聚焦丨重塑競爭力，這些城市都盯準(zhǔn)了中歐班列

疫情期間，中歐班列運(yùn)量大幅提升，海運(yùn)、空運(yùn)一度停滯，而相對穩(wěn)定可靠的中歐班列成為供應(yīng)鏈中不可忽視的一環(huán)。vxs大陸橋物流聯(lián)盟

今年1至4月份，中歐班列共開行2920列、發(fā)送貨物26.2萬標(biāo)箱，同比分別增長24%、27%，綜合重箱率98%。其中，去程1638列、14.8萬標(biāo)箱，同比分別增長36%、40%，重箱率99.9%；回程1282列、11.4萬標(biāo)箱，同比分別增長11%、14%，重箱率95.5%。vxs大陸橋物流聯(lián)盟

“鋼鐵駝隊”回來了vxs大陸橋物流聯(lián)盟

“過去那個鋼鐵駝隊回來了。”有分析人士表示。vxs大陸橋物流聯(lián)盟

進(jìn)入3月后，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)度加快，中歐班列的倉位需求量持續(xù)增長。vxs大陸橋物流聯(lián)盟

作為中歐班列主要的進(jìn)出境口岸，2020年一季度阿拉山口鐵路口岸進(jìn)出境的中歐班列數(shù)量，出現(xiàn)了較明顯的變化。vxs大陸橋物流聯(lián)盟

目前，阿拉山口鐵路口岸開行的班列線路主要有長安號、蓉新歐、渝新歐、鄭新歐、漢新歐等12條線路。vxs大陸橋物流聯(lián)盟

2月1日至2月20日，進(jìn)出境中歐班列日均4列，較去年同期日均9至10列的數(shù)量出現(xiàn)了大幅下降。vxs大陸橋物流聯(lián)盟

隨著各地陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，3月日均達(dá)到11列，全面恢復(fù)到去年同期正常水平。vxs大陸橋物流聯(lián)盟

4月份以來，阿拉山口鐵路口岸進(jìn)出境中歐班列數(shù)量進(jìn)一步增長，日均為13列，最高單日達(dá)到18列。vxs大陸橋物流聯(lián)盟

國內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的進(jìn)度情況，也在中歐班列的運(yùn)載產(chǎn)品品類上得以體現(xiàn)。從國內(nèi)多個城市所開行的中歐班列統(tǒng)計看，3月份后中歐班列的運(yùn)載產(chǎn)品表現(xiàn)得更加豐富，其中包含日用百貨、小家電、服裝、燈具、電子產(chǎn)品、汽車整車等多個類別的商品。vxs大陸橋物流聯(lián)盟

基于疫情期間的穩(wěn)定運(yùn)行，“鋼鐵駝隊”不僅留住了過去的老客戶，也開拓了更多的新客戶。vxs大陸橋物流聯(lián)盟

事實(shí)上，中歐班列在疫情中不僅承擔(dān)了更大的運(yùn)輸任務(wù)，也與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)形成了更加緊密的配合。vxs大陸橋物流聯(lián)盟

中國集裝箱行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長李牧原表示，中歐班列不僅是一條運(yùn)輸通道，也是一條經(jīng)濟(jì)走廊，只有實(shí)現(xiàn)與地方產(chǎn)業(yè)的相互依存，中歐班列才能獲得更大的發(fā)展空間。vxs大陸橋物流聯(lián)盟

重塑城市競爭力vxs大陸橋物流聯(lián)盟

對于國內(nèi)城市而言，在多年持續(xù)推動中歐班列開行的努力之后，終于看到了這條經(jīng)濟(jì)走廊帶來的機(jī)遇，企業(yè)依據(jù)中歐班列布局生產(chǎn)，更是為城市發(fā)展帶來新的活力與動力。vxs大陸橋物流聯(lián)盟

越來越多的城市都開始重視中歐班列的作用，一些企業(yè)也在做出新的部署。vxs大陸橋物流聯(lián)盟

——在陜西西安vxs大陸橋物流聯(lián)盟

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▲中歐班列長安號助力西安奧體中心建設(shè)。（來源：中新網(wǎng)）vxs大陸橋物流聯(lián)盟

3月30日，歷經(jīng)20天，由中歐班列“長安號”從意大利運(yùn)回的全運(yùn)會比賽專用橡膠跑道抵達(dá)西安，相比傳統(tǒng)海運(yùn)，節(jié)省了一個多月時間。這也確保了第十四屆全運(yùn)會主場館——西安奧體中心6月30日按期完工。vxs大陸橋物流聯(lián)盟

——在湖南長沙vxs大陸橋物流聯(lián)盟

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▲4月29日，三一的起重機(jī)設(shè)備搭乘中歐班列(長沙)前往中亞。（來源：長沙晚報）vxs大陸橋物流聯(lián)盟

由三一重工制造的總貨值150萬美元的工程機(jī)械設(shè)備，29日搭乘中歐班列（長沙）啟程前往中亞。這是中歐班列（長沙）今年開行的第108列，也是湖南今年第10趟“制造專列”。vxs大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中歐班列（長沙）開行了中聯(lián)重科、三一重工、吉利集團(tuán)等制造業(yè)專列。下一步還將加大力度，保障國際物流通道的順暢，助力湖南制造業(yè)企業(yè)融入“一帶一路”建設(shè)。vxs大陸橋物流聯(lián)盟

——在四川成都vxs大陸橋物流聯(lián)盟

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▲成都國際鐵路港。（來源：國際在線）vxs大陸橋物流聯(lián)盟

由于中歐班列的推動，TCL已經(jīng)將該公司80%的歐洲訂單從廣東惠州轉(zhuǎn)移至成都工廠，目的正是希望通過中歐班列更快速響應(yīng)歐洲客戶的需求。vxs大陸橋物流聯(lián)盟

從2016年3月首趟中歐班列TCL專列首發(fā)以來，TCL成都工廠出口量和出口額實(shí)現(xiàn)了平均每年30%的增速。2020年一季度，TCL通過中歐班列（成都）出口2076標(biāo)箱，同比增長200%。vxs大陸橋物流聯(lián)盟

目前很多出去的中歐班列都采用了加掛的方式，從原本41節(jié)車廂加掛到50節(jié)。這也推動了成都國際鐵路港國際班列開行量今年一季度同比增長36.3%，其中中歐班列開行超400列，同比增長92.7%。vxs大陸橋物流聯(lián)盟

國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長汪鳴表示，在中歐班列開行數(shù)量達(dá)到一定規(guī)模后，下一步應(yīng)該對相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局加強(qiáng)研究，這是提升城市競爭力的關(guān)鍵。vxs大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國一帶一路網(wǎng)）vxs大陸橋物流聯(lián)盟

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