中歐班列沿“一帶一路”風(fēng)馳電掣 推動(dòng)成都向“人城產(chǎn)”發(fā)展轉(zhuǎn)變

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一趟趟從成都延伸而出的國際班列沿著“一帶一路”風(fēng)馳電掣，四向拓展架起新亞歐大陸橋，構(gòu)建起立體全面開放新態(tài)勢(shì)，在滿足人們對(duì)美好生活的需求、為創(chuàng)業(yè)者打開國際市場(chǎng)大門的同時(shí)，也為這座城市在良性交互中不斷增強(qiáng)自我發(fā)展動(dòng)力，提升城市功能和形態(tài)，促進(jìn)全球資源要素協(xié)同集成集聚，營造更好產(chǎn)業(yè)生態(tài)和營商環(huán)境，推動(dòng)城市發(fā)展由“產(chǎn)城人”向“人城產(chǎn)”轉(zhuǎn)變。jaH大陸橋物流聯(lián)盟

因?yàn)橹袣W班列這條國際物流大通道，成都國際商貿(mào)城里小商品店主實(shí)現(xiàn)了半年內(nèi)出口商品超兩百萬元的創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想；白俄羅斯國家館落戶成都加入“亞蓉歐”國家館集群，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、教育、文化等在此匯集交融；TCL從沿海地區(qū)轉(zhuǎn)移產(chǎn)能至成都，戴爾在成都建廠搭乘中歐班列出口快車，聯(lián)想選擇成都投資建造生產(chǎn)基地和研發(fā)中心……近年來，在國家“一帶一路”倡議、省委“四向拓展、全域開放”戰(zhàn)略指引下，成都加快建設(shè)國際門戶樞紐城市，以大通道促進(jìn)大開放，“陸上絲路”國際班列交織成網(wǎng)構(gòu)建起全球互聯(lián)互通伙伴關(guān)系，在融入全球經(jīng)濟(jì)格局中積極打造全面體現(xiàn)新發(fā)展理念城市的空間載體，不斷提升門戶樞紐對(duì)要素的集聚，孵化轉(zhuǎn)化能力，推動(dòng)樞紐經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展，為引領(lǐng)輻射帶動(dòng)西部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。jaH大陸橋物流聯(lián)盟

【人】jaH大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列帶領(lǐng)“闖”國際市場(chǎng)jaH大陸橋物流聯(lián)盟

“蓉漂”創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想悄然成為現(xiàn)實(shí)jaH大陸橋物流聯(lián)盟

成都國際商貿(mào)城小商品批發(fā)區(qū)人來人往、熙熙攘攘，“蓉漂”店主萬國龍?jiān)诘昀锩β挡煌！Ｕl也不會(huì)料到，萬國龍這間不足十平方米的店鋪在今年上半年就實(shí)現(xiàn)了200多萬元的出口額。jaH大陸橋物流聯(lián)盟

“在過去，這只能是個(gè)創(chuàng)業(yè)的夢(mèng)想，而如今搭乘成都的中歐班列卻變成了現(xiàn)實(shí)。”萬國龍稱，今年通過搭乘成都的中歐班列，把小商品賣到了境外的布達(dá)佩斯等地，銷路一下子就拓寬了。今年8月9日，成都直達(dá)匈牙利首都布達(dá)佩斯的對(duì)稱往返中歐班列開通，全程運(yùn)輸時(shí)間只需15天。成都國際商貿(mào)城在西部地區(qū)唯一率先試點(diǎn)“市場(chǎng)采購貿(mào)易方式”，依托高效的國際物流通道、便利的通關(guān)服務(wù)，打開了小商品走向國際的大門，讓小微商戶也能夠參與到國際貿(mào)易之中，在更為廣泛的國際市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想。jaH大陸橋物流聯(lián)盟

一趟國際班列讓大千世界近在咫尺。2013年4月26日，從成都始發(fā)的中歐班列沿著“一帶一路”風(fēng)馳電掣，架起快捷暢通的新亞歐大陸橋，從根本上打破西部地區(qū)發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)必須依賴沿海港口的歷史，成都由“內(nèi)陸腹地”變?yōu)?ldquo;開放高地”。jaH大陸橋物流聯(lián)盟

今年7月，中歐班列（成都）運(yùn)送四川直供特殊農(nóng)產(chǎn)品至維也納，為冷藏出口運(yùn)輸生鮮蔬菜業(yè)務(wù)打通了連接歐洲大陸的西向通道，實(shí)現(xiàn)四川優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品直達(dá)歐洲人餐桌。依托海鐵聯(lián)運(yùn)方式，成都還打通了二手車出口的國際通道，在踐行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中為出口貿(mào)易培育新動(dòng)能。在忙碌運(yùn)載貨物出口的同時(shí)，成都國際班列也繁忙地把進(jìn)口貨物運(yùn)回成都。除了意大利火神飛機(jī)、德國磁懸浮軌道梁、高精紡織品機(jī)械等“高大上”進(jìn)口貨物，還有紅酒、牛肉、餅干、奶粉、服飾、化妝品、家居用品、平行進(jìn)口車等，把國際高品質(zhì)生活帶入百姓日常生活中，讓消費(fèi)者足不出戶就可以“買全球”。jaH大陸橋物流聯(lián)盟

人才是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的第一資源、第一動(dòng)力，人才聚則產(chǎn)業(yè)興。作為城市功能提升和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要要素之一，近年來成都出臺(tái)一系列人才新政為成都國際鐵路樞紐建設(shè)提供了支撐和活力。依托中歐班列的資源集聚優(yōu)勢(shì)，成都國際鐵路港臨港服務(wù)業(yè)功能區(qū)充分考慮人才、社區(qū)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，配套專家樓、人才公寓，打造科研、商務(wù)、休閑、居住人群在區(qū)域內(nèi)的高品質(zhì)國際化生活場(chǎng)景，精準(zhǔn)集聚適配人才。在現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)方面，已集聚一批高層次戰(zhàn)略人才和高端技術(shù)型人才參與港區(qū)冷鏈物流、城市共同配送、供應(yīng)鏈管理、新零售等現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。在國際貿(mào)易方面，依托“一帶一路”31個(gè)國家館搭建商品展示交易、服務(wù)經(jīng)貿(mào)往來的窗口平臺(tái)，多次開展中俄青年創(chuàng)業(yè)孵化器交流等國際文化交流活動(dòng)，引入跨境電商、平行進(jìn)口車、木材和糧食等大宗商品貿(mào)易高端人才上百名。jaH大陸橋物流聯(lián)盟

市口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，在建設(shè)國際鐵路樞紐的歷程中，堅(jiān)持以符合人民對(duì)美好生活的向往為導(dǎo)向，注重人的需求和感受，高度關(guān)注現(xiàn)代城市人文需求的多樣性和消費(fèi)偏好的差異性，從不同群體的消費(fèi)需求出發(fā)，因地制宜布局生活性基礎(chǔ)設(shè)施、發(fā)展生活性服務(wù)業(yè)，促進(jìn)人的交流交往，加強(qiáng)良好人文生活和綠色生態(tài)環(huán)境的供給，加快建設(shè)宜業(yè)宜居宜商環(huán)境。jaH大陸橋物流聯(lián)盟

【城】jaH大陸橋物流聯(lián)盟

國際班列“聚”全球資源要素jaH大陸橋物流聯(lián)盟

實(shí)現(xiàn)“運(yùn)貿(mào)港產(chǎn)城”交互融合jaH大陸橋物流聯(lián)盟

11月8日，白俄羅斯國家館授牌落戶成都國際鐵路港，正式加入“東蓉歐國家館”集群。成都國際鐵路港“東蓉歐國家館”集群以國家館為載體，通過國際物流大通道搭建起國內(nèi)外企業(yè)人才孵化合作平臺(tái)和雙邊文化藝術(shù)交流橋梁，為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者提供高格局海外資源。目前已簽約引進(jìn)法國館、荷蘭館、意大利館、德國館、俄羅斯館等多個(gè)國家館項(xiàng)目，越來越多的國際經(jīng)濟(jì)、文化、教育等交流在此匯集交融。jaH大陸橋物流聯(lián)盟

充分利用交通樞紐或地理樞紐的集聚擴(kuò)散功能，吸引各種生產(chǎn)要素集聚交匯，推動(dòng)本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展并贏得多種經(jīng)濟(jì)輻射，這正是樞紐經(jīng)濟(jì)。近年來，成都堅(jiān)持以大通道促進(jìn)大開放，依托成都國際班列作為發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的重要支撐，持續(xù)發(fā)力國際戰(zhàn)略通道建設(shè)，著力構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的立體全面開放現(xiàn)代物流體系，有機(jī)串聯(lián)“一帶一路”沿線更多的國家和地區(qū)，實(shí)現(xiàn)物流、資金流、人才流、技術(shù)流和信息流有機(jī)結(jié)合，著力提升門戶樞紐對(duì)要素的集聚，孵化轉(zhuǎn)化能力，促進(jìn)樞紐經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展。jaH大陸橋物流聯(lián)盟

成都國際鐵路樞紐建設(shè)堅(jiān)持以符合城市發(fā)展規(guī)律為導(dǎo)向，更加注重城市功能和形態(tài)。依托國際班列四向拓展的國際通道優(yōu)勢(shì)，通過互聯(lián)互通推動(dòng)“運(yùn)貿(mào)港產(chǎn)城”聯(lián)動(dòng)融合，加快形成“以運(yùn)促貿(mào)、以貿(mào)促港、以港聚產(chǎn)、以產(chǎn)興城、產(chǎn)城育港”的良性互動(dòng)格局，使港口、產(chǎn)業(yè)和城市在良性交互中增強(qiáng)自我提升發(fā)展的不竭動(dòng)力。jaH大陸橋物流聯(lián)盟

依托泛歐鐵路運(yùn)輸通道，成都西向以波蘭羅茲、德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡為境外樞紐主通道，結(jié)合創(chuàng)維、沃爾沃、吉利等大客戶需求，持續(xù)拓展至比利時(shí)根特、捷克布拉格等支線網(wǎng)絡(luò)，并織密以米蘭、布達(dá)佩斯等城市為主的南歐陸上直達(dá)網(wǎng)絡(luò)，拓展中歐南線跨里海國際運(yùn)輸走廊，聯(lián)合鹿特丹打通跨大西洋海鐵聯(lián)運(yùn)通道。同時(shí)，南向穩(wěn)定運(yùn)行經(jīng)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、粵港澳大灣區(qū)聯(lián)通東盟各國的西部陸海新通道，發(fā)揮成都作為“亞蓉歐”中轉(zhuǎn)樞紐的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建連接“一帶”和“一路”、溝通泛歐與泛亞的貿(mào)易通道。jaH大陸橋物流聯(lián)盟

目前，成都加快打造的7條國際性鐵路通道和5條國際海鐵聯(lián)運(yùn)通道架起連接太平洋和大西洋的新亞歐大陸橋，形成基本覆蓋以亞歐為主的世界主要國家和地區(qū)的國際班列通道體系。其中，中歐班列（成都）已聯(lián)通波蘭羅茲、德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡、越南河內(nèi)等歐亞國家26個(gè)城市，以及我國上海、欽州等15個(gè)城市。經(jīng)歷六載耕耘，成都國際班列已累計(jì)開行近7000列、貨值突破180億美元，綜合重箱率達(dá)90.7%，其中中歐班列（成都）開行量近4500列，約占全國開行總量1/4，持續(xù)處于全國中歐班列運(yùn)行的領(lǐng)先地位。今年前9月，成都國際鐵路港實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易額突破70億元，同比增長(zhǎng)386%。成都作為國家向西向南開放的橋頭堡地位日益凸顯。jaH大陸橋物流聯(lián)盟

【產(chǎn)】jaH大陸橋物流聯(lián)盟

以全球思維“謀”產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈jaH大陸橋物流聯(lián)盟

加速推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融入國際產(chǎn)能合作jaH大陸橋物流聯(lián)盟

伴隨國際分工不斷深化，全球城市在世界范圍內(nèi)配置資源，成都把發(fā)展開放型經(jīng)濟(jì)擺在優(yōu)先位置，以全球思維謀劃產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈建設(shè)，加快推進(jìn)國家供應(yīng)鏈體系建設(shè)試點(diǎn)，加大航空貨運(yùn)能力和鐵路陸海聯(lián)運(yùn)能力建設(shè)，積極融入全球供應(yīng)鏈體系，提高全球配置資源運(yùn)用市場(chǎng)的能力。jaH大陸橋物流聯(lián)盟

今年4月，世界醫(yī)藥巨擘艾爾建公司首批醫(yī)療產(chǎn)品搭乘中歐班列運(yùn)抵成都，突破我國西部國際空鐵聯(lián)運(yùn)醫(yī)療產(chǎn)品的空白。以前境外藥品通過海運(yùn)入境至少需要2個(gè)月，搭乘中歐班列（成都）整個(gè)運(yùn)輸通關(guān)時(shí)間則只需15天。緊接著，11月15日成都國際鐵路港投資發(fā)展有限公司與成都天府國際生物城供應(yīng)鏈服務(wù)有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，開啟中歐班列（成都）運(yùn)輸生物醫(yī)藥產(chǎn)品新征程，為成都打造高標(biāo)準(zhǔn)國際生物醫(yī)藥供應(yīng)鏈體系提供服務(wù)支撐。jaH大陸橋物流聯(lián)盟

成都國際鐵路港把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，圍繞適鐵適歐產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈需求，持續(xù)優(yōu)化四向拓展的國際班列通道網(wǎng)絡(luò)布局，擴(kuò)大輻射半徑和覆蓋范圍。依托中歐班列運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)和良好營商環(huán)境，成都的適鐵適歐產(chǎn)業(yè)鏈逐步延伸，持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向成都聚集、產(chǎn)能向成都轉(zhuǎn)移。jaH大陸橋物流聯(lián)盟

從2016年開始，TCL將產(chǎn)能從沿海地區(qū)向成都基地轉(zhuǎn)移，其液晶產(chǎn)品搭乘成都中歐班列銷往歐洲，近三年來TCL成都公司實(shí)現(xiàn)外貿(mào)轉(zhuǎn)移、產(chǎn)能轉(zhuǎn)移均達(dá)40億元左右；戴爾與成都加強(qiáng)雙方合作關(guān)系，其成都工廠將筆記本電腦和臺(tái)式機(jī)通過成都中歐班列運(yùn)往歐洲，近三年來實(shí)現(xiàn)外貿(mào)轉(zhuǎn)移近200億元、產(chǎn)能轉(zhuǎn)移逾350億元；聯(lián)想在成都投資建設(shè)電腦生產(chǎn)基地和研發(fā)中心，其出口歐洲的電子產(chǎn)品從上海、深圳運(yùn)抵成都，再搭乘中歐班列運(yùn)抵目的地，近三年來實(shí)現(xiàn)外貿(mào)轉(zhuǎn)移近300億元。與此同時(shí)，創(chuàng)維電器、沃爾沃汽車等國際品牌也紛紛搭乘成都的中歐班列快車，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移優(yōu)化和國際化布局。jaH大陸橋物流聯(lián)盟

今年8月，國家發(fā)改委發(fā)布了《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，成都國際鐵路港被列為首批陸港型國家物流樞紐，為提升通道輻射力和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展賦能。10月由成都、欽州、宜賓、瀘州四市共同打造的川桂國際產(chǎn)能合作產(chǎn)業(yè)園在廣西開建，建成后將提升川桂兩省在優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)聚集、通道資源協(xié)同、供應(yīng)鏈綜合服務(wù)、國際雙向投資領(lǐng)域合作能級(jí)。借助西部陸海新通道，成都神龍汽車大批量的汽配件通過“蓉歐+”東盟國際鐵海聯(lián)運(yùn)班列出口至越南，并在越南開辟了整車組裝業(yè)務(wù)。jaH大陸橋物流聯(lián)盟

市口岸物流辦表示，在推進(jìn)成都國際鐵路樞紐建設(shè)中，將堅(jiān)定不移地堅(jiān)持以符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律為導(dǎo)向，更加注重產(chǎn)業(yè)生態(tài)和環(huán)境。依托成都的國際鐵路物流通道優(yōu)勢(shì)，以產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力為牽引，促進(jìn)生產(chǎn)要素的供給、產(chǎn)業(yè)鏈條的配套、人力資源的協(xié)同集成集聚，加快形成各具特色的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。jaH大陸橋物流聯(lián)盟

依托國際鐵路物流通道優(yōu)勢(shì)，積極推動(dòng)全市功能區(qū)外向型產(chǎn)業(yè)發(fā)展，電子信息產(chǎn)業(yè)功能區(qū)的TCL、DELL等高新電子企業(yè)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)向定制化生產(chǎn)轉(zhuǎn)型，極大降低生產(chǎn)成本；汽車產(chǎn)業(yè)功能區(qū)的沃爾沃、吉利等汽車制造企業(yè)轉(zhuǎn)變出口通道，有效避免國際貿(mào)易摩擦影響。探索建立產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟，構(gòu)建“出口結(jié)算在港區(qū)、生產(chǎn)基地在市州”產(chǎn)業(yè)互動(dòng)模式，充分發(fā)揮自貿(mào)區(qū)開放平臺(tái)和中歐班列輻射帶動(dòng)作用，為企業(yè)出口提供高效服務(wù)和平臺(tái)支撐，帶動(dòng)全省全市開放型產(chǎn)業(yè)實(shí)質(zhì)性嵌入國際產(chǎn)能合作。jaH大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，成都國際鐵路港已吸引美國安博、蘇寧云商、中外運(yùn)股份、普菲斯、盒馬鮮生、深國際等總投資640億元的115個(gè)重大物流項(xiàng)目入駐。伴隨產(chǎn)業(yè)聚集、產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，成都國際鐵路港運(yùn)營量不斷提升，已累計(jì)實(shí)現(xiàn)吞吐量465萬標(biāo)箱，連續(xù)7年位列全國內(nèi)陸鐵路港首位。今年以來四川自貿(mào)區(qū)青白江片區(qū)新增市場(chǎng)主體9085戶，同比增長(zhǎng)722.9%。jaH大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：成都日?qǐng)?bào)）jaH大陸橋物流聯(lián)盟

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