外媒: “一帶一路”讓中歐貨運(yùn)時(shí)間減半

外媒稱，中國和土耳其之間開通了直達(dá)鐵路，從而將中國商品運(yùn)往歐洲的時(shí)間縮短了近一半。opq大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)英國《泰晤士報(bào)》網(wǎng)站5月4日報(bào)道，從中國西部城市西安到位于土耳其伊斯坦布爾東南的馬爾馬拉海沿岸城市伊茲米特，貨運(yùn)列車耗時(shí)12天就能完成長達(dá)4000英里（約合6437公里）的“絲綢鐵路”的運(yùn)行。opq大陸橋物流聯(lián)盟

丹麥馬士基航運(yùn)公司運(yùn)營的列車每周二離開西安。這條鐵路的一些接下來的支線已經(jīng)投入運(yùn)營，從土耳其駛往黑海一帶并繼續(xù)向東歐和南歐前行。opq大陸橋物流聯(lián)盟

報(bào)道稱，現(xiàn)在，從中國運(yùn)貨物到歐洲只需要18天，而通過海上運(yùn)輸則需要約30天。這條鐵路線是北京“一帶一路”倡議的重要動脈，是從中國到歐洲和中東的鐵路和公路的巨大延伸。opq大陸橋物流聯(lián)盟

報(bào)道指出，土耳其也在努力成為貿(mào)易路線和油氣管道的重要過境國。它擴(kuò)大了從東部城市卡爾斯通往格魯吉亞和阿塞拜疆的鐵路線，填補(bǔ)了“絲綢鐵路”上的一個(gè)缺失環(huán)節(jié)。土耳其還在將歐洲大陸與亞洲大陸分隔開的博斯普魯斯海峽修建了一條水下鐵路隧道。opq大陸橋物流聯(lián)盟

這條鐵路線在去年11月首次試運(yùn)行，當(dāng)時(shí)首列火車全程不間斷地從捷克布拉格開往西安。opq大陸橋物流聯(lián)盟

報(bào)道指出，中國去年向歐盟出口了約3610億歐元（1歐元約合7.67元人民幣——本網(wǎng)注）的商品，但其中只有不到5%是通過鐵路運(yùn)輸?shù)摹Ｈ欢?，隨著中國在新冠肺炎疫情發(fā)生后重新開放，中國出口商開始轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸，而全球檢疫措施對鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊戇h(yuǎn)遠(yuǎn)小于海運(yùn)。opq大陸橋物流聯(lián)盟

報(bào)道介紹，自公元前2世紀(jì)一直到19世紀(jì)，絲綢之路一直被商人用來運(yùn)送寶石、布料和香料。現(xiàn)如今，中國對歐洲主要出口的是服裝、電子產(chǎn)品和大型家用電器。opq大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：參考消息網(wǎng)）opq大陸橋物流聯(lián)盟

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