提升國際貨運(yùn)能力,看部委如何“出招”?
2020-04-21 09:25:12
Landbridge平臺
4月18日,國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開新聞發(fā)布會,介紹提升國際貨運(yùn)通道能力工作情況。
01
在保障國際物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定方面,交通運(yùn)輸部門開展了哪些工作?
第一,成立物流專班統(tǒng)籌協(xié)調(diào)國際物流。交通運(yùn)輸部會同外交部、工信部、商務(wù)部等12個部門成立了國際物流工作專班,全面協(xié)調(diào)解決國際物流中存在的問題。專班成立以來,重點(diǎn)做了以下幾個方面的工作:
研究制定出臺提高國際貨運(yùn)能力的政策措施;
推動解決國際貨運(yùn)機(jī)組人員的檢驗(yàn)隔離問題;
全面做好抗疫物資外援的運(yùn)輸保障工作;
著力解決國際郵件的積壓問題。
下一步,還要不斷拓展航線,增加運(yùn)載量。
第二,采取切實(shí)措施全面提升國際貨運(yùn)能力。會同相關(guān)部門,重點(diǎn)從四個方面發(fā)力:
一是增加國際航空貨運(yùn)能力,鼓勵航空公司用客運(yùn)飛機(jī)直飛貨運(yùn)運(yùn)輸。
二是提高中歐班列運(yùn)輸保障能力,主要是增加班次密度。
三是開辟國際快船運(yùn)輸,通過減少掛港、提高航速,縮短運(yùn)輸時間,為解決郵政快件的積壓開辟了新的渠道。
四是加強(qiáng)運(yùn)力調(diào)配,通過口岸接駁運(yùn)輸?shù)确绞剑U蠂H道路運(yùn)輸?shù)恼_M(jìn)行。
下一步,將及時推動出臺相關(guān)政策并加強(qiáng)落實(shí),加強(qiáng)與重點(diǎn)部門和重點(diǎn)企業(yè)的需求對接和運(yùn)輸保障,推動國際物流供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)的建設(shè)。
02
在做好疫情防控的同時,交通運(yùn)輸部在海運(yùn)服務(wù)保障方面采取了哪些措施?
一是加強(qiáng)對干線港口和班輪公司的運(yùn)行監(jiān)測。根據(jù)外貿(mào)運(yùn)輸需求,引導(dǎo)班輪公司及時恢復(fù)因疫情影響削減的航線航班。
二是減免部分企業(yè)的費(fèi)用。交通運(yùn)輸部會同相關(guān)部委,研究落實(shí)階段性免征和降低進(jìn)出口貨物的港口建設(shè)費(fèi)、貨物港務(wù)費(fèi)、港口設(shè)施保安費(fèi)等。另外,引導(dǎo)大型港口企業(yè)、航運(yùn)企業(yè)適當(dāng)延長免費(fèi)堆存期,減免租箱費(fèi)等措施,為企業(yè)降低費(fèi)用約4億元。
三是協(xié)調(diào)解決冷藏箱的港口滯留問題。及時指導(dǎo)港口企業(yè)、地方交通運(yùn)輸管理部門,加大堆存設(shè)施的改造,提升冷藏箱集疏運(yùn)能力,通過多種方式解決疏港問題,及時恢復(fù)了正常港口生產(chǎn)秩序。
四是加強(qiáng)國際合作,維護(hù)正常航運(yùn)生產(chǎn)秩序。積極與主要的貿(mào)易伙伴以及國際海事等國際組織進(jìn)行溝通協(xié)調(diào),避免針對國際航行船舶出現(xiàn)過度的防疫措施。
近日,還將會同有關(guān)部門印發(fā)《關(guān)于當(dāng)前更好服務(wù)穩(wěn)外貿(mào)工作的通知》。
03
國家郵政局將如何保障國際郵件快件的運(yùn)輸暢通?
第一,繼續(xù)指導(dǎo)企業(yè)用足用好現(xiàn)有的國際航空貨運(yùn)、中歐班列、海運(yùn)快船,以及周邊國家陸路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)運(yùn)力資源。
第二,繼續(xù)支持郵政、順豐、圓通等擁有全貨機(jī)的郵政和快遞企業(yè)通過開辟國際新航線、增加新貨機(jī)等方式來擴(kuò)充運(yùn)能。
第三,組織企業(yè)通過洽談客改貨,增加包機(jī),點(diǎn)對點(diǎn)包機(jī)、尋求海運(yùn)和國際鐵路運(yùn)輸渠道以及增加海外倉等方式,來加強(qiáng)國際運(yùn)力的供給。
第四,繼續(xù)在降低國際航空貨運(yùn)成本、開辟國際貨運(yùn)綠色通道、保障供需對接、郵件和快件快速清關(guān)等方面,持續(xù)加強(qiáng)政策保障。
第五,繼續(xù)加強(qiáng)與有關(guān)國家、地區(qū)以及萬國郵聯(lián)、鐵路合作組織、世界海關(guān)組織等國際組織和機(jī)構(gòu)的聯(lián)系,推動完善國際物流體系的建設(shè)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的互認(rèn),提升國際郵件和快件中轉(zhuǎn)的效率,來保障國際寄遞渠道的暢通。
04
疫情期間,中歐班列一直保持著穩(wěn)定開行,國鐵集團(tuán)采取了哪些保障措施?
第一,確保鐵路口岸安全暢通。派駐鐵路局集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)專門成立了專班和工作組,落實(shí)各項(xiàng)疫情防控要求,采取了靈活的交接辦法,保證了口岸總體秩序的良好。研發(fā)了數(shù)字口岸系統(tǒng),與海關(guān)在滿洲里口岸站試行了信息交互,實(shí)現(xiàn)口岸通關(guān)全程作業(yè)無紙化,并創(chuàng)新了中歐班列出境的直通模式。
第二,加強(qiáng)國際鐵路聯(lián)運(yùn)合作。充分發(fā)揮已經(jīng)建立的中歐班列國際鐵路合作機(jī)制的作用,在疫情期間,與沿線各國的鐵路部門保持暢通的聯(lián)系,聯(lián)合采取一些確保鐵路通道通暢的措施,及時解決一些存在的問題。
第三,加大了班列開行的組織力度。加強(qiáng)與國家有關(guān)部門、地方政府和有關(guān)企業(yè)的對接,了解企業(yè)訂單和整個備貨情況,全力承接運(yùn)輸需求,及時增派力量,加強(qiáng)裝卸作業(yè)組織,保障了班列的順利開行。
05
在防范疫情通過國際道路貨運(yùn)輸入方面,交通運(yùn)輸部有哪些具體安排?
交通運(yùn)輸部近期印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步做好境外疫情輸入防控加強(qiáng)國際道路貨運(yùn)駕駛員封閉管理的通知》,要求各相關(guān)省市交通主管部門進(jìn)一步規(guī)范國際道路貨物駕駛員的封閉管理,壓緊壓實(shí)公路口岸屬地管理責(zé)任。
第一,對從事國際道路運(yùn)輸?shù)闹型怦{駛員在我境內(nèi)期間實(shí)行封閉管理,避免人員近距離接觸,特別是與貨運(yùn)場站的管理人員、裝卸人員的近距離接觸。
在規(guī)范中方駕駛員封閉管理方面,對在公路口岸出境,當(dāng)天能回來的返回境內(nèi)的人員,經(jīng)過體溫檢測合格,采取必要防護(hù)措施的情況下,不需要隔離。當(dāng)然,口岸所在地實(shí)行封閉管理的,避免接觸其他人員,并且定期開展核酸檢測。如果他要離開口岸所在地,往國內(nèi)其他地區(qū)的時候,要核酸檢測是陰性,到達(dá)目的地以后,接受當(dāng)?shù)氐姆酪吖芾怼?span style="display:none">G6F大陸橋物流聯(lián)盟
在規(guī)范外方駕駛員的封閉管理方面,要求外方貨運(yùn)車原則上應(yīng)在陸路口岸卸貨,入境的外方駕駛員應(yīng)該當(dāng)天離開境內(nèi)。裝卸貨物不得接觸貨運(yùn)場站的管理人員和裝卸人員,如果確實(shí)有困難,無法當(dāng)天離境的外方駕駛員,經(jīng)體溫檢測合格,在當(dāng)?shù)芈?lián)防聯(lián)控機(jī)制安排下,通過乘坐點(diǎn)對點(diǎn)一站式運(yùn)輸車輛,到達(dá)指定地點(diǎn)封閉管理,在離境前不得外出。
第二,針對入境車輛停靠的貨運(yùn)場站實(shí)施嚴(yán)格的封閉管理,為入境駕駛員設(shè)置專門的臨時通道和專門的休息區(qū)域,運(yùn)輸企業(yè)和貨運(yùn)場站要嚴(yán)格落實(shí)疫情防控措施,加強(qiáng)車輛的消毒和駕駛員、場站管理人員、裝卸人員的自身防護(hù)和防疫物資的配備,同時要求交通運(yùn)輸主管部門加強(qiáng)對口岸交通運(yùn)輸一線人員的防疫物資配備。進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)案,做好突發(fā)事件的應(yīng)急處置。
(來源:澎湃新聞)
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