太陽鳥漫評：海鐵聯運“零等待”模式，助力中歐班列世界戰“疫”

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4月26日上午9時，4臺集卡車魚貫駛入連云港港27#泊位作業區域，一個個帶有“中鐵集”字樣的集裝箱從外貿貨輪上依次卸到車上，并快速短倒至連云港中哈物流基地裝車線，由中哈物流公司負責將其吊裝到75170次列車上，計劃當晚發往二連浩特口岸方向。BWz大陸橋物流聯盟

在全球疫情日趨嚴峻的背景下，中歐班列貿易往來繁華依舊，作為中國與世界溝通的“連心橋”，中歐班列在全球戰“疫”中發揮著重要作用。連云港港口在自貿區框架下，首次在國際過境集裝箱業務上嘗試“船車（站）直取”模式，前后不到15分鐘，實現國際過境集裝箱作業“零等待”，助力中歐班列“一體化”運營，為世界戰“疫”提供“中國力量”。BWz大陸橋物流聯盟

海鐵聯運“零等待”模式，貢獻全球戰“疫”下的“中國力量”。在新冠肺炎疫情面前，沒有任何一個國家能獨善其身，面對全球物流通道受阻、防疫物資短缺的困境，中歐班列“破阻”前行。據統計，連云港中歐班列一季度累計完成188列、裝卸作業15428標箱，同比增長68.8%，其中國際中轉出口完成7050標箱、同比增長91.5%。用實力向世界證明了中國經濟發展的韌性強、潛力足、回旋余地大，有了中國這塊“壓艙石”，對于穩定疫情，打贏這場全球抗疫阻擊戰奠定堅實的基礎。BWz大陸橋物流聯盟

海鐵聯運“零等待”模式，彰顯全球戰“疫”下的“中國擔當”。隨著國外疫情持續蔓延，防疫和各項物資短缺成為常態，海鐵聯運“提速、換擋、升級”，不僅為沿線各國送去希望，也為沿線各國經濟發展提供有力支撐。據統計，自2014年6月連云港中歐班列開行以來，集裝箱裝車量累計突破35萬標箱。隨著一列列中歐班列逆疫前行，讓沿線國家感受到了休戚與共的溫暖，既收獲了人心，更增強了戰“疫”必勝的信心。BWz大陸橋物流聯盟

海鐵聯運“零等待”模式，展示全球戰“疫”下的“中國執行力”。據介紹，“零等待”模式，使得連云港國際集裝箱過境時間由原來4天以上縮短至1天以內，作業效率提升了75%。據測算，每個集裝箱可節約費用成本60%左右”。大大節省企業的成本和時間，開辟了海鐵聯運新通道，促進國際班列一體化運營具有不可替代的示范效應。BWz大陸橋物流聯盟

明知征途有艱險，越是艱險越向前。海鐵聯運“零等待”模式，擘畫交通無縫銜接的新藍圖，升級的海鐵聯運既是“黃金線”也是“連心橋”，以全新的速度駛向全球戰役勝利，期待未來公路、民航、水運等交通運輸多元化融合發展，為全國甚至全球產業復蘇貢獻更多的“中國力量”。BWz大陸橋物流聯盟

（來源：四川新聞網）BWz大陸橋物流聯盟

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