中歐班列：疫情之下的“寵兒”

4月14日上午10時18分，搭載著26萬件防疫物資的連云港中歐班列緩緩駛出中哈物流基地，車廂上“‘一帶一路’守望相助 上合同心”的紅色橫幅隨風(fēng)飄動，將連云港的溫暖與牽掛，帶向了萬里之外的異國友鄰；當(dāng)?shù)貢r間14日，一列始發(fā)自武漢的中歐班列抵達(dá)德國杜伊斯堡，與此同時，從重慶至立陶宛維爾紐斯的中歐班列（渝新歐）“中國郵政號”和從義烏出發(fā)的“義新歐中國郵政號”首發(fā)列車也先后抵達(dá)歐洲……RWr大陸橋物流聯(lián)盟

在新冠肺炎疫情蔓延的寒潮里，中歐班列沖破疫魔陰霾，橫穿亞歐大陸，給歐洲載來的不僅是急需的抗疫物資，更是來自東方的溫暖與關(guān)愛，為中歐攜手抗疫增添信心與力量。RWr大陸橋物流聯(lián)盟

逆勢增長RWr大陸橋物流聯(lián)盟

開行數(shù)發(fā)送量雙增長RWr大陸橋物流聯(lián)盟

翻看中歐班列“一季報”，濃濃春意撲面而來。RWr大陸橋物流聯(lián)盟

4月14日上午，國新辦舉行2020年一季度進(jìn)出口情況發(fā)布會。海關(guān)總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計分析司司長李魁文介紹了我國與“一帶一路”沿線國家一季度外貿(mào)進(jìn)出口的情況。他說，相關(guān)數(shù)據(jù)都充分說明，我國與“一帶一路”沿線國家經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)，外貿(mào)發(fā)展空間廣闊，共建“一帶一路”對于推動市場多元化和穩(wěn)定我國外貿(mào)基本盤具有重要意義。RWr大陸橋物流聯(lián)盟

今年一季度，我國與“一帶一路”沿線國家合計進(jìn)出口2.07萬億元，同比增長3.2%，高出我國外貿(mào)增速9.6個百分點(diǎn)，占比達(dá)到31.4%，比重超過3成。其中，出口1.1萬億元，下降1.8%；進(jìn)口9654.4億元，增長9.6%。RWr大陸橋物流聯(lián)盟

從運(yùn)輸方式看，以航空運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸方式進(jìn)出口分別增長21.5%和14%。值得關(guān)注的是，中歐班列助力疫情下我國對沿線國家進(jìn)出口，據(jù)中國國家鐵路集團(tuán)有限公司數(shù)據(jù)，今年一季度，中歐班列共開行了1941列，同比增長15%，有力保障了疫情時期我國對沿線國家的進(jìn)出口貿(mào)易。RWr大陸橋物流聯(lián)盟

忙碌的場站，堆積的貨物，穿梭的列車……隨著我國疫情防控形勢持續(xù)向好，越來越多的企業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，中歐班列跑出一條引人注目的“加速曲線”，正在不斷釋放經(jīng)濟(jì)社會全面復(fù)蘇的積極信號。RWr大陸橋物流聯(lián)盟

4月8日，滿載50集裝箱太陽能板的75019次列車從西安新筑車站駛出，一路向西，駛往西班牙巴塞羅那，全程約12000公里，這是首次開行西安—巴塞羅那中歐班列。截至4月7日，今年共計開行中歐班列（西安）736列，同比增長144%。其中，3月30日，中歐班列（西安）開行達(dá)13列，創(chuàng)單日開行歷史新高。RWr大陸橋物流聯(lián)盟

同一天，一列滿載通訊配件、熱水器、服裝等貨物的中歐班列緩緩駛出滿洲里站，前往俄羅斯、白俄羅斯等地，這是開年以來，經(jīng)滿洲里站出境的第375列中歐班列。今年一季度，經(jīng)滿洲里站出入境的中歐班列達(dá)591列、52947標(biāo)箱，同比增加44列、3676標(biāo)箱。RWr大陸橋物流聯(lián)盟

目前，西安、重慶、成都、鄭州、義烏、蘇州等主要班列開行城市均已恢復(fù)去程運(yùn)輸，中歐班列開行數(shù)量和貨物發(fā)送量穩(wěn)步增長，成為進(jìn)出口貿(mào)易的“黃金通道”。RWr大陸橋物流聯(lián)盟

從累計數(shù)據(jù)看，一季度中歐班列開行了1941列，發(fā)送貨物17.4萬標(biāo)箱，分別增長15%和18%，其增速相對于受疫情影響的海運(yùn)和空運(yùn)，可謂是華麗的逆襲。RWr大陸橋物流聯(lián)盟

“一季度中歐班列多條線路出現(xiàn)逆勢增長，是我國疫情防控態(tài)勢持續(xù)向好，經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)秩序逐步平穩(wěn)恢復(fù)的重要體現(xiàn)，這也表明我國作為全球制造中心的作用仍在延續(xù)，外貿(mào)發(fā)展長期向好的趨勢沒有改變，有效提振了外貿(mào)外資對中國市場的信心。”北京師范大學(xué)“一帶一路”研究院院長胡必亮分析稱，逆勢增長的中歐班列，一方面確保了外貿(mào)貨運(yùn)進(jìn)出口通道暢通，另一方面也為沿途各地外資企業(yè)生產(chǎn)原料和防疫物資的科學(xué)調(diào)配提供了運(yùn)輸保障。RWr大陸橋物流聯(lián)盟

加速轉(zhuǎn)型RWr大陸橋物流聯(lián)盟

在競爭中變化RWr大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列對有效應(yīng)對疫情、穩(wěn)定進(jìn)出口貿(mào)易、有序恢復(fù)生產(chǎn)生活秩序發(fā)揮了重要作用。同時，“疫情期間，中歐班列的開行得到了客戶的認(rèn)可，為中歐班列市場化運(yùn)營創(chuàng)造了契機(jī)。”成都國際鐵路港投資集團(tuán)副總經(jīng)理張倞表示。RWr大陸橋物流聯(lián)盟

一直以來，中歐班列運(yùn)營嚴(yán)重依賴地方財政補(bǔ)貼，地方補(bǔ)貼對中歐班列市場培育發(fā)揮重要作用，但同時補(bǔ)貼也帶來班列公司之間的惡性競爭。因此要求中歐班列降低或者取消補(bǔ)貼的呼聲漸起。張倞表示，大家都意識到必須向市場化轉(zhuǎn)型。RWr大陸橋物流聯(lián)盟

“大量貨源在疫情期間轉(zhuǎn)移到中歐班列，雖然有些貨物最終會回歸海運(yùn)，但是我們可以選擇更多的適鐵品類發(fā)展。”張倞表示，現(xiàn)在一些客戶已經(jīng)認(rèn)可了運(yùn)費(fèi)漲價，通過中歐班列運(yùn)輸，節(jié)省了時間，更節(jié)省了資金成本。RWr大陸橋物流聯(lián)盟

中國（深圳）綜合開發(fā)研究院物流與供應(yīng)鏈管理所所長王國文表示，市場化是一個必然趨勢。經(jīng)過幾年的市場培育，主要鐵路港已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出平衡，甚至進(jìn)大于出?，F(xiàn)在重載率上來了，進(jìn)出平衡，班列運(yùn)營越來越接近經(jīng)濟(jì)可行，而且供應(yīng)鏈時間要素超越了運(yùn)費(fèi)的要求。RWr大陸橋物流聯(lián)盟

不僅如此，王國文還表示，現(xiàn)在中歐班列大力推進(jìn)運(yùn)貿(mào)結(jié)合，不僅是運(yùn)輸，也做貿(mào)易，拓展了商業(yè)模式，這樣可以通過貿(mào)易賺來的錢補(bǔ)運(yùn)輸，使得運(yùn)費(fèi)下降，在這些情況下，政府完全放手的條件越來越成熟。RWr大陸橋物流聯(lián)盟

而且中歐班列的格局也在競爭中變化。中國集裝箱行業(yè)協(xié)會項(xiàng)目總監(jiān)郝攀峰表示，財政補(bǔ)貼逐步退坡，中歐班列的集中度會進(jìn)一步提升，將會形成二八原則，即中歐班列運(yùn)營的前八大公司運(yùn)量將占到全部中歐班列運(yùn)量的80%以上，這是一個趨勢。RWr大陸橋物流聯(lián)盟

3月17日，推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)四川重慶黨政聯(lián)席會議舉行第一次會議，部署共同落實(shí)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重點(diǎn)工作。作為“一帶一路”和內(nèi)陸開放的重要平臺，中歐班列就自然成為成渝兩地合作的重要內(nèi)容。RWr大陸橋物流聯(lián)盟

目前，成渝兩地中歐班列開行數(shù)量、質(zhì)量均為國內(nèi)第一梯隊。在西部陸海新通道方面，雙方也同樣都是始發(fā)站，并覆蓋了多種物流組織方式。張倞透露，雙方已經(jīng)在探討深入合作的方案。RWr大陸橋物流聯(lián)盟

3月4日，成渝兩地鐵路物流樞紐舉行會議，雙方展開深入探討，涉及通道優(yōu)勢互補(bǔ)、海外資源共建、區(qū)域協(xié)作分工、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)改革共創(chuàng)、信息數(shù)據(jù)互認(rèn)、口岸開放共享、人才共用共育等方面，以提升兩地樞紐聯(lián)通水平，聯(lián)合打造西部對外開放合作的新標(biāo)桿。RWr大陸橋物流聯(lián)盟

“戰(zhàn)疫”中成長RWr大陸橋物流聯(lián)盟

探路高質(zhì)量發(fā)展RWr大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，我國疫情防控形勢持續(xù)向好，但境外疫情蔓延依然嚴(yán)峻，為我國經(jīng)濟(jì)增添了很大的不確定性和風(fēng)險。中國政策科學(xué)研究會經(jīng)濟(jì)政策委員會副主任徐洪才認(rèn)為，除對我國防疫物資需求外，其他外貿(mào)產(chǎn)品會受到比較嚴(yán)重的負(fù)面影響，這一風(fēng)險需要特別注意。RWr大陸橋物流聯(lián)盟

4月3日，商務(wù)部印發(fā)《進(jìn)一步發(fā)揮中歐班列作用應(yīng)對新冠肺炎疫情做好穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資促消費(fèi)工作的通知》，要求將中歐班列自身優(yōu)勢與當(dāng)前穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資促消費(fèi)工作相結(jié)合，將當(dāng)前應(yīng)對疫情臨時性舉措和長遠(yuǎn)推動中歐班列高質(zhì)量發(fā)展相結(jié)合，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局。RWr大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（蘇州）已開始進(jìn)行探索，比如，高效調(diào)配優(yōu)質(zhì)資源，全力擴(kuò)大蘇州本地貨源比例，幫助本地企業(yè)降低物流成本；全面優(yōu)化運(yùn)輸路線，謀劃開行東南亞（蘇州—越南）班列；深入挖掘回程貨源，努力實(shí)現(xiàn)雙向均衡運(yùn)輸，將通過高質(zhì)量運(yùn)營江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心和中歐班列，為蘇州企業(yè)更好地融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈提供更加優(yōu)質(zhì)快捷高效的服務(wù)。RWr大陸橋物流聯(lián)盟

“誰擁有更多的貨源，誰就有可能在市場化的競爭中占據(jù)主動權(quán)。”胡必亮認(rèn)為，推動中歐班列向高質(zhì)量發(fā)展，要從單一的通道經(jīng)濟(jì)向帶動綜合產(chǎn)業(yè)布局與產(chǎn)業(yè)鏈的延伸方面擴(kuò)展。RWr大陸橋物流聯(lián)盟

在疫情全球蔓延的大背景下，胡必亮認(rèn)為，中歐班列恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)營對穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資促消費(fèi)具有明顯支撐作用，能夠?yàn)槲覈c沿線國家的產(chǎn)業(yè)鏈合作、經(jīng)濟(jì)互通提供重要保障，因此，要更為有序引導(dǎo)和規(guī)劃中歐班列運(yùn)營，在抗疫合作、產(chǎn)能聯(lián)結(jié)、市場互通、城市交往等方面大有可為。RWr大陸橋物流聯(lián)盟

“應(yīng)指導(dǎo)企業(yè)充分利用全國通關(guān)一體化、中歐班列艙單歸并等便利化舉措，降低企業(yè)物流成本，促進(jìn)中歐班列多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展，提升運(yùn)行效率和通關(guān)便利化水平。”商務(wù)部研究院國際市場研究所副所長白明表示。RWr大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，下一步，商務(wù)部還將加大對中歐班列的支持力度，加強(qiáng)貨源的組織引導(dǎo)，利用中歐班列優(yōu)先保障對歐洲出口醫(yī)療和生活物資，并支持加工貿(mào)易和外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。RWr大陸橋物流聯(lián)盟

在新業(yè)態(tài)方面，商務(wù)部此前發(fā)布的通知明確，鼓勵中歐班列與有意愿的跨境電商企業(yè)開展商業(yè)合作，在綜合保稅區(qū)內(nèi)集成質(zhì)量檢測、保稅倉儲等服務(wù)，鼓勵發(fā)展冷鏈物流，進(jìn)口肉類、蔬菜、水果和奶制品等。RWr大陸橋物流聯(lián)盟

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首趟中歐班列（武漢）抵達(dá)德國杜伊斯堡RWr大陸橋物流聯(lián)盟

4月14日，德國北萊茵—威斯特法倫州（北威州）杜伊斯堡港貨運(yùn)場站迎來10多天前從武漢始發(fā)的X8015/6次中歐班列。這是自疫情防控以來，從武漢開出的首趟中歐班列，X8015/6次班列裝載的近九成貨物為武漢企業(yè)生產(chǎn)，主要包括支援歐洲各國的新冠疫情防控用品、匈塞鐵路建設(shè)物資、出口汽車零配件等。此后，隨車貨物還將繼續(xù)分撥至德國其他地區(qū)以及法國、匈牙利、捷克、波蘭等國。RWr大陸橋物流聯(lián)盟

作為共建“一帶一路”倡議的重要載體，中歐班列已經(jīng)成為了世界運(yùn)輸體系的重要組成部分。在多方努力下，即使在抗疫期間中歐班列也總體呈現(xiàn)平穩(wěn)增長的趨勢，重慶與德國杜伊斯堡之間的中歐班列（渝新歐）一直保持著不間斷開行。中國郵政還與重慶方面一起努力，將原本計劃通過北京、上海、深圳三大國際互換局以空運(yùn)方式寄出的郵件改道重慶，利用中歐班列（渝新歐）進(jìn)行緊急疏運(yùn)。RWr大陸橋物流聯(lián)盟

受新冠肺炎疫情影響，當(dāng)前國際運(yùn)輸渠道大幅縮減。特別是進(jìn)入3月以來，歐洲各國疫情形勢嚴(yán)峻，很多行業(yè)陷入停滯，經(jīng)濟(jì)下行壓力明顯加大。在此緊要關(guān)頭，中歐班列跑出“加速度”，既有利于為國際抗疫救援物資搭建綠色通道，也有助于降低疫情對中歐供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈合作帶來的沖擊和影響。RWr大陸橋物流聯(lián)盟

中國駐杜塞爾多夫總領(lǐng)事馮海陽介紹，中歐班列（武漢）恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)營，是中國新冠肺炎疫情防控工作取得重大勝利的真實(shí)寫照，彰顯了中國有序推動企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、穩(wěn)定和暢通全球供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈的堅實(shí)步履。在當(dāng)前歐洲和德國新冠肺炎疫情持續(xù)蔓延情勢下，武漢戰(zhàn)“疫”后開出的首趟中歐班列就滿載著歐洲和德國抗擊疫情所需的醫(yī)療、生產(chǎn)物資，也讓中國愿與歐洲和德國守望相助、共克時艱的精神熠熠生輝。RWr大陸橋物流聯(lián)盟

北威州交通部長于斯特出席了接車儀式，他表示，非常感謝來自武漢的中歐班列恢復(fù)開行，再次來到杜伊斯堡，這是中歐班列（武漢）恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)營的重要象征。目前，德國人民正遭受新冠肺炎疫情帶來的困難，同樣需要積極穩(wěn)妥地恢復(fù)常態(tài)。通過鐵路從中國運(yùn)輸來的物資，特別是醫(yī)療物資意義重大。RWr大陸橋物流聯(lián)盟

武漢與杜伊斯堡于1982年結(jié)為友好城市，是中德之間第一對友城關(guān)系，乘著“一帶一路”倡議的東風(fēng)，穿梭于武漢與杜伊斯堡之間的中歐班列（武漢）將兩座城市的關(guān)系再次拉近。中國疫情暴發(fā)之時，杜伊斯堡作為武漢的友好城市，率先向中國捐贈防疫物品。此次，市長林克又特意為中歐班列的抵達(dá)向中國駐杜塞爾多夫總領(lǐng)事館發(fā)來賀信，他還表示，杜伊斯堡正在為徹底戰(zhàn)勝新冠肺炎疫情而艱苦努力，中歐班列的常態(tài)化開行對此大有益處。RWr大陸橋物流聯(lián)盟

杜伊斯堡港是世界最大內(nèi)河港，也是歐洲最重要的貨物集散高地之一。近年來，該港以中歐班列為重點(diǎn)，大力發(fā)展中國業(yè)務(wù)，已成為中歐班列在歐洲線路最廣、班次最多、運(yùn)量和貨值最大的重要節(jié)點(diǎn)。RWr大陸橋物流聯(lián)盟

杜伊斯堡港務(wù)集團(tuán)董事長斯塔克指出，杜伊斯堡同武漢在物流領(lǐng)域合作廣泛深入、互利共贏。中歐班列（武漢）恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)營不僅大大縮短了貨運(yùn)運(yùn)輸時間，提高運(yùn)輸效率，也有利于進(jìn)一步推動雙方在物流領(lǐng)域的合作、促進(jìn)雙方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。特別是新冠肺炎疫情在北威州持續(xù)蔓的形勢下，中歐班列（武漢）恢復(fù)常態(tài)化開行也為北威州從中國運(yùn)輸大批量防疫物資提供了便利。RWr大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國水運(yùn)網(wǎng)）RWr大陸橋物流聯(lián)盟

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