從武漢首開至寧波沿江班列 看鐵路貨運改革

5月2日16時00分，編組31輛、滿載620噸瓦楞紙產(chǎn)品的79372次列車從武漢局集團(tuán)有限公司漢西車務(wù)段吳家山車站安全開出，經(jīng)漢丹線、武九線、蕭甬線運行，駛往浙江省寧波市附近的寧波北站，全程1061公里，運行時間約36小時。這是武漢首開至寧波沿江班列。(經(jīng)濟(jì)日報 5月3日)dEb大陸橋物流聯(lián)盟

設(shè)計運輸方案靈活性，介紹運輸產(chǎn)品多樣性，漢西車務(wù)段、吳家山站貨運人員誠摯入微的服務(wù)方式讓本次合作交易變成了必然。鐵路貨運部門直接面對客戶，以“點對點”上門對接的形式進(jìn)行服務(wù)，既提高貨運效率又降低企業(yè)物流成本，實現(xiàn)了一次完美的雙贏。此次使用“軌道+倉儲配送”的鐵路城市物流配送模式順利完成與金鳳凰紙業(yè)有限公司的合作，讓金鳳展翅“飛”江浙，有力證明了軌道運輸與航道運輸間貨物聯(lián)運均能各得其所、功能互補的可行性，為內(nèi)陸大宗貨物的遠(yuǎn)距離運輸提供新思路，積極響應(yīng)了國務(wù)院提出的優(yōu)化運輸機構(gòu)調(diào)整的決策部署。dEb大陸橋物流聯(lián)盟

自今年3月以來，各大中小企業(yè)開始從疫情的陰霾中走出，復(fù)工復(fù)產(chǎn)率得到逐步提升，社會主義市場經(jīng)濟(jì)又重新煥發(fā)出新的活力，企業(yè)擴展新市場的需求不斷增加，生產(chǎn)量也隨之增加，而這些新產(chǎn)品又需要加快周轉(zhuǎn)與消化。這時鐵路運量大、貨損小、全天候運轉(zhuǎn)、安全穩(wěn)定的特點逐步展現(xiàn)出來，鐵路貨運速度快、準(zhǔn)點率高、綠色環(huán)保等優(yōu)勢得到充分發(fā)揮。鐵路部門為了抓住此次發(fā)展機遇，不斷創(chuàng)新、優(yōu)化細(xì)節(jié)，根據(jù)客戶的運輸量劃分服務(wù)對象，更是針對零散客戶“多品種，小批量，多批次，短周期，及時性”的運輸需求開發(fā)新產(chǎn)品，以熱情周到的服務(wù)態(tài)度贏得了大量穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴，如今鐵路貨運成為了國內(nèi)各企業(yè)首選的主流配送方式。dEb大陸橋物流聯(lián)盟

近年來國鐵集團(tuán)針對傳統(tǒng)鐵路貨運周期長、環(huán)節(jié)多、手續(xù)繁瑣、缺乏競爭力的特點，積極轉(zhuǎn)變營銷策略，提出加快改革步伐、穩(wěn)定現(xiàn)有貨源、拓展新貨源、優(yōu)化服務(wù)結(jié)構(gòu)、提高運輸質(zhì)量等一系列要求，沖破傳統(tǒng)思想束縛，樹立新市場觀念、營銷觀念、服務(wù)觀念。保持“黑貨”運輸量，提高“白貨”運輸量，挖掘潛在貨源，實現(xiàn)“黑白并進(jìn)，雙管齊下”，以市場需求為導(dǎo)向，服務(wù)市場、服從市場，積極做好運輸服務(wù)業(yè)的領(lǐng)頭羊。dEb大陸橋物流聯(lián)盟

2020年作為“推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃”的攻堅年、決勝年，鐵路運輸部門改革的決心勢大力沉，武漢至寧波沿江班列的開通對長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展意義重大。若政府部門能發(fā)揮市場經(jīng)濟(jì)中的主導(dǎo)地位，借此契機推動加強地方企業(yè)與國鐵集團(tuán)間的交流合作，定能讓更多的內(nèi)陸地區(qū)也搭乘上這帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“鳳凰”班列。dEb大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：經(jīng)濟(jì)日報）dEb大陸橋物流聯(lián)盟

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