“菜鳥號”班列開通 歐洲有望成為“包郵區(qū)”

近日，“菜鳥號”中歐班列正式啟程，該班列連接了中國城市義烏與比利時城市列日，助力中國小商品更快進入歐洲，讓歐洲消費者能夠更便捷地買到便宜好用的“中國制造”。LWi大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐“中心”互聯(lián)LWi大陸橋物流聯(lián)盟

“菜鳥號”中歐班列由義新歐貿(mào)易服務(wù)集團、義烏陸港集團、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、中外運等合作伙伴共同運營，在杭州海關(guān)、中鐵集裝箱上海分公司、金華鐵路貨運中心等支持下，計劃每周運行2班。商品主要以個護美妝、日常用品、家居等為主。LWi大陸橋物流聯(lián)盟

班列由義烏始發(fā)，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭和德國等五國，直抵比利時列日。此后，通過菜鳥部署在比利時列日的eHub、歐洲區(qū)域干線網(wǎng)絡(luò)和歐洲末端配送網(wǎng)絡(luò)，快速分發(fā)至德國、法國、荷蘭、波蘭、西班牙、意大利和捷克等歐洲國家。LWi大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)測算，跨境電商包裹由義烏直發(fā)歐洲，相較于以前中轉(zhuǎn)外地發(fā)貨可提速一到兩天，比海運時間短，比空運更便宜。LWi大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)菜鳥總裁萬霖介紹，義烏是中國電商出口量最大的地區(qū)，比利時則是歐洲的地理中心，近年來列日漸漸成為歐洲物流的樞紐。除了公路運輸，還可以水運，此外，列日有機場，還開通了鐵路運輸。中國的出口貨物到列日之后，可以通過通路聯(lián)系到西歐大陸，包括德國法國西班牙波蘭等，是理想的連接地。LWi大陸橋物流聯(lián)盟

“此班列開通是我們和菜鳥努力一年的結(jié)果，也是籌備最久的班列。在我們看來，這意味著中歐班列新時代的開始。”義新歐貿(mào)易服務(wù)集團董事長馮旭斌稱。按他的設(shè)想，“義新歐”班列2019年要完成500列開行目標(biāo)。LWi大陸橋物流聯(lián)盟

不斷走出去的義烏商品LWi大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，義烏已經(jīng)通過中歐班列與倫敦相連，貨運列車在兩個城市之間成功運行了兩年多，運送服裝、電子產(chǎn)品和各種家居用品等商品。義烏還通過鐵路與馬德里相連，這條鐵路是世界上最長的鐵路線，途經(jīng)8個國家，總長近1.3萬公里。LWi大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中歐班列（義烏-列日）的開通，義烏始發(fā)的中歐班列已達到11條線路，輻射中亞五國、西班牙、伊朗、阿富汗、俄羅斯、拉脫維亞、白俄羅斯、英國、捷克、比利時等10個方向，實現(xiàn)絲路沿線主要貿(mào)易國家與地區(qū)的全覆蓋。LWi大陸橋物流聯(lián)盟

網(wǎng)購中國貨成歐洲新潮流LWi大陸橋物流聯(lián)盟

統(tǒng)計顯示，近年來，中國商品在歐洲增長很快，包括掃地機器人在內(nèi)的3C產(chǎn)品等在歐洲很受歡迎。德國《焦點》周刊報道稱“歐洲人熱衷網(wǎng)購中國！”，越來越多的歐洲人從中國電商App上購買中國商品。在中國電商App上開店也成為中歐企業(yè)的新潮流。LWi大陸橋物流聯(lián)盟

國際郵政公司2019年3月公布的“歐洲電商報告”顯示，2018年的跨境包裹中，38%來自中國，其次是美國（15%）。與此同時，歐洲各國通過電商App購買的中國商品也在不斷增多。瑞士《商報》稱，僅瑞士2017年接收來自中國的包裹就超過1000萬個，比2015年增加了2倍多。LWi大陸橋物流聯(lián)盟

中國電商為什么能以這么低的價格在歐洲市場銷售？德國科隆大學(xué)經(jīng)濟學(xué)者羅多夫解釋，在萬國郵聯(lián)目前的終端費框架下，由于中國屬于發(fā)展中國家，在跨境郵寄中只需向郵件抵達國繳納較低的終端費。而且，歐洲大多數(shù)國家的收件人在接收此類包裹時，既不用繳付關(guān)稅，也無須支付增值稅。LWi大陸橋物流聯(lián)盟

此外，“歐洲的低價文化也是中國電商受到青睞的原因。”羅多夫指出，近年來，歐洲經(jīng)濟不景氣，貧富差距拉大，誕生了更多的低收入人口，這部分人尤其喜歡中國商品。即使中產(chǎn)及高收入階層，對“中國制造”也越來越喜歡。LWi大陸橋物流聯(lián)盟

許多歐洲年輕人還表示，中國產(chǎn)品重視新科技元素，符合當(dāng)今發(fā)展潮流。家住慕尼黑的奧利弗通過電商App購買了小米電動滑板車。他說，中國的小米、華為、聯(lián)想等品牌走在科技發(fā)展的前列，在歐洲享有盛譽。LWi大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：新民晚報）LWi大陸橋物流聯(lián)盟

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