建設(shè)中歐班列集結(jié)中心

習近平總書記來陜考察時對陜西提出“打造內(nèi)陸改革開放高地”的要求，指出開放不足是制約陜西發(fā)展的突出短板，勉勵新時代陜西要有勇立潮頭、爭當時代弄潮兒的志向和氣魄。加快建設(shè)中歐班列（西安）集結(jié)中心是彌補陜西開放不足短板的重要發(fā)力點，是推動陜西深度融入共建“一帶一路”大格局的堅強支撐，在實現(xiàn)“打造內(nèi)陸改革開放高地”目標中發(fā)揮著重要推動作用。bg6大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是新冠肺炎疫情背景下重要的國際物流通道。受新冠肺炎疫情影響，國際貨運航班大幅度減少，原本主要依托空運的快件、跨境電商物品運輸受到影響，中歐班列憑借其分段運輸不涉及人員檢疫、運載能力大、時效快、可有效承接空運轉(zhuǎn)移貨物的獨特優(yōu)勢，猶如疫情下的“逆行者”一般推動著中國與世界防疫設(shè)施聯(lián)通、經(jīng)濟貿(mào)易暢通、中外民心相通。疫情發(fā)生以來，我國通過中歐班列向西班牙、德國、法國、匈牙利、捷克、波蘭等多個國家運送防疫物資，為加強國際疫情防控合作發(fā)揮了積極作用。在全球常態(tài)化疫情防控的背景下，中歐班列將繼續(xù)發(fā)揮聯(lián)系中國與世界的紐帶作用，在世界互聯(lián)互通、互幫互助的強大合力下，為“人類命運共同體”建設(shè)貢獻重要力量。bg6大陸橋物流聯(lián)盟

如果說中歐班列是聯(lián)系亞歐大陸的“鋼鐵駝隊”，那么中歐班列（西安）集結(jié)中心就是這群“鋼鐵駝隊”的集散港灣。西安地處全國地理幾何中心，到全國各大城市平均距離最短、速度最快、平均成本最低，西安距阿拉山口、霍爾果斯口岸比重慶、成都、武漢等主要中歐班列開行城市近600公里左右。依托西安天然的地緣優(yōu)勢和絕佳的交通區(qū)位優(yōu)勢，中歐班列（西安）集結(jié)中心應(yīng)運而生。中心的建設(shè)使得中歐班列長安號的貨源地從西安周邊輻射到大半個中國，涵蓋我國沿海、內(nèi)陸多個省市。此外，西安國際港務(wù)區(qū)分別與韓國仁川港、日本中山商事株式會社簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，不僅為國外企業(yè)利用中歐班列長安號開拓第三方國際市場提供了物流選擇方案，更為陜西加強對外經(jīng)濟交流與合作、全方位擴大開放搭建了便利通道。bg6大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（西安）集結(jié)中心的建設(shè)拓展了我國向歐亞地區(qū)的跨國物流和貿(mào)易，提升了陜西經(jīng)濟對外開放水平，凸顯了西安國家中心城市的樞紐地位，在陜西深度融入“一帶一路”大格局中發(fā)揮了重要作用。陜西要“打造內(nèi)陸改革開放高地”，中歐班列（西安）集結(jié)中心責任重大、任重道遠。bg6大陸橋物流聯(lián)盟

一要不斷夯實集結(jié)地位。深度挖掘國內(nèi)外市場需求，加快東行海鐵聯(lián)運大通道建設(shè)，持續(xù)提升中歐班列（西安）集結(jié)中心的樞紐功能。積極接洽國內(nèi)東中部地區(qū)的制造業(yè)城市，推進與東部沿海港口的深度合作，拓展海鐵聯(lián)運線路，完善公鐵聯(lián)運體系，助力兄弟城市盡快融入全球制造業(yè)體系的同時，推動中歐班列長安號形成合理的貨品結(jié)構(gòu)。切實發(fā)揮西安國際中轉(zhuǎn)樞紐功能，加大與東亞、南亞和大洋洲等國家合作，為構(gòu)筑世界多邊貿(mào)易格局貢獻陜西力量。充分發(fā)揮西安國際港務(wù)區(qū)指定進口口岸及跨境電商綜試區(qū)等功能，開發(fā)汽車、糧油、板材等回程大宗穩(wěn)定貨源，提升中歐回程班列（西安）集結(jié)中心的集結(jié)功能。組織我國東中部地區(qū)城市與中歐班列沿線城市定期召開經(jīng)貿(mào)洽談會和交流會，吸引“一帶一路”沿線國家政府、企業(yè)參與，共同交流中歐班列運營經(jīng)驗，洽談合作業(yè)務(wù)，推動中歐班列長安號品牌的共建、共享、共用。bg6大陸橋物流聯(lián)盟

二要積極拓展跨境電商業(yè)務(wù)?！?019年全球電子商務(wù)數(shù)據(jù)報告》顯示，2018年我國跨境電商行業(yè)交易規(guī)模達9萬億元，同比增長11.6%。緊抓跨境電商爆發(fā)式增長的市場機遇，適應(yīng)全球抗疫常態(tài)化的新形勢，積極拓展跨境電商業(yè)務(wù)，在跨境電商專列開行的基礎(chǔ)上，大力開發(fā)國際郵包、電商快件、冷鏈運輸?shù)雀吒郊又地浽?，吸引更多跨境貨源，不斷提升陜西外貿(mào)水平。主動對接跨境電商平臺，爭取將西安設(shè)為中西部跨境電商集散分撥中心，推動跨境貨物搭載中歐班列長安號從西安起運出境，同時將“一帶一路”沿線國家高品質(zhì)商品引入內(nèi)陸市場，不僅能夠縮短跨境進出口物流成本，更能進一步提升陜西對外開放水平。bg6大陸橋物流聯(lián)盟

三要推動運貿(mào)產(chǎn)一體化發(fā)展。依托中歐班列長安號的全網(wǎng)物流優(yōu)勢，加大招商引資力度，通過物流樞紐功能帶動貿(mào)易導入及產(chǎn)業(yè)聚集，引導行業(yè)龍頭企業(yè)逐步將貿(mào)易轉(zhuǎn)向西安，建設(shè)汽車、快消品等中西部貿(mào)易集散基地和商品分撥中心。進一步優(yōu)化陜西營商環(huán)境，不斷提升勞動力素質(zhì)，創(chuàng)造更好條件承接國內(nèi)外加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，將西安國際港務(wù)區(qū)打造為集物流、倉儲、跨境電商、零售、批發(fā)、生產(chǎn)加工等為一體的運貿(mào)產(chǎn)融合發(fā)展基地。扎實推進西安跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)和外貿(mào)綜合服務(wù)平臺等建設(shè)，培育國家外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級基地、省級特色出口基地等各類外貿(mào)集聚區(qū)，積極創(chuàng)建國家級進口貿(mào)易促進創(chuàng)新示范區(qū)。加快建設(shè)進口商品展示交易分撥中心、跨境電商國際合作中心、加工貿(mào)易轉(zhuǎn)移承接中心，在境外重點區(qū)域建立“海外倉”和陜西商品展示中心。隨著中歐班列貿(mào)易通道的建立和逐步成熟，中國龐大消費市場對“一帶一路”沿線國家具有強烈的吸引力，借鑒德國漢堡、意大利博洛尼亞“現(xiàn)代化港口+大型商貿(mào)中心”的建設(shè)模式，吸引歐洲國家在西安國際港務(wù)區(qū)建立商品貿(mào)易展示館，更好地服務(wù)于陜西外向型經(jīng)濟發(fā)展。bg6大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：陜西日報）bg6大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682