西安網(wǎng)漫評(píng)：中歐班列為“一帶一路”發(fā)展打造前行航標(biāo)

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5月4日，由義烏至立陶宛首都維爾紐斯的中歐班列首發(fā)，標(biāo)志著義烏中歐班列第12條線路正式運(yùn)營。此趟中歐班列滿載著來自浙江、上海、江蘇、福建和山東五省市集結(jié)的100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱350多噸國際郵件。JdJ大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中國疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好，“一帶一路”各工程節(jié)點(diǎn)全面復(fù)產(chǎn)復(fù)工，正在為新一輪經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇夯實(shí)基礎(chǔ)。但世界疫情防控形勢(shì)依舊嚴(yán)峻，生產(chǎn)力不足、物資匱乏、民心動(dòng)蕩等諸多問題困始終擾著許多“一帶一路”沿線國家。中歐班列此時(shí)常態(tài)化擴(kuò)容開行，無疑是為飽受疫情困擾的沿線國家送去支持與鼓勵(lì)，更是給未來多元化的交通大聯(lián)運(yùn)發(fā)展打造前行航標(biāo)。JdJ大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列穩(wěn)定開行，成為疫情防控期間連接中國、歐洲和“一帶一路”沿線國家的重要運(yùn)輸紐帶，成為特殊時(shí)期穩(wěn)定國際供應(yīng)鏈的重要支撐。與空運(yùn)、海運(yùn)相比，中歐班列實(shí)行分段運(yùn)輸，不涉及人員檢疫，具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。以義務(wù)中歐班列為例，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在全球新肺炎疫情肆虐的情況下，今年1月1日至5月4日，義烏中歐班列已開行133列，發(fā)運(yùn)11220個(gè)標(biāo)箱，同比增長44.1%，并可聯(lián)通亞歐37個(gè)國家和地區(qū)，成為了真正“逆勢(shì)增長”的“鋼鐵血脈”，為全球抗擊新冠肺炎疫情注入了不竭動(dòng)力。JdJ大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列勇于創(chuàng)新，多式聯(lián)運(yùn)、鐵海聯(lián)運(yùn)等大聯(lián)動(dòng)運(yùn)輸為國內(nèi)外企業(yè)提供了高效、實(shí)惠的運(yùn)輸解決方案。在江蘇連云港自貿(mào)區(qū)，外貿(mào)貨輪上的集裝箱從船上卸下到裝上火車，前后不到15分鐘，這里的國際過境集裝箱作業(yè)實(shí)現(xiàn)了“零等待”；在滿洲里口岸，為保障國際物流通道暢通，鐵路部門把中歐班列作為日常運(yùn)輸組織的重點(diǎn)，滿洲里鐵路口岸站通過數(shù)字口岸系統(tǒng)提高通關(guān)效率，確保中歐班列在口岸通關(guān)時(shí)間不超過3小時(shí)。同時(shí)，鐵路部門創(chuàng)新貨運(yùn)服務(wù)形式，積極推出“一對(duì)一”、“一站式”、“一條龍”等定制服務(wù)，實(shí)行承運(yùn)、吊裝、掛運(yùn)的“三優(yōu)先”，確保了各個(gè)環(huán)節(jié)的“暢通無阻、高效運(yùn)轉(zhuǎn)”，大大便捷了國內(nèi)外企業(yè)商品貿(mào)易的交流與互通。JdJ大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列融入世界，為“一帶一路”發(fā)展打造前行航標(biāo)。實(shí)際上，中歐班列定時(shí)定點(diǎn)常態(tài)化運(yùn)輸，既為抗擊疫情開行，更為國家形象開行。一些西方國家長期以異樣眼光看待中國崛起，甚至對(duì)“一帶一路”建設(shè)，構(gòu)建“人類命運(yùn)共同體”表示質(zhì)疑，而值此全球抗擊新冠肺炎疫情之際，中歐班列對(duì)于抗疫物資的高效運(yùn)輸以及沿線各國家生產(chǎn)建設(shè)者的積極響應(yīng)，就是對(duì)質(zhì)疑聲最好的回應(yīng)。毫不夸張地說，中歐班列是馳騁于“一帶一路”沿線國家的“鋼鐵名片”，更是未來沿線各國交流與發(fā)展的前行航標(biāo)。JdJ大陸橋物流聯(lián)盟

此時(shí)，各國政府的首要任務(wù)仍應(yīng)是將疫情造成的危害降到最低，中歐班列也將持續(xù)為更多國家和地區(qū)輸送充足的物資。相信經(jīng)歷過疫情的考驗(yàn)，“一帶一路”發(fā)展的韌勁會(huì)更大，各方的期待會(huì)更多，應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)也會(huì)更足，共建“一帶一路”的宏偉藍(lán)圖也必將行穩(wěn)致遠(yuǎn)。JdJ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：西安網(wǎng)）JdJ大陸橋物流聯(lián)盟

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