下船就上車 下車即上船——?dú)J州鐵路集裝箱中心站見聞

港口作業(yè)區(qū)的吊車正將滿載貨物的集裝箱裝上列車 記者 周麗虹 攝aCj大陸橋物流聯(lián)盟

冬日的欽州鐵路集裝箱中心站港口作業(yè)區(qū)一片繁忙景象：4條裝卸線旁堆滿了滿載貨物的集裝箱，現(xiàn)場船來車往，幾輛正面吊車正忙著將剛下船的集裝箱裝上列車。aCj大陸橋物流聯(lián)盟

這個(gè)按照國際一流鐵路場站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的項(xiàng)目，總投資約9.05億元，于2018年7月開工建設(shè)。投產(chǎn)后，北部灣港實(shí)現(xiàn)了海運(yùn)、鐵路、公路集裝箱運(yùn)輸?shù)臒o縫銜接。aCj大陸橋物流聯(lián)盟

“我們很看好它的前景、定位和區(qū)位優(yōu)勢。”項(xiàng)目業(yè)主中鐵聯(lián)合國際集裝箱廣西有限公司總經(jīng)理李寧新說。它是國家“一帶一路”西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)無縫對接的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。西部省份的貨物不僅可以通過它出海運(yùn)往世界各地，船來到欽州港，通過這個(gè)節(jié)點(diǎn)，也可以將貨物銷往大西南。李寧新表示，中鐵聯(lián)集公司是專門從事集裝箱運(yùn)輸?shù)膰诣F路集團(tuán)專業(yè)運(yùn)輸公司，并已在全國投資建設(shè)、經(jīng)營管理了11個(gè)中心站，具備做好這個(gè)項(xiàng)目的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。aCj大陸橋物流聯(lián)盟

按上級要求，中心站項(xiàng)目要在2019年6月30日前完工，工期緊、任務(wù)重。市鐵建辦專職副主任陳志蘭介紹，為推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，我市在尚未落實(shí)項(xiàng)目合作主體及建設(shè)業(yè)主的情況下，已提前開展項(xiàng)目前期工作，并辦理完畢主要審批手續(xù)，為項(xiàng)目列入國家和自治區(qū)相關(guān)規(guī)劃以及推進(jìn)建設(shè)贏得了先機(jī)。同時(shí)積極爭取上級支持，在自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和支持下，成立項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場指揮部，明確由自治區(qū)北部灣辦作為牽頭單位，并從合作各方抽調(diào)專業(yè)人員進(jìn)駐項(xiàng)目施工現(xiàn)場督促項(xiàng)目建設(shè)。“項(xiàng)目僅用不到一年時(shí)間便竣工了。”aCj大陸橋物流聯(lián)盟

去年6月30日，欽州鐵路集裝箱中心站正式開通運(yùn)營，成為全國12個(gè)中心站里第一個(gè)把鐵路場站延伸進(jìn)碼頭的中心站。“中心站建成啟用后，帶來的最大變化就是作業(yè)能力的提升，鐵路集裝箱年裝卸能力已由過去15萬標(biāo)箱一躍升到了105萬標(biāo)箱，裝卸車能力由原來每天4列提升至20列以上。其次是把場站作業(yè)區(qū)延伸到了港口碼頭，打通了西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)‘最后一公里’，實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)在物理上和通關(guān)方面的‘無縫對接’。”李寧新說，“中心站的啟用，不僅為西部各省份提供了便捷、經(jīng)濟(jì)、安全的運(yùn)輸通道，通過貨源集聚，增加港口的國內(nèi)外航線，同時(shí)增加欽州的競爭力和吸引力，助推打造臨海經(jīng)濟(jì)和北部灣國際門戶港。”aCj大陸橋物流聯(lián)盟

李寧新表示，當(dāng)前，該公司正抓緊建設(shè)辦公和生產(chǎn)等的配套設(shè)施，進(jìn)一步完善冷鏈、散改集等場內(nèi)設(shè)施；接下來，將不斷拓展班列線路，做到常態(tài)化運(yùn)行，縮短班列運(yùn)行時(shí)間，提高服務(wù)品質(zhì)和客戶的體驗(yàn)。他希望政府和有關(guān)部門繼續(xù)大力支持中心站項(xiàng)目，多管齊下，綜合施策、多方發(fā)力，共同把西部陸海新通道建設(shè)好、運(yùn)營好。aCj大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：欽州日報(bào)）aCj大陸橋物流聯(lián)盟

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