中歐班列逆勢上揚(yáng)書寫大國抗疫擔(dān)當(dāng)

不積跬步，無以至千里。自2013年“一帶一路”倡議提出以來，中歐班列憑著強(qiáng)大的鐵路運(yùn)輸能力和高效的組織保障，無疑成為了促進(jìn)商貿(mào)高速增長的強(qiáng)大助推器，實(shí)現(xiàn)了各國合作共贏、美美與共的新篇章。尤其是，在疫情全球蔓延導(dǎo)致國際客運(yùn)航線停飛、公路受阻、水運(yùn)停滯、口岸不暢的情況下，中歐班列憑借著分段運(yùn)輸，不涉及人員檢疫的獨(dú)特優(yōu)勢，開出一條逆勢上揚(yáng)的曲線，承載起春天的希望，成為了高效國際運(yùn)輸“先行軍”。M58大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的常態(tài)化穩(wěn)定開行，為企業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工注入新活力。現(xiàn)實(shí)中，因疫情沖擊導(dǎo)致國際貿(mào)易萎縮，外貿(mào)企業(yè)商品出口受阻成為了不爭的事實(shí)，而中歐班列逆勢高質(zhì)量、常態(tài)化穩(wěn)定開行，無疑成為了當(dāng)下商貿(mào)流通的“黃金通道”，為企業(yè)提供了強(qiáng)有力的運(yùn)力支持，更為企業(yè)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展注入了內(nèi)生動(dòng)力。此外，隨著返程“帶貨”需求越來越多，“重去重回”的中歐班列也將遠(yuǎn)低于其他運(yùn)輸成本價(jià)格的產(chǎn)品帶入國內(nèi)市場，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)物資要素在疫情陰霾下的有效流通，為國內(nèi)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供了“加速度”。M58大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的逆勢上揚(yáng)，為世界抗疫貢獻(xiàn)中國力量。面對(duì)嚴(yán)峻的疫情形勢，中歐班列無疑發(fā)揮了國際運(yùn)輸主力軍的作用，成為打通疫情防控的“補(bǔ)給線”。例如，從3月21日首趟搭載出口歐洲防疫物資的中歐班列義烏啟程以來，至4月底中歐班列已累計(jì)發(fā)運(yùn)國際合作防疫物資66萬件、3142噸。“山川異域，風(fēng)月同天。”面對(duì)世界各國抗疫物資告急，鐵路部門對(duì)口罩、防護(hù)服、消毒醫(yī)療用品等醫(yī)療物資的運(yùn)輸開辟疫情專線，為復(fù)工驗(yàn)收審批開通綠色通道，進(jìn)一步提升了班列運(yùn)輸能力。抗疫物資的快速流通以及對(duì)沿線各國物資需求的積極響應(yīng)，彰顯了中國愿與世界各國一道，攜手抗疫前行的堅(jiān)定信心，生動(dòng)地詮釋了人類命運(yùn)共同體理念的偉大時(shí)代價(jià)值。M58大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列宛如流動(dòng)的彩練，“舞”出經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速度”。眾所周知，疫情的蔓延對(duì)全球經(jīng)濟(jì)造成了全面沖擊，而當(dāng)下在國內(nèi)疫情得到有效控制，國際疫情局勢不容樂觀的大環(huán)境里，中國作為世界工廠和全球最大的防疫物資生產(chǎn)國，無疑成為全球抗疫進(jìn)程中最重要的醫(yī)療物資生產(chǎn)和供應(yīng)國。以此為契機(jī)，中國鐵路必將在黨中央統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的指導(dǎo)下，抓住機(jī)遇，用好政策，開足馬力，加快中歐班列的常態(tài)化穩(wěn)定開行，為世界各國疫情防控工作和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，為穩(wěn)定世界經(jīng)濟(jì)發(fā)揮積極作用。M58大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列馳騁萬里、逆勢上揚(yáng)，滿載著合作共贏、共克時(shí)艱、守望相助的大國擔(dān)當(dāng)，擘畫出美美與共的新時(shí)代最美畫卷。我們有理由堅(jiān)信，只要全世界團(tuán)結(jié)一致、榮辱與共，疫情的陰霾必將很快消散而去，經(jīng)濟(jì)繁榮復(fù)蘇的“春天”必將到來。M58大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：華龍網(wǎng)-新重慶客戶端）M58大陸橋物流聯(lián)盟

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