馬拉舍維奇，赫赫有名的背后...

馬拉舍維奇作為中歐班列線路到目前為止最為重要的樞紐之一，廣為人知。但在馬拉舍維奇，究竟哪些公司、哪些機(jī)構(gòu)、哪些人保障了這里最大程度的暢通，很少有人知道。6Fs大陸橋物流聯(lián)盟

Adampol公司，可以算是其中之一。6Fs大陸橋物流聯(lián)盟

Adampol是波蘭一家波蘭物流服務(wù)供應(yīng)商采購(gòu)公司，其在波蘭馬拉舍維奇市的聯(lián)運(yùn)碼頭對(duì)于中歐之間的集裝箱運(yùn)輸起著至關(guān)重要的作用。6Fs大陸橋物流聯(lián)盟

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“一帶一路”倡議下的Adampol6Fs大陸橋物流聯(lián)盟

大約10年前，當(dāng)來(lái)自中國(guó)的貨運(yùn)列車抵達(dá)波蘭邊境城鎮(zhèn)馬拉舍維奇時(shí)，這或許意味著，汽車可以在短短兩周的時(shí)間內(nèi)被運(yùn)往歐洲。但是現(xiàn)在，作為“一帶一路”倡議的一部分，在中國(guó)與沿線各國(guó)不斷地進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施投資之后，歐亞之間的鐵路運(yùn)輸比海運(yùn)更快捷、更實(shí)惠，最快僅需八天，來(lái)自中國(guó)的列車便可到達(dá)歐洲。6Fs大陸橋物流聯(lián)盟

從西安到馬拉舍維奇的運(yùn)輸時(shí)間只有8到10天，與德國(guó)或荷比盧三國(guó)（荷蘭、比利時(shí)、盧森堡）的港口相比縮短了3到4天。這便是得益于Adampol公司提供的地理上的捷徑。6Fs大陸橋物流聯(lián)盟

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根據(jù)Adampol的說(shuō)法，他們的物流中心是馬拉舍維奇市一個(gè)非常獨(dú)特的碼頭，它可以與公路運(yùn)輸相連接，還擁有集裝箱碼頭和寬敞的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域。除了碼頭的核心業(yè)務(wù)——汽車物流外，該碼頭還可用作集裝箱和一般貨物運(yùn)輸?shù)呐渌秃图⒅行摹?span style="display:none">6Fs大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，該公司的卡車車隊(duì)保證了及時(shí)交貨的高效率。此外，Adampol還可以提供長(zhǎng)期的倉(cāng)儲(chǔ)和海關(guān)服務(wù)。6Fs大陸橋物流聯(lián)盟

由此我們可以看出，有了Adampol公司的參與，這些年，馬拉舍維奇和中國(guó)之間的貨物運(yùn)輸往來(lái)與其他歐洲國(guó)家相比，運(yùn)輸效率上的顯著優(yōu)勢(shì)已逐步顯現(xiàn)出來(lái)。正因如此，才有了我們熟知的波蘭馬拉——這個(gè)中歐班列知名的歐盟門(mén)戶。6Fs大陸橋物流聯(lián)盟

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波羅的海列車服務(wù)6Fs大陸橋物流聯(lián)盟

波羅的海列車（Baltic Train）是一個(gè)新的服務(wù)項(xiàng)目，它將開(kāi)展馬拉舍維奇與格但斯克和格丁尼亞港口之間的集裝箱鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。6Fs大陸橋物流聯(lián)盟

一列火車的容量為82 TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱），從馬拉到上述兩個(gè)港口的距離，單程運(yùn)輸時(shí)間僅為1天。無(wú)論是托運(yùn)人還是承運(yùn)人，他們的集裝箱都可以雙向使用該服務(wù)。而Adampol是該路線的唯一運(yùn)營(yíng)商和管理者，該路線于10月初啟動(dòng)后，將每周提供一次雙向運(yùn)輸服務(wù)。6Fs大陸橋物流聯(lián)盟

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另外，從Adampol碼頭到格但斯克和格丁尼亞港口也有定期往返的專用貨車。如此一來(lái)，有了與兩大港口的公鐵連接，列車貨物可以在兩到五天內(nèi)直接航行到北歐的重要海港。6Fs大陸橋物流聯(lián)盟

隨著波羅的海列車服務(wù)的推進(jìn)，格但斯克和格丁尼亞港口的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)量逐年刷新紀(jì)錄，近海運(yùn)輸范圍也在迅速擴(kuò)大。6Fs大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列——東西方的相遇，西方的堅(jiān)持6Fs大陸橋物流聯(lián)盟

Adampol的第二個(gè)主要服務(wù)項(xiàng)目，便是行駛在馬拉舍維奇陸港和中國(guó)各大港口之間的中歐班列,，這些列車平均運(yùn)輸時(shí)間僅為12天。6Fs大陸橋物流聯(lián)盟

位于馬拉舍維奇的Adampol碼頭與白俄羅斯接壤，是列車前往其他歐洲國(guó)家的主要通道，這就是為什么Adampol公司決定在馬拉舍維奇的免稅區(qū)建造汽車和集裝箱碼頭并開(kāi)放接入中歐班列的原因。得益于與海上運(yùn)輸船公司的關(guān)系，Adampol還可以提供從韓國(guó)、日本經(jīng)由中國(guó)到馬拉舍維奇的聯(lián)合運(yùn)輸。6Fs大陸橋物流聯(lián)盟

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Dariusz Stypulkowski--Automotive logistics6Fs大陸橋物流聯(lián)盟

Adampol區(qū)域開(kāi)發(fā)總監(jiān)Dariusz Stypu?kowski認(rèn)為是中歐班列的堅(jiān)定支持者。他認(rèn)為，鐵路運(yùn)輸相較于海上運(yùn)輸具有顯著優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗艽蟪潭壬喜皇芴鞖鈼l件的影響，而船舶可能會(huì)因風(fēng)暴被迫停運(yùn)或受損。同時(shí)，鐵路運(yùn)輸也比空運(yùn)更具成本效益。中歐班列更快速更實(shí)惠，不得不說(shuō)，它是海運(yùn)和空運(yùn)的完美替代者補(bǔ)充。6Fs大陸橋物流聯(lián)盟

時(shí)間就是金錢(qián)，效率的重要性可想而知。6Fs大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源： 探索新絲路）6Fs大陸橋物流聯(lián)盟

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