中歐班列逆市飄紅 為全球經(jīng)濟(jì)提振信心
2020-06-02 09:24:17
Landbridge平臺(tái)
2020年5月26日,江蘇海安,一列滿(mǎn)載工業(yè)機(jī)械零部件、紡織品、光伏產(chǎn)品等70個(gè)標(biāo)箱的中歐班列(海安—東盟),從上海鐵路局集團(tuán)公司海安物流基地出發(fā)開(kāi)往越南河內(nèi)。這是長(zhǎng)三角地區(qū)至東盟的國(guó)際貨運(yùn)班列首次開(kāi)行。(光明網(wǎng)5月27日)
自2011年我國(guó)首列中歐班列成功開(kāi)行以來(lái),隨著時(shí)間的不斷推移,中歐班列的“朋友圈”不斷擴(kuò)大,其所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益不斷凸顯,越來(lái)越多的沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)主動(dòng)對(duì)接融入“一帶一路”快車(chē)道,享受這條“鋼鐵長(zhǎng)龍”所釋放的紅利和實(shí)惠。特別是2020年,在疫情影響下,中歐班列的逆勢(shì)增長(zhǎng)不僅助力了疫情防控,也為全球經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)提振了信心。
助力疫情防控,逆市飄紅乃是眾望所歸。鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈和國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施,在助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)、保障民生方面有著義不容辭的責(zé)任。尤其是疫情防控期間,各地鐵路部門(mén)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)管內(nèi)運(yùn)輸資源,開(kāi)辟“綠色通道”快速裝運(yùn),全力恢復(fù)中歐班列常態(tài)化開(kāi)行,為保障全球物流通道暢通、打通全球疫情防控“補(bǔ)給線(xiàn)”貢獻(xiàn)了力量。通過(guò)中歐班列不斷開(kāi)行,架起了全球攜手抗疫的“連心橋”,傳遞了抗擊疫情、戰(zhàn)勝疫情的信心。
運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)凸顯,逆市飄紅乃是國(guó)際需求。疫情發(fā)生以來(lái),在各種運(yùn)輸管制施行的情況下,大批量防疫物資和外貿(mào)貨物必須通過(guò)有效的運(yùn)輸途徑才能到達(dá)相關(guān)國(guó)家,再加上鐵路運(yùn)輸成本低、運(yùn)量大、不涉及人員檢疫等優(yōu)勢(shì),此時(shí)中歐班列就成為了“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家貨物運(yùn)輸?shù)氖走x。不僅如此,鐵路部門(mén)還積極與相關(guān)單位聯(lián)系,提前做好貨源、箱源、勞動(dòng)力等組織工作,減免疫情期間國(guó)際部門(mén)貨物相關(guān)費(fèi)用,不僅體現(xiàn)了中國(guó)鐵路部門(mén)的誠(chéng)意,更彰顯了中國(guó)一個(gè)負(fù)責(zé)任大國(guó)的擔(dān)當(dāng)。
加強(qiáng)緊密合作,逆市飄紅乃是兩全其美!在如今經(jīng)濟(jì)全球化的背景下,中歐班列不僅協(xié)調(diào)了國(guó)內(nèi)的貿(mào)易運(yùn)輸,也縮短了中歐之間的時(shí)間和空間距離,讓“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家聯(lián)系得更加緊密,從而實(shí)現(xiàn)“共贏”。
同時(shí),中歐班列跨區(qū)、跨國(guó)的聯(lián)合運(yùn)行的方式,已經(jīng)成為物流行業(yè)的重要趨勢(shì),不僅拓展了全球物流產(chǎn)業(yè)鏈,也改變了全球物流格局,這種跨區(qū)、跨國(guó)的運(yùn)輸方式必將受到大家歡迎,各國(guó)之間的商貿(mào)往來(lái)也因此會(huì)更加便利。
近年來(lái),中歐班列以其安全性高,快捷環(huán)保,受自然環(huán)境影響小等優(yōu)勢(shì),越來(lái)越受到沿線(xiàn)各國(guó)的歡迎,中歐班列也逐漸從原來(lái)“大動(dòng)脈”延伸到了“毛細(xì)管”,更多的國(guó)家、地區(qū)、城市享受到了它帶來(lái)的紅利和實(shí)惠。所以說(shuō),中歐班列逆市飄紅理所當(dāng)然。可以預(yù)見(jiàn),隨著中歐班列的常態(tài)化開(kāi)行,人們享受的紅利必將更多,未來(lái)也更加可期。
(來(lái)源: 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng))
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