鐵龍呼嘯震海天--寫(xiě)在曹妃甸港集裝箱鐵路全線貫通之際

新年新景象，港口傳佳音。在全市上下如火如荼深化落實(shí)“三個(gè)努力建成”重要指示之際，曹妃甸港建設(shè)一線又發(fā)來(lái)喜報(bào)，作為我市鐵路集疏運(yùn)體系建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目的曹妃甸港通用鐵路專(zhuān)用線竣工通車(chē)，并開(kāi)啟集裝箱進(jìn)港鐵路全線貫通新格局！短短的四公里鐵路線連通著國(guó)鐵“大動(dòng)脈”，也牽動(dòng)著曹妃甸港轉(zhuǎn)型升級(jí)、高質(zhì)量發(fā)展的“神經(jīng)元”！8Fl大陸橋物流聯(lián)盟

（一）大港出蒼茫 鐵龍逐巨浪8Fl大陸橋物流聯(lián)盟

曹妃甸港素以“鉆石級(jí)”深水大港著稱于世，憑借得天獨(dú)厚的良港資源、地理區(qū)位、京津冀協(xié)同發(fā)展、自貿(mào)區(qū)等諸多優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造了中國(guó)乃至世界建港史上的奇跡。短短十幾年時(shí)間，已累計(jì)建成包括40萬(wàn)噸級(jí)在內(nèi)的各類(lèi)深水泊位100個(gè)，2019年實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量3.71億噸，以單體港計(jì)，在沿海港口能源、原材料第一大港的地位無(wú)人能夠撼動(dòng)！8Fl大陸橋物流聯(lián)盟

在海權(quán)時(shí)代，海港已成為陸海交互和世界經(jīng)貿(mào)往來(lái)的重要樞紐?？v觀國(guó)內(nèi)外一流大港，完備的港口設(shè)施無(wú)不輔之以發(fā)達(dá)便捷的鐵路集疏運(yùn)體系。作為世界級(jí)體量的大宗貨物集散中心，曹妃甸港配套鐵路建設(shè)如影隨形，貫穿港口建設(shè)的全過(guò)程，2006年12月，遷曹鐵路正式通車(chē)，打開(kāi)了國(guó)家“北煤南運(yùn)”的又一出海新通道。8Fl大陸橋物流聯(lián)盟

曹妃甸港是我國(guó)北方重要的能源、原材料集疏與貿(mào)易大港，在煤炭基本實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸后，曹妃甸港每年仍有1.2億噸進(jìn)口礦石、5000萬(wàn)噸下水鋼材以及其它數(shù)量可觀的集裝箱、散、件貨物基本全部依靠公路運(yùn)輸，限制了港口腹地范圍。8Fl大陸橋物流聯(lián)盟

進(jìn)入新時(shí)代，以習(xí)近平生態(tài)文明思想為指導(dǎo)，按照“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”要求，國(guó)家及地方政府加快“公轉(zhuǎn)鐵”步伐，對(duì)曹妃甸港鐵路集疏運(yùn)規(guī)劃建設(shè)做出了一系列重大部署，曹妃甸鐵路建設(shè)也進(jìn)入快車(chē)道：8Fl大陸橋物流聯(lián)盟

——2015年12月，張?zhí)畦F路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，成為繼大秦線之后又一條“北煤南運(yùn)”大通道，也使曹妃甸港成為國(guó)內(nèi)僅有的與兩條能源大動(dòng)脈相連的港口；8Fl大陸橋物流聯(lián)盟

——2018年6月，唐曹鐵路全線通車(chē)，進(jìn)一步提升了曹妃甸港疏港能力，與區(qū)域內(nèi)鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，同年12月，唐曹鐵路客運(yùn)通車(chē)，結(jié)束了曹妃甸港不通客車(chē)的歷史；2019年8月，“北京—曹妃甸港”動(dòng)車(chē)開(kāi)通，成為曹妃甸的亮麗名片。8Fl大陸橋物流聯(lián)盟

——根據(jù)建設(shè)規(guī)劃，水曹鐵路將于2020年9月完工，環(huán)渤海城際鐵路濱海新區(qū)—曹妃甸段也將于年內(nèi)開(kāi)工；8Fl大陸橋物流聯(lián)盟

屆時(shí)，曹妃甸配套鐵路運(yùn)能將達(dá)5億噸，與港口運(yùn)能形成等量互倚之勢(shì)，為港口高質(zhì)量發(fā)展插上了騰飛的翅膀。8Fl大陸橋物流聯(lián)盟

（二）路帶定節(jié)點(diǎn)  陸港一線牽 8Fl大陸橋物流聯(lián)盟

海港是陸路的終端，也是海路的起點(diǎn)。在新的時(shí)代背景下，曹妃甸港被賦予新的歷史使命。對(duì)此，曹妃甸港集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王克生一針見(jiàn)血地指出：曹妃甸港不只是服務(wù)于唐山及京津的區(qū)域性港口，也不只是晉、蒙等產(chǎn)煤大省的煤炭下水港，而要成為“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)、東北亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作的便捷通道！8Fl大陸橋物流聯(lián)盟

隨著國(guó)家“一帶一路”深入實(shí)施，西部地區(qū)加快了融入世界經(jīng)濟(jì)、參與國(guó)際分工的步伐，蒙古國(guó)等中亞國(guó)家也在渤海灣尋找新的出?？?，歷史的機(jī)緣再次投注于曹妃甸港！8Fl大陸橋物流聯(lián)盟

一側(cè)是內(nèi)陸腹地轉(zhuǎn)身向海、走向蔚藍(lán)的期盼，一側(cè)是世界大港回望高遠(yuǎn)、服務(wù)縱深的熱忱，而唐呼（唐山-呼和浩特）、臨哈（臨河-哈密）等鐵路大動(dòng)脈則為陸港聯(lián)動(dòng)成功背書(shū)。2015年以來(lái)，曹妃甸港集團(tuán)審時(shí)度勢(shì)，加快推動(dòng)實(shí)施“西北腹地”戰(zhàn)略，為港口轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展做足了鋪墊：構(gòu)建了以阿拉山口、二連浩特、滿洲里為出境口岸的“三路三口岸”國(guó)際物流大通道；沿鐵路“大動(dòng)脈”走向、依托區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市，先后在內(nèi)陸及邊境地區(qū)設(shè)立了11個(gè)內(nèi)陸港，形成了點(diǎn)面結(jié)合、覆蓋西部六省區(qū)的建設(shè)格局；開(kāi)通了曹妃甸港至蒙古國(guó)烏蘭巴托的國(guó)際集裝箱班列；與安特衛(wèi)普港、皮爾巴拉港建立了友好港，與蒙古國(guó)亞洲物流公司、MAX.BL公司達(dá)成了戰(zhàn)略合作協(xié)議，國(guó)際“朋友圈”不斷擴(kuò)大。8Fl大陸橋物流聯(lián)盟

逐夢(mèng)藍(lán)海向高遠(yuǎn)，思路一轉(zhuǎn)天地寬。曹妃甸港不僅是國(guó)家能源戰(zhàn)略的運(yùn)輸大通道，更是世界一流綜合貿(mào)易大港、國(guó)際綜合交通物流的重要樞紐、東北亞地區(qū)優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)要素的聚集地，港口功能也必然與之相輔相成，解決鐵路大動(dòng)脈通海達(dá)港的“最后一公里”短板掣肘、并實(shí)現(xiàn)“北煤南運(yùn)”回程運(yùn)輸及非煤貨種運(yùn)輸，最終實(shí)現(xiàn)貨物鐘擺式運(yùn)輸、打通環(huán)渤海增長(zhǎng)極溝通腹地大通道成為當(dāng)務(wù)之急！8Fl大陸橋物流聯(lián)盟

萬(wàn)事俱備只欠東風(fēng)。作為引領(lǐng)港區(qū)發(fā)展的旗艦，曹妃甸港集團(tuán)責(zé)無(wú)旁貸扛起了完善功能、拓展格局的重任，從零起步，掛圖作戰(zhàn)，克服重重困阻，啟動(dòng)三大鐵路場(chǎng)站攻堅(jiān)項(xiàng)目，在港內(nèi)形成“三足鼎立”之勢(shì)。8Fl大陸橋物流聯(lián)盟

——2017年3月，礦石碼頭站建成通車(chē)，實(shí)現(xiàn)以40萬(wàn)噸大型散貨泊位為代表的深水泊位鐵路運(yùn)輸，一年后，在唐山市政府及北京鐵路局的大力支持下，集團(tuán)公司與唐山貨運(yùn)中心就落實(shí)“公轉(zhuǎn)鐵”達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，已累計(jì)實(shí)現(xiàn)鐵路疏港礦石運(yùn)量1572萬(wàn)噸；8Fl大陸橋物流聯(lián)盟

——2019年2月，由曹妃甸港集團(tuán)、蘭州鐵路局、北京鐵路局等單位共同出資成立曹妃甸港智能集裝箱運(yùn)力有限公司，致力于將曹妃甸打造成國(guó)家中歐班列回程貨物配送中心，充分發(fā)揮鐵路資源優(yōu)勢(shì)，助推曹妃甸港高質(zhì)量發(fā)展；8Fl大陸橋物流聯(lián)盟

——2019年4月，鐵路港池島站建成通車(chē)，為“北煤南運(yùn)”回程運(yùn)輸打開(kāi)了新通道，目前已基本形成日均3列的回程貨物運(yùn)輸規(guī)模，并呈直線上升之勢(shì)；8Fl大陸橋物流聯(lián)盟

——2019年12月30日，在北京鐵路局的大力支持下，通用碼頭鐵路專(zhuān)用線開(kāi)通電報(bào)，今年1月中旬，曹妃甸港通用鐵路專(zhuān)用線將正式通車(chē)，集裝箱鐵路運(yùn)輸將實(shí)現(xiàn)常態(tài)化，這對(duì)曹妃甸港而言意義重大而深遠(yuǎn)，不僅有效解決了“最后一公里”問(wèn)題，也使曹妃甸港以煤炭、礦石運(yùn)輸為主向以集裝箱、LNG運(yùn)輸轉(zhuǎn)型，大大提升港口運(yùn)輸質(zhì)量，力推曹妃甸港向綜合貿(mào)易大港邁進(jìn)并拉動(dòng)腹地融入海洋經(jīng)濟(jì)，助推唐山成為國(guó)際化物流節(jié)點(diǎn)城市。8Fl大陸橋物流聯(lián)盟

 （三）新春展新景 揚(yáng)帆再起航8Fl大陸橋物流聯(lián)盟

冬去乾坤萬(wàn)物蘇。寒潮正快速消融，春天的腳步已然近身，積蓄已久的能量亟待釋放！8Fl大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，全市上下牢記習(xí)總書(shū)記使命重托，堅(jiān)持以“三個(gè)努力建成”指引發(fā)展航向，努力實(shí)現(xiàn)英雄城市再創(chuàng)輝煌。以通用鐵路專(zhuān)用線正式通車(chē)為契機(jī)，曹妃甸港集團(tuán)廣大干部職工正緊跟大地的脈動(dòng)，抖擻精神，出手亮劍，致力于將曹妃甸港打造成東北亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作的便捷通道，向全市人民遞交合格答卷。8Fl大陸橋物流聯(lián)盟

2020年，曹妃甸港集團(tuán)將著眼于三大場(chǎng)站功能定位，加大與區(qū)域各鐵路局協(xié)調(diào)對(duì)接，加強(qiáng)水鐵聯(lián)運(yùn)組織，打出一系列發(fā)展組合拳。一是在通用鐵路開(kāi)通基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)包鋼進(jìn)口礦石、鋁礬土等散貨上水，同時(shí)酒泉鋼鐵廠的鋼材產(chǎn)品經(jīng)張?zhí)畦F路進(jìn)港下水，展示中國(guó)西部出?？诘匚唬欢菍?shí)施“三烏+曹妃甸港”戰(zhàn)略，一季度實(shí)現(xiàn)蒙古國(guó)精煤過(guò)境出口日本，強(qiáng)化蒙古國(guó)出?？趦?yōu)勢(shì)，并實(shí)現(xiàn)中蒙俄經(jīng)濟(jì)通道常態(tài)化；三是開(kāi)通曹妃甸-歐洲中歐班列并常態(tài)化運(yùn)行，使曹妃甸港“一帶一路”通道更具影響力，在對(duì)腹地輻射基礎(chǔ)上推動(dòng)海向日、韓航線干線開(kāi)通；四是落實(shí)“公轉(zhuǎn)鐵”要求，比肩港口生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)鐵路裝卸能力再提升，對(duì)三大站場(chǎng)實(shí)施二、三期升級(jí)改造。8Fl大陸橋物流聯(lián)盟

未來(lái)1-2年內(nèi)，集團(tuán)公司將謀劃在港內(nèi)及腹地內(nèi)陸港設(shè)立鐵路物流園，釋放唐呼、大秦線運(yùn)輸能力，實(shí)現(xiàn)曹妃甸港多式聯(lián)運(yùn)新模式，將“北方大港”打造成為東北亞地區(qū)交流合作的便捷通道，并拉動(dòng)唐山成為物流節(jié)點(diǎn)城市！8Fl大陸橋物流聯(lián)盟

風(fēng)正勁，帆高懸，在曹妃甸港集團(tuán)的引領(lǐng)下，曹妃甸港號(hào)巨輪向著夢(mèng)想劈波斬浪，奔馳在高質(zhì)量發(fā)展的宏偉征程上。8Fl大陸橋物流聯(lián)盟

（供稿：曹妃甸港）8Fl大陸橋物流聯(lián)盟

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