中歐班列新時代的鋼鐵駝隊

12月21日11時10分，編組50輛的75045次列車從漢西車務段吳家山站開出，滿載汽車零配件、機械設備、液晶顯示屏等產品一路飛馳，將經阿拉山口出境，駛往匈牙利布達佩斯。中歐班列（武漢）首開匈牙利線路。（人民鐵道12月25日訊）2Jp大陸橋物流聯盟

近年來，我國開往歐洲各地的中歐班列不斷增多，從北國“冰城”哈爾濱到資源豐富的三晉大地，從南北絲綢之路的起點成都和西安到經濟迅猛發展的武漢和合肥，我國多個城市開行了中歐（中亞）班列，將我國生產的電視機、玻璃幕墻、服裝、機械設備和農副產品等通過中歐班列遠銷歐洲市場，通達歐洲36個國家60多個城市，并把歐洲各國的特色產品，如俄羅斯的木材、德國的廚具、白俄羅斯的肉制品、荷蘭的奶粉等眾多百姓喜歡的商品源源不斷的運回國內，為國內消費者提供更多購買選擇，滿足人們日益增長的物質文化需求。中歐班列就象是新時代的“鋼鐵駝隊”，不僅打通了中國與歐洲各國的物流通道，使我國的商品走出國門運往世界各地，也使得世界各國的商品走進更多的百姓家里，以前人們想都不敢想的外國名牌產品、奢侈品，在國內已不再高不可攀。而隨著中歐班列規模化發展和運輸組織模式日益完善，中歐班列的運輸時間越來越短、物流成本大幅降低，往返運輸的商品價格自然適中，這些商品這不僅贏得了中國民眾的認可，也贏得了“一帶一路”沿線百姓的青睞。2Jp大陸橋物流聯盟

鐵路作為國民經濟的大動脈，將“交通強國、鐵路先行”作為使命擔當。而隨著鐵路貨運體制改革的不斷深入，鐵路積極調整運輸結構，開展“門到門”服務，簡化貨運手續，方便貨物發送，挖潛提效，深入實施貨運增量行動，中歐（中亞）班列提質增效明顯。2019年以來，各地的國際班列如雨后春筍般涌現，不僅數量提升明顯，整體提質增效也呈現出新勢頭，相較于國內線路，中歐（中亞）班列開行線路廣，開行時間穩、開行頻次高，不僅為鐵路貨運增量奠定了基礎，也為國家“一帶一路”建設提供了強有力的運輸保障。鐵路貨運量持續提升，成績的背后離不開中歐（中亞）班列的突飛猛進。2Jp大陸橋物流聯盟

隨著中歐（中亞）班列的不斷增多，“鋼鐵駝隊”奔馳在世界各地，使我國與世界各國的商品交易更加頻繁，更多的“中國制造”和“中國味道”搭乘中歐班列走出國門，遠銷世界各地。而許多久負盛名的世界名片產品也通過中歐班列走入尋常百姓的家中，讓更多的百姓和沿線世界各地的居民都享受到了世界發展的紅利。2Jp大陸橋物流聯盟

（來源：人民網）2Jp大陸橋物流聯盟

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