把中歐班列開(kāi)進(jìn)客戶心里

在此次新冠肺炎疫情中，中歐班列發(fā)貨量逆勢(shì)增長(zhǎng)，“一戰(zhàn)成名”，成為全球戰(zhàn)“疫”下物流業(yè)的“明星”。接下來(lái)，中歐班列如何再接再厲，芝麻開(kāi)花節(jié)節(jié)高？則需要在提升服務(wù)質(zhì)量上繼續(xù)挖潛，讓“金字招牌”成色更足，讓“中歐班列”成為客戶的“第一選擇”，才能牢牢占據(jù)物流業(yè)“領(lǐng)跑方陣”的位置。h22大陸橋物流聯(lián)盟

把中歐班列開(kāi)進(jìn)客戶心里，說(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)還需下一番功夫。客戶選擇商品的條件無(wú)非有兩個(gè)：產(chǎn)品優(yōu)不優(yōu)？服務(wù)好不好？物流市場(chǎng)亦如此。h22大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列如何做好服務(wù)？連云港中哈物流基地對(duì)貨物實(shí)行“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”的做法就是一個(gè)很好的范例，他們將中歐班列與當(dāng)?shù)刈再Q(mào)區(qū)建設(shè)深度融合，充分利用政策“紅利”，打破制度壁壘、創(chuàng)新操作模式，在為企業(yè)客戶節(jié)約時(shí)間和成本的同時(shí)，也幫助連云港開(kāi)辟了聯(lián)運(yùn)新通道，完善提升了陸海聯(lián)運(yùn)新功能。h22大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)于物流業(yè)來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸方式的銜接流暢可以立顯物流設(shè)計(jì)的優(yōu)劣高下，客戶會(huì)選擇他覺(jué)得流轉(zhuǎn)最順暢的通道。國(guó)際過(guò)境集裝箱業(yè)務(wù)為何紛紛選擇來(lái)連云港開(kāi)展？秘訣就在于連云港港口、海關(guān)、鐵路等部門(mén)各類(lèi)手續(xù)辦理實(shí)現(xiàn)了由“串聯(lián)”到“并聯(lián)”的改變，帶來(lái)了效率、成本“一升一降”，吸引了客戶。 時(shí)刻關(guān)注客戶需求，改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，必有回報(bào)。隨著“一帶一路”倡議走深走實(shí)，中歐班列如何做好貨運(yùn)品牌，如何做好個(gè)性服務(wù)大文章，將是中歐班列可以繼續(xù)深挖的藍(lán)田，也將是我國(guó)中歐班列“跑”出各地精彩的底色。h22大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)）h22大陸橋物流聯(lián)盟

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