自治區(qū)的欽州港連接起來(lái)，向南通達(dá)泰國(guó)、越南、馬來(lái)西亞和新加坡。i0i大陸橋物流聯(lián)盟

因此，重慶作為重要紐帶，實(shí)現(xiàn)了歐洲與東南亞的連接。i0i大陸橋物流聯(lián)盟

重慶工業(yè)的發(fā)展，很大程度上依賴于是否具備有效的供應(yīng)鏈，能借此將西部與沿海地區(qū)和南部的經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)連接起來(lái)，并接軌國(guó)際市場(chǎng)。i0i大陸橋物流聯(lián)盟

因此，建立起強(qiáng)大的多式聯(lián)運(yùn)物流中心，對(duì)于重慶乃至整個(gè)西部地區(qū)的持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要，并能最大限度地從“一帶一路”建設(shè)中抓住機(jī)遇，在這方面，鐵路運(yùn)輸將發(fā)揮關(guān)鍵作用。i0i大陸橋物流聯(lián)盟

他說(shuō)，2015年開(kāi)通的中歐班列（重慶），始發(fā)重慶，終點(diǎn)為德國(guó)的杜伊斯堡，這條國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道全長(zhǎng)11179公里，全程最快可縮短至13天。該班列已成為中國(guó)“一帶一路”倡議的大動(dòng)脈（重要載體和戰(zhàn)略通道），也成為重慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大重要機(jī)遇。i0i大陸橋物流聯(lián)盟

他說(shuō)，未來(lái)將有更多的集裝箱通過(guò)鐵路從中國(guó)運(yùn)往歐洲，鐵路長(zhǎng)度預(yù)計(jì)將進(jìn)一步增加。雖然鐵路貨運(yùn)僅占貨運(yùn)總量的11.9%，但其作為多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的一部分，在物流業(yè)的發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用。i0i大陸橋物流聯(lián)盟

重慶地處中國(guó)西部的中心，建設(shè)內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐中心，將會(huì)支撐整個(gè)西部地區(qū)的開(kāi)發(fā)與開(kāi)放。i0i大陸橋物流聯(lián)盟

升級(jí)內(nèi)陸多式聯(lián)運(yùn)鐵路系統(tǒng)i0i大陸橋物流聯(lián)盟

他說(shuō)，重慶已經(jīng)對(duì)鐵路發(fā)展與服務(wù)進(jìn)行了大量投資，應(yīng)繼續(xù)推進(jìn)，以確保該地區(qū)的關(guān)鍵行業(yè)——化工、鋼鐵和其他重工業(yè)生產(chǎn)能夠?qū)崿F(xiàn)投資收益最大化。中國(guó)的化學(xué)品生產(chǎn)將超過(guò)世界其他國(guó)家和地區(qū)，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要建設(shè)必要的運(yùn)輸和物流基礎(chǔ)設(shè)施。i0i大陸橋物流聯(lián)盟

此次顧問(wèn)年會(huì)，他提出的建議就是：打造內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐，升級(jí)內(nèi)陸多式聯(lián)運(yùn)鐵路系統(tǒng)。i0i大陸橋物流聯(lián)盟

他建議政府積極加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)鐵路多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)的發(fā)展，更好地支持集裝箱化的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸。重慶可以借鑒其他國(guó)家在集裝箱化危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸方面先進(jìn)、成熟的做法，并與時(shí)俱進(jìn)優(yōu)化監(jiān)管。i0i大陸橋物流聯(lián)盟

比如，簡(jiǎn)化審批程序。包括新增危險(xiǎn)貨物的注冊(cè)登記審批、運(yùn)輸設(shè)備測(cè)試與評(píng)估審批，并授權(quán)鐵路站點(diǎn)作為登記危險(xiǎn)貨物辦理站點(diǎn)。i0i大陸橋物流聯(lián)盟

改進(jìn)規(guī)劃。增加鐵路沿線公共危險(xiǎn)貨物集裝箱作業(yè)站點(diǎn)的數(shù)量，包括對(duì)國(guó)內(nèi)主要站點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)有設(shè)施的評(píng)估或改造，使其能具備操作危險(xiǎn)貨物的能力。i0i大陸橋物流聯(lián)盟

進(jìn)一步加強(qiáng)與化學(xué)品制造商的溝通，深入了解各類(lèi)化學(xué)品的需求和特點(diǎn)。充分利用“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施，通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)、南向通道和中歐班列等多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)，促進(jìn)國(guó)際化工貿(mào)易往來(lái)。i0i大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：上游新聞）i0i大陸橋物流聯(lián)盟

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