“鐵水聯(lián)運(yùn)”助力鐵路新時代運(yùn)輸發(fā)展

據(jù)體報道：4月13日，湖南城陵磯國際集裝箱港水鐵多式聯(lián)運(yùn)第一批貨物從岳陽北站鐵路貨場發(fā)出。這標(biāo)志著湖南省首個鐵路無軌站城陵磯國際港鐵路集裝箱無軌站建成啟用，水鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”被打通，有助于整體經(jīng)濟(jì)建設(shè)的和諧穩(wěn)定發(fā)展。0DK大陸橋物流聯(lián)盟

“鐵水聯(lián)運(yùn)”既環(huán)保還降低物流成本。據(jù)筆者了解，鐵水聯(lián)運(yùn)作為一種集約高效的運(yùn)輸組織形態(tài)，既能夠提高運(yùn)輸效率、降低物流成本，又能夠發(fā)揮“大批量、低污染”的綠色優(yōu)勢，是現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展的必由之路。對于航運(yùn)、港口、物流企業(yè)來說，鐵水聯(lián)運(yùn)為豐富服務(wù)內(nèi)容、提高服務(wù)水平、促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級提供了抓手。0DK大陸橋物流聯(lián)盟

目前，鐵水聯(lián)運(yùn)在鐵路運(yùn)輸中處在低水平階段，鐵水聯(lián)運(yùn)比重約占港口吞吐量的1.5%和鐵路貨運(yùn)量的2%，與歐美國家各大港口鐵路集疏量超過20%的比重落差很大。這其中主要問題是鐵水聯(lián)運(yùn)尚無完善的鐵路集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)，大部分港口缺乏鐵路專用線以及鐵路集裝箱中心站。0DK大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路有著四通八達(dá)的運(yùn)輸線路、較完善的貨運(yùn)組織方式、專用的通訊系統(tǒng)、安全的運(yùn)輸方式、低廉的運(yùn)輸價格，這都為發(fā)展鐵水聯(lián)運(yùn)提供了良好條件。如今在鐵路貨運(yùn)體制改革的大環(huán)境下，相信鐵路部門會加強(qiáng)與港口、船舶公司的相互銜接合作，加強(qiáng)鐵路無水港、物流信息化及實(shí)時互聯(lián)互通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來加大鐵水聯(lián)運(yùn)力度，從而助推鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展。0DK大陸橋物流聯(lián)盟

市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律是相互補(bǔ)臺唱大戲，既得利益各取所需，發(fā)展前景才有著強(qiáng)大的生命力。隨著水鐵多式聯(lián)運(yùn)的開啟，實(shí)現(xiàn)了鐵路箱可以走海運(yùn)，海運(yùn)箱可以走鐵路的無縫對接。鐵路運(yùn)價比平時大幅下降，為企業(yè)節(jié)約了物流成本。“水鐵聯(lián)運(yùn)”將岳陽新港的腹地延伸到云、貴、川等地，提高了岳陽港作為樞紐港的影響力，夯實(shí)了岳陽新港在中部六省的交通戰(zhàn)略地位可以說，。市場經(jīng)濟(jì)條件下，想要賺到真金白銀，唯有合作共贏、共同發(fā)展才是發(fā)展的正道。0DK大陸橋物流聯(lián)盟

隨著鐵路部門推進(jìn)供給側(cè)改革的表現(xiàn)，打造具有典型意義的內(nèi)陸型鐵水聯(lián)運(yùn)示范工程將實(shí)現(xiàn)港區(qū)與鐵路樞紐的高效互聯(lián)，可以說未來的多式聯(lián)運(yùn)將是未來貨物運(yùn)輸?shù)囊环N重要渠道。0DK大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：高鐵網(wǎng)）0DK大陸橋物流聯(lián)盟

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